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AccueilDroit européen32026D1909
Décision d'exécution32026D1909

Décision d’exécution (UE) 2026/1909 de la Commission du 12 juin 2026 portant modalités d’application de la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne une demande des Pays-Bas de ne pas appliquer le tableau de priorité des niveaux pris en charge au sol figurant dans le règlement d’exécution (UE) 2023/1695 de la Commission [notifiée sous le numéro C(2026) 3923]

CELEX32026D1909
TypeDécision d'exécution
Datevendredi 12 juin 2026

Texte intégral

European flag

Journal officiel
de l'Union européenne

FR

Série L


2026/1909

5.8.2026

DÉCISION D’EXÉCUTION (UE) 2026/1909 DE LA COMMISSION

du 12 juin 2026

portant modalités d’application de la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne une demande des Pays-Bas de ne pas appliquer le tableau de priorité des niveaux pris en charge au sol figurant dans le règlement d’exécution (UE) 2023/1695 de la Commission

[notifiée sous le numéro C(2026) 3923]

(Le texte en langue néerlandaise est le seul faisant foi.)

LA COMMISSION EUROPÉENNE,

vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,

vu la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2016 relative à l’interopérabilité du système ferroviaire au sein de l’Union européenne (1), et notamment son article 7, paragraphe 4,

considérant ce qui suit:

(1)

Le 9 février 2026, les Pays-Bas ont présenté à la Commission une demande de non-application jusqu’au 31 décembre 2032 du point 5.10.2.4 de la spécification Subset-026 (2), obligatoire en application du tableau A 2, index no 4, de l’annexe I, appendice A, du règlement d’exécution (UE) 2023/1695 de la Commission (3), à leurs 175 trains VIRM (ci-après la «demande»). La demande a été présentée sur la base de l’article 7, paragraphe 1, point c), de la directive (UE) 2016/797.

(2)

Le point 5.10.2.4 de la spécification Subset-026, obligatoire en application du tableau A 2, index no 4, de l’annexe I, appendice A, du règlement d’exécution (UE) 2023/1695, prévoit qu’un seul tableau de priorité établi des niveaux du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) pris en charge au sol est envoyé à l’équipement de signalisation embarqué.

(3)

Le projet visé dans la demande concerne 175 rames VIRM appartenant à l’entreprise ferroviaire néerlandaise Nederlandse Spoorwegen et devant être équipées du système européen de contrôle des trains (ETCS) BL3R2 et d’un commutateur permettant aux trains de fonctionner uniquement en mode «Automatische TreinBeïnvloeding» (ATB), c’est-à-dire la fonction «ATB uniquement». Cette fonction permet de conduire le train en utilisant le système de signalisation néerlandais ATB de classe B, qui ignore de fait le tableau de priorité des niveaux ETCS envoyé par le sol. Un programme de la Nederlandse Spoorwegen est en cours pour former les conducteurs de train à l’utilisation de l’ETCS. La fonction ATB uniquement est utilisée par les conducteurs qui n’ont pas encore terminé la formation.

(4)

Aux Pays-Bas, deux lignes sont équipées de systèmes de signalisation à la fois ERTMS et ATB: la ligne Amsterdam-Utrecht et la ligne Hanze. Les Pays-Bas peuvent mettre hors service la fonction ATB sur la ligne Hanze avant le 31 décembre 2032. En tout état de cause, la présente décision devrait cesser de s’appliquer dès la mise hors service de la fonction ATB sur la ligne Hanze étant donné que, dans l’intervalle, suffisamment de conducteurs auront été formés à l’ERTMS pour couvrir également la ligne Amsterdam-Utrecht.

(5)

Selon les documents présentés par les Pays-Bas, le respect du point 5.10.2.4 de la spécification Subset-026, obligatoire en application du tableau A 2, index no 4, de l’annexe I, appendice A, du règlement d’exécution (UE) 2023/1695, entraînerait un coût supplémentaire de 95 000 000 EUR. Ledit point de la spécification Subset-026 exige que l’équipement de commande embarqué du train passe toujours au niveau le plus élevé de l’ETCS, en l’occurrence au niveau 2. Dans ces conditions, il ne serait pas possible, pour les conducteurs non formés à l’ETCS, d’exploiter des trains VIRM sur les lignes à double signalisation, bien que l’ATB soit disponible à la fois à bord et au sol, ce dont découle l’impossibilité d’assurer le service avec les seuls conducteurs formés à l’ETCS.

