Accord international42023X1714
Accord international (UE) 2023/1714
| CELEX | 42023X1714 |
| Type | Accord international |
| Date | vendredi 8 septembre 2023 |
Texte intégral
| 8.9.2023 | FR | Journal officiel de l’Union européenne | L 221/55 |
Seuls les textes originaux de la CEE-ONU ont un effet légal en vertu du droit public international. Le statut et la date d’entrée en vigueur du présent règlement sont à vérifier dans la dernière version du document de statut TRANS/WP.29/343 de la CEE-ONU, disponible à l’adresse suivante: https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
Règlement ONU no 92 — Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine des véhicules des catégories L1, L2, L3, L4 et L5 en ce qui concerne les émissions sonores [2023/1714]
Comprenant tout le texte valide jusqu’à:
Série 02 d’amendements — Date d’entrée en vigueur: 15 octobre 2019
Le présent document est communiqué uniquement à titre d’information. Le texte authentique, juridiquement contraignant, est celui du document ECE/TRANS/WP.29/2019/7.
TABLE DES MATIÈRES
Règlement
| 1. | Domaine d’application |
| 2. | Définitions |
| 3. | Demande d’homologation |
| 4. | Inscriptions |
| 5. | Homologation |
| 6. | Prescriptions |
| 7. | Modification du type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine et extension de l’homologation |
| 8. | Conformité de la production |
| 9. | Sanctions pour non-conformité de la production |
| 10. | Arrêt définitif de la production |
| 11. | Noms et adresses des services techniques chargés des essais d’homologation et des autorités d’homologation de type |
| 12. | Dispositions transitoires |
Annexes
| 1. | Communication |
| 2. | Exemple de marque d’homologation |
| 3. | Prescriptions pour les matériaux absorbants fibreux utilisés dans les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine |
| 4. | Déclaration de conformité avec les prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores |
1. Domaine d’application
Le présent règlement ONU s’applique aux dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine destinés aux véhicules des catégories L1, L2, L3, L4 et L5 (1).
2. Définitions
Au sens du présent règlement ONU, on entend par:
| 2.1. | «Dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou éléments de ce dispositif»: un dispositif d’un type différent de celui équipant le véhicule lors de l’homologation ou de l’extension de cette dernière. Il peut être utilisé seulement comme dispositif d’échappement ou silencieux de remplacement. En anglais, le sigle NORESS correspond au dispositif en question. |
| 2.2. | «Élément d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine»: un des éléments individuels dont l’ensemble forme le dispositif d’échappement (2). |
| 2.3. | «Dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine de types différents»: des dispositifs présentant entre eux des différences essentielles notamment quant aux points suivants:
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| 2.4. | «Dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou élément d’un tel dispositif»: tout composant du dispositif silencieux d’échappement défini au paragraphe 2.1 destiné à être utilisé sur un véhicule, autre qu’un composant du type équipant ce véhicule lors de son homologation de type selon les règlements ONU nos 9, 41 ou 63. |
| 2.5. | «Homologation d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou d’élément(s) d’un tel dispositif»: l’homologation de tout ou partie d’un dispositif silencieux adaptable à un ou plusieurs types déterminés de véhicules relevant du présent règlement ONU, en ce qui concerne la limitation de leur niveau sonore. |
| 2.6. | «Type de véhicule»: les véhicules relevant du présent règlement ONU et ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne les éléments ci-après:
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| 2.7. | «Régime moteur nominal»: le régime auquel le moteur développe sa puissance maximale nette nominale, tel qu’indiqué par le constructeur (3). Le symbole nrated représente la valeur numérique du régime nominal exprimé en min-1. |
3. Demande d’homologation
| 3.1. | La demande d’homologation d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou des éléments d’un tel dispositif est présentée par le fabricant de cet équipement ou par son représentant dûment accrédité. |
| 3.2. | Elle doit être accompagnée des documents mentionnés ci-après, en triple exemplaire, et des informations suivantes:
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| 3.3. | Le fabricant du dispositif silencieux d’échappement de remplacement doit présenter, à la demande du service technique chargé des essais d’homologation:
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4. Inscriptions
| 4.1. | Chaque élément du dispositif silencieux d’échappement de remplacement, à l’exception des tuyaux et des accessoires de montage, doit porter:
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| 4.2. | Ces marques doivent être bien visibles et indélébiles et aussi visibles dans la position où le dispositif est monté. |
| 4.3. | Le dispositif silencieux d’échappement de remplacement doit être étiqueté par le fabricant, qui indique le ou les types du ou des véhicules pour lequel ou lesquels une homologation a été accordée. |
| 4.4. | Un élément peut porter plusieurs numéros d’homologation s’il a été homologué comme élément de plusieurs dispositifs d’échappement de remplacement. |
| 4.5. | Le dispositif d’échappement de remplacement doit être fourni dans un emballage ou comporter une étiquette devant contenir les indications suivantes:
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| 4.6. | Le fabricant doit fournir:
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| 4.7. | La marque d’homologation. |
5. Homologation
| 5.1. | Si le dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou un de ses éléments présenté à l’homologation en application du présent règlement ONU satisfait aux prescriptions du paragraphe 6 ci-après, l’homologation pour ce type est accordée. |
| 5.2. | Chaque homologation comporte l’attribution d’un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 01, ce qui correspond à la série 01 d’amendements au présent règlement ONU) indiquent la série d’amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement ONU à la date de la délivrance de l’homologation. Une même Partie contractante ne peut attribuer ce numéro à un autre type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou d’élément d’un tel dispositif destiné au(x) même(s) type(s) de véhicule(s). |
| 5.3. | L’homologation ou l’extension ou le refus d’homologation d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou d’un élément d’un tel dispositif en application du présent règlement ONU est notifié aux Parties à l’accord appliquant ledit règlement, au moyen d’une fiche conforme au modèle visé à l’annexe 1 du règlement ONU. |
| 5.4. | Sur tout dispositif silencieux d’échappement de remplacement et sur tout élément d’un tel dispositif conforme à un type homologué en application du présent règlement ONU, il est apposé une marque d’homologation internationale, composée:
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| 5.5. | La marque d’homologation doit être bien lisible et indélébile quand le dispositif silencieux d’échappement de remplacement est monté sur le véhicule. |
| 5.6. | Un élément peut porter plusieurs numéros d’homologation s’il a été homologué comme élément de plusieurs dispositifs silencieux d’échappement de remplacement; dans ce cas, le cercle n’a pas à être répété. L’annexe 2 du présent règlement ONU donne un exemple de la marque d’homologation. |
6. Prescriptions
| 6.1. | Prescriptions générales Le dispositif silencieux doit être conçu et construit et doit pouvoir être monté de telle manière que:
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| 6.2. | Prescriptions relatives aux niveaux sonores L’efficacité acoustique du dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou des éléments d’un tel dispositif est vérifiée par les méthodes décrites dans les règlements ONU nos 9, 41 ou 63. Aux fins de l’application du présent paragraphe, il doit notamment être fait référence à la série d’amendements au règlement ONU no 92 en vigueur à la date de l’homologation de type du véhicule neuf. Le dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou les éléments d’un tel dispositif étant montés sur le véhicule visé à l’alinéa c) du paragraphe 3.3 ci-dessus, les valeurs du niveau sonore obtenues selon les deux méthodes (à l’arrêt et en marche) doivent satisfaire à la condition suivante: Ne pas dépasser les valeurs mesurées, conformément aux prescriptions de l’alinéa c) du paragraphe 3.3, avec le même véhicule équipé du silencieux d’origine tant pendant l’essai en marche que pendant l’essai à l’arrêt. |
| 6.3. | Prescriptions additionnelles |
| 6.3.1. | Dispositions relatives à la protection contre toute manipulation non autorisée Les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou leurs composants doivent être conçus de telle sorte qu’il ne soit pas possible d’en retirer les chicanes ou les cônes de sortie, ainsi que toute pièce servant principalement à atténuer le bruit. Les pièces indispensables doivent être fixées de telle sorte qu’elles ne puissent être enlevées facilement (par exemple être boulonnées) et que leur retrait causerait des dégâts irréversibles pour l’ensemble. |
| 6.3.2. | Dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine à modes de fonctionnement multiples Les dispositifs équipés de modes multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur doivent satisfaire aux prescriptions dans tous les modes de fonctionnement. Les valeurs d’émissions sonores mesurées doivent correspondre à celles obtenues dans le mode le plus bruyant. |
| 6.3.3. | Interdiction des procédés de neutralisation Le fabricant du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine n’a pas le droit de modifier, régler ou introduire intentionnellement un dispositif ou une procédure, à seule fin de satisfaire aux prescriptions relatives aux émissions sonores du présent règlement ONU, qui ne puisse être utilisée en conditions réelles de circulation. |
| 6.3.4. | Prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores |
| 6.3.4.1. | Les prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores doivent également être respectées pour les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine, s’ils sont conçus pour être utilisés sur des véhicules homologués conformément à une série d’amendements au règlement ONU no 41, et si les prescriptions susmentionnées faisaient partie des dispositions applicables au titre de l’homologation de type délivrée pour lesdits véhicules. Si le respect des prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores doit être vérifié, les essais correspondants ainsi que les essais préalables qui peuvent s’imposer doivent être réalisés conformément à la série d’amendements au règlement ONU no 41, qui a servi de base à l’homologation de type délivrée pour les véhicules concernés. |
| 6.3.4.2. | Lorsqu’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine dispose de modes de fonctionnement multiples, ou si sa géométrie est variable, sa conformité aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores doit également être vérifiée au moyen des essais prévus dans le règlement ONU no 41, s’il est conçu pour être utilisé sur des véhicules homologués conformément à une série d’amendements audit règlement ONU, et si les prescriptions susmentionnées ne faisaient pas partie des dispositions applicables au titre de l’homologation de type délivrée pour lesdits véhicules. Ces essais, ainsi que les essais préalables qui peuvent s’imposer, doivent être réalisés conformément à la série d’amendements au règlement ONU no 41 qui a servi de base à l’homologation de type délivrée pour les véhicules concernés. Les émissions sonores du véhicule muni d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine, lorsque ce véhicule fonctionne dans des conditions de conduite normales, qui peuvent différer des conditions en vigueur pendant l’essai d’homologation de type décrit dans l’annexe 3 et dans l’annexe 7 du règlement ONU no 41, ne doivent pas s’écarter notablement des valeurs obtenues lors de l’essai précité. |
| 6.3.4.3. | Les essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores mentionnées au 6.3.4.2 doivent être réalisés de manière comparative sur un véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement d’origine puis sur un véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine (essais consécutifs). Lorsqu’il est soumis à l’essai, le véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement d’origine doit se trouver dans des conditions de conduite normales, à savoir celles qui ont servi aux fins de l’homologation de type du véhicule en ce qui concerne les émissions sonores. Les résultats de cet essai ont pour seule vocation d’établir une base comparative par rapport aux résultats des essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores effectués sur le véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine. Pendant chacun de ces essais, le niveau maximal de pression acoustique du véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine doit être, au maximum, identique à celui que produit le véhicule muni du dispositif silencieux d’échappement d’origine tel qu’il a été homologué. |
| 6.3.4.4. | S’il est nécessaire d’effectuer des essais conformément aux paragraphes 6.3.4.1 ou 6.3.4.2 pour un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine, non équipé de modes de fonctionnement multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie n’est pas variable, il convient d’utiliser le type de véhicule décrit à l’alinéa c) du paragraphe 3.3. |
| 6.3.4.5. | S’il est nécessaire d’effectuer des essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores conformément aux paragraphes 6.3.4.1 ou 6.3.4.2 pour un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine équipé de modes multiples de fonctionnement réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie est variable, chaque type de véhicule utilisé aux fins de la demande d’homologation du dispositif doit être essayé dans chacun des modes réglables du véhicule et du dispositif. |
| 6.3.4.6. | Les essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores décrits au paragraphe 6.3.4.4 peuvent être réalisés par le fabricant du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine. Les essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores décrits au paragraphe 6.3.4.5 doivent être réalisés par un service technique compétent. Les résultats des essais effectués et les mesures relevées sur le véhicule d’origine et le véhicule équipé du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine, ainsi que toutes les données pertinentes y relatives, doivent être consignés dans le procès-verbal d’essai dudit service technique. |
| 6.3.4.7. | L’autorité d’homologation de type peut exiger que soit effectué tout essai permettant de vérifier la conformité du dispositif aux prescriptions des paragraphes 6.3.4.1 à 6.3.4.6 ci-dessus. À cette occasion, elle peut également contrôler le logiciel de commande des éléments de direction des dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine équipés de modes multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie est variable. |
| 6.3.4.8. | Le fabricant doit fournir, en plus du procès-verbal d’essai établi par un service technique compétent, une déclaration (dont le modèle figure dans l’annexe 4 du présent règlement ONU) attestant que le dispositif ou les composants à homologuer satisfont aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores de la série d’amendements au règlement ONU no 41 qui est applicable. Dans le cas des dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine équipés de modes multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie est variable, le fabricant du dispositif est tenu d’adresser à l’autorité d’homologation de type un document supplémentaire dans lequel sont mentionnés en détail le(s) principe(s) de fonctionnement et le niveau de réduction sonore du dispositif, conformément au paragraphe 6.3.4.9 ci-dessous. |
| 6.3.4.9. | Documentation supplémentaire pour les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine équipés de modes multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie est variable |
| 6.3.4.9.1. | Le document prescrit au paragraphe 6.3.4.8 permet à l’autorité d’homologation d’apprécier la ou les stratégies de réduction des émissions sonores mises en place pour assurer le bon fonctionnement des dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine. Il doit être communiqué:
|
| 6.3.4.9.2. | Le dossier supplémentaire officiel peut être bref, sous réserve qu’il permette d’établir avec certitude que tous les paramètres de contrôle du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ont été définis. Il doit décrire le fonctionnement du dispositif et doit être conservé par l’autorité d’homologation de type. |
| 6.3.4.9.3. | Le dossier supplémentaire détaillé doit comprendre des renseignements sur toutes les stratégies additionnelles relatives aux émissions sonores et la stratégie de base relative aux émissions sonores, y compris un descriptif des paramètres modifiés par toute stratégie additionnelle et les conditions limites dans lesquelles celle-ci est applicable, ainsi qu’une indication des stratégies additionnelles et de la stratégie de base qui sont susceptibles d’être applicables pendant les essais relatifs aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores du règlement ONU no 41. Le dossier supplémentaire détaillé doit tenir compte de l’ensemble des modes de fonctionnement. Le dossier supplémentaire détaillé doit rester strictement confidentiel et être conservé par l’autorité d’homologation de type. |
| 6.4. | Mesure des performances du véhicule |
| 6.4.1. | Le dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou ses éléments doivent être tels que les performances du véhicule soient comparables à celles réalisées avec le dispositif silencieux d’échappement d’origine ou les éléments de ce dispositif. |
| 6.4.2. | Le dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou, au choix du fabricant, les éléments de ce dispositif sont comparés à un dispositif silencieux d’origine ou les éléments d’un tel dispositif également à l’état neuf, par montage successif sur le véhicule visé à l’alinéa c) du paragraphe 3.3 ci-dessus. |
| 6.4.3. | Le contrôle doit être fait par mesure de la courbe de puissance conformément au paragraphe 6.4.1 ou 6.4.2. La puissance maximale et le régime moteur correspondant mesurés avec le dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ne doivent pas dépasser de plus de ± 5 % la puissance nette et le régime moteur mesurés dans les conditions définies ci-après avec le dispositif silencieux d’échappement d’origine. |
| 6.4.4. | Méthode d’essai |
| 6.4.4.1. | Méthode d’essai sur moteur Les mesures doivent être effectuées sur le moteur du véhicule décrit à l’alinéa c) du paragraphe 3.3 ci-dessus, le moteur étant monté sur un banc dynamométrique. |
| 6.4.4.2. | Méthode d’essai sur véhicule Les mesures doivent être effectuées sur le véhicule visé à l’alinéa c) du paragraphe 3.3 ci-dessus. On compare les valeurs obtenues avec le dispositif silencieux d’origine et le dispositif silencieux de remplacement non d’origine. L’essai doit être réalisé sur un banc à rouleaux. |
| 6.5. | Dispositions complémentaires pour les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou éléments de tels dispositifs à remplissage de matériaux fibreux Les matériaux absorbants fibreux ne peuvent être utilisés dans la construction du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine que si les prescriptions de l’annexe 3 sont remplies. |
| 6.6. | Évaluation des émissions de polluants des véhicules équipés d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement Le véhicule visé à l’alinéa c) du paragraphe 3.3 équipé d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine du type pour lequel l’homologation est demandée doit satisfaire aux prescriptions en matière de pollution selon l’homologation de type du véhicule. Les résultats de ces essais montrant que ces prescriptions sont satisfaites doivent être consignés dans le procès-verbal d’essai. |
| 7. | Modification du type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine et extension de l’homologation |
| 7.1. | Toute modification du type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou d’éléments d’un tel dispositif doit être portée à la connaissance de l’autorité d’homologation de type qui a accordé l’homologation du type de ce dispositif silencieux. Cette autorité peut alors:
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| 7.2. | Le fabricant du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou d’éléments d’un tel dispositif ou son représentant dûment accrédité peuvent demander à l’autorité d’homologation de type qui a accordé l’homologation du dispositif silencieux non d’origine pour un ou plusieurs types de véhicules, d’étendre cette homologation à d’autres types de véhicules. La procédure à cette fin est celle décrite au paragraphe 3 ci-dessus. |
| 7.3. | La confirmation de l’homologation ou le refus de l’homologation, avec l’indication des modifications, est notifié aux Parties contractantes à l’accord appliquant le présent règlement ONU par la procédure indiquée au paragraphe 5.3 ci-dessus. |
| 7.4. | L’autorité compétente qui délivre l’extension de l’homologation attribue un numéro de série à chaque fiche de communication établie aux fins de ladite extension. |
8. Conformité de la production
Les procédures relatives à la conformité de la production doivent être conformes à celles de l’appendice 2 de l’accord (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) et satisfaire aux prescriptions suivantes:
| a) | Le dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine homologué en application du présent règlement ONU doit être fabriqué de manière conforme au type homologué et satisfaire aux prescriptions du paragraphe 6 ci-dessus. |
| b) | Le titulaire de l’homologation doit faire en sorte que, pour chaque type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine, les essais prescrits au paragraphe 6 du présent règlement ONU soient au moins effectués. |
| c) | L’autorité qui a délivré l’homologation de type peut vérifier à tout moment les méthodes de contrôle de conformité appliquées dans chaque unité de production. La fréquence normale de ces vérifications doit être d’une tous les deux ans. |
| d) | On considère que la production est conforme aux dispositions du présent règlement ONU si les prescriptions des règlements ONU nos 9, 41 et 63, selon le type de véhicule, sont remplies et si le niveau sonore mesuré par la méthode décrite dans lesdits règlements ONU pour le véhicule en marche ne dépasse pas de plus de 3 dB(A) la valeur mesurée lors de l’homologation de type ni de plus de 1 dB(A) les limites prescrites dans les règlements ONU nos 9, 41 et 63 qui s’appliquent. |
9. Sanctions pour non-conformité de la production
| 9.1. | L’homologation délivrée pour un type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou les éléments d’un tel dispositif en application du présent règlement ONU peut être retirée si les conditions énoncées au paragraphe 8 ci-dessus ne sont pas respectées, ou si le dispositif ou les éléments d’un tel dispositif n’ont pas subi avec succès les contrôles prévus à l’alinéa b) du paragraphe 8 ci-dessus. |
| 9.2. | Si une Partie contractante à l’accord de 1958 appliquant le présent règlement ONU retire une homologation qu’elle a précédemment accordée, elle doit en informer aussitôt les autres Parties contractantes à l’accord appliquant ce même règlement ONU, au moyen d’une fiche de communication conforme au modèle de l’annexe 1 du présent règlement ONU. |
10. Arrêt définitif de la production
Si le titulaire d’une homologation arrête définitivement la production d’un type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement ou des éléments d’un tel dispositif homologués conformément au présent règlement ONU, il en informe l’autorité qui a délivré l’homologation, qui à son tour le notifie aux autres Parties contractantes à l’accord de 1958 appliquant le présent règlement ONU au moyen d’une copie de la fiche de communication conforme au modèle de l’annexe 1 du présent règlement ONU.
11. Noms et adresses des services techniques chargés des essais d’homologation et des autorités d’homologation de type
Les Parties à l’accord de 1958 appliquant le présent règlement ONU communiquent au Secrétariat de l’Organisation des Nations unies les noms et adresses des services techniques chargés des essais d’homologation et ceux des autorités d’homologation de type qui délivrent l’homologation et auxquels doivent être envoyées les fiches d’homologation ou d’extension ou de refus ou de retrait d’homologation ou d’arrêt définitif de la production, émises dans les autres pays.
12. Dispositions transitoires
| 12.1. | À compter de la date officielle d’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements au présent règlement ONU, aucune Partie contractante appliquant ledit règlement ONU ne pourra refuser d’accorder ou d’accepter une homologation de type en vertu du présent règlement ONU tel que modifié par la série 02 d’amendements. |
| 12.2. | Passé un délai de douze mois après l’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements, les Parties contractantes appliquant le présent règlement ONU ne pourront accorder d’homologation de type que si le type du composant