(6)

À titre de mesures alternatives, les Pays-Bas proposent la réglementation relative à la mise en service des véhicules ferroviaires («Regeling indienststelling spoorvoertuigen») (4), qui définit les modalités de mise en œuvre et d’exploitation du système ATB, ainsi que l’utilisation du commutateur offrant la fonction susmentionnée «ATB uniquement». Les Pays-Bas se sont engagés à assurer la suppression de cette fonction et de ce commutateur une fois que la présente décision cessera de s’appliquer.

(7)

En outre, il convient que la non-application soit strictement limitée aux rames VIRM individuelles notifiées à la Commission par les Pays-Bas. Les Pays-Bas devraient être autorisés à modifier les numéros d’identification précis de ces véhicules en en informant la Commission. Si une telle modification est apportée, les Pays-Bas devraient la notifier sans délai à la Commission.

(8)

Sur la base de la justification de la demande fournie par les Pays-Bas et de la mesure alternative proposée, les conditions énoncées à l’article 7, paragraphe 1, point c), et à l’article 7, paragraphe 4, de la directive (UE) 2016/797 peuvent être considérées comme remplies pour les 175 trains VIRM énumérés à l’annexe de la présente décision. Il convient dès lors d’accepter cette demande.

(9)

Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité visé à l’article 51, paragraphe 1, de la directive (UE) 2016/797,

A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:

Article premier

La demande des Pays-Bas de ne pas appliquer le point 5.10.2.4 de la spécification Subset-026 du tableau A 2, index no 4, de l’appendice A de l’annexe I du règlement d’exécution (UE) 2023/1695 aux 175 trains VIRM énumérés à l’annexe de la présente décision est acceptée à condition que la disposition et la mesure alternatives proposées par les Pays-Bas soient appliquées.

Les Pays-Bas notifient sans délai à la Commission toute modification des identifiants des trains énumérés à l’annexe.

Article 2

Le Royaume des Pays-Bas est destinataire de la présente décision.

Celle-ci s’applique jusqu’au 31 décembre 2032 ou jusqu’à la mise hors service de l’ATB sur la ligne Hanze, la date la plus proche étant retenue.

Fait à Bruxelles, le 12 juin 2026.

Par la Commission

Apostolos TZITZIKOSTAS

Membre de la Commission


(1) JO L 138 du 26.5.2016, p. 44, ELI: http://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2016/797/oj.

(2) Subset-026 est une des spécifications des exigences du système (System Requirement Specifications, SRS) consultables à l’adresse suivante: https://www.era.europa.eu/era-folder/1-ccs-tsi-appendix-mandatory-specifications-etcs-b4-r1-rmr-gsm-r-b1-mr1-frmcs-b0-ato-b1.

(3) Règlement d’exécution (UE) 2023/1695 de la Commission du 10 août 2023 relatif à la spécification technique d’interopérabilité concernant les sous-systèmes «contrôle-commande et signalisation» du système ferroviaire dans l’Union européenne et abrogeant le règlement (UE) 2016/919 (JO L 222 du 8.9.2023, p. 380, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/1695/oj).

(4) Réglementation notifiée à l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer conformément à l’article 14, paragraphe 1, point c), de la directive (UE) 2016/797 et publiée dans la base de données des documents de référence sous l’identifiant national: IENW/BSK-2019/250897, https://rdd.era.europa.eu/RDD/LegalTextManagementPage.aspx?legaltextid=335&readonly=true.


ANNEXE

Liste des 175 trains VIRM concernés par la présente décision.

1. Identifiant du type dans le RETVA: 13-110-0003-6-001-001

Nom du type dans le RETVA: VIRMm1IV EMU ERTMS B3 R2

Numéro de la rame

NEV

9401

948449010719

9401

948449011584

9401

948449050012

9401

948449150168

9402

948449010032

9402

948449010040

9402

948449050020

9402

948449150556

9403

948449010057

9403

948449010065

9403

948449050038

9403

948449150127

9404

948449010073

9404

948449010081

9404

948449050046

9404

948449150473

9406

948449010115

9406

948449010685

9406

948449050061

9406

948449150788

9407

948449010131

9407

948449010149

9407

948449050079

9407

948449150143

9409

948449010172

9409

948449010180

9409

948449050095

9409

948449150234

9411

948449010214

9411

948449010222

9411

948449050111

9411

948449150051

9412

948449010842

9412

948449011410

9412

948449050129

9412

948449150036

9413

948449010255

9413

948449010263

9413

948449050137

9413

948449150093

9416

948449010313

9416

948449010321

9416

948449050160

9416

948449150069

9417

948449010446

9417

948449011469

9417

948449050178

9417

948449150390

9418

948449010354

9418

948449010362

9418

948449050186

9418

948449150432

9419

948449010370

9419

948449010388

9419

948449050194

9419

948449150077

9420

948449010107

9420

948449010792

9420

948449050202

9420

948449150978

9422

948449010438

9422

948449011139

9422

948449050228

9422

948449150135

9423

948449010453

9423

948449010461

9423

948449050236

9423

948449150770

9425

948449010511

9425

948449010776

9425

948449050251

9425

948449150481

9426

948449010503

9426

948449010529

9426

948449050269

9426

948449150762

9427

948449010800

9427

948449010859

9427

948449050277

9427

948449150812

9430

948449010594

9430

948449010602

9430

948449050301

9430

948449150655

9431

948449010610

9431

948449010628

9431

948449050319

9431

948449150044

9434

948449010677

9434

948449011238

9434

948449050343

9434

948449150150

9443

948449010867

9443

948449011006

9443

948449050434

9443

948449150119

9450

948449010479

9450

948449011360

9450

948449050509

9450

948449150804

9468

948449010230

9468

948449010396

9468

948449050681

9468

948449151208

9469

948449010123

9469

948449011535

9469

948449050699

9469

948449150184

9473

948449010636

9473

948449011196

9473

948449050731

9473

948449150317

9477

948449011386

9477

948449011543

9477

948449050772

9477

948449150515

9478

948449011550

9478

948449011568

9478

948449050780

9478

948449150028

9479

948449011154

9479

948449011162

9479

948449050798

9479

948449150598

9480

948449011592

9480

948449011600

9480

948449050806

9480

948449150796

2. Identifiant du type dans le RETVA: 13-109-0002-0-001-001

Nom du type dans le RETVA: VIRMm1 VI EMU ERTMS B3R2

Numéro de la rame

NEV

8608

948449200096

8608

948449010156

8608

948449050087

8608

948449100403

8608

948449150283

8608

948449010412

8610

948449200658

8610

948449011618

8610

948449050103

8610

948449100270

8610

948449150101

8610

948449010404

8614

948449200104

8614

948449010271

8614

948449050145

8614

948449100460

8614

948449150291

8614

948449011170

8615

948449200468

8615

948449011378

8615

948449050152

8615

948449100205

8615

948449150747

8615

948449010305

8621

948449200435

8621

948449010164

8621

948449050210

8621

948449100114

8621

948449150713

8621

948449010420

8624

948449200013

8624

948449010487

8624

948449050244

8624

948449100148

8624

948449150358

8624

948449010297

8628

948449200146

8628

948449010560

8628

948449050285

8628

948449100031

8628

948449150341

8628

948449010552

8632

948449200625

8632

948449011204

8632

948449050327

8632

948449100049

8632

948449150739

8632

948449011337

8633

948449200476

8633

948449010669

8633

948449050335

8633

948449100056

8633

948449151182

8633

948449010651

8635

948449200278

8635

948449050350

8635

948449100064

8635

948449150523

8635

948449010693

8635

948449010701

8636

948449200021

8636

948449010727

8636

948449010834

8636

948449050368

8636

948449100072

8636

948449150366

8637

948449200427

8637

948449011329

8637

948449050376

8637

948449100080

8637

948449150705

8637

948449010735

8638

948449200344

8638

948449050384

8638

948449100098

8638

948449150614

8638

948449010750

8638

948449010768

8639

948449200419

8639

948449010784

8639

948449011428

8639

948449050392

8639

948449100106

8639

948449150697

8640

948449200039

8640

948449010016

8640

948449050400

8640

948449100478

8640

948449150374

8640

948449010024

8641

948449200211

8641

948449011485

8641

948449050418

8641

948449100122

8641

948449150440

8641

948449010818

8642

948449200252

8642

948449011220

8642

948449011261

8642

948449050426

8642

948449100130

8642

948449150499

8644

948449200260

8644

948449010883

8644

948449050442

8644

948449100155

8644

948449150507

8644

948449010875

8645

948449200310

8645

948449010909

8645

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8645

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ISSN 1977-0693 (electronic edition)


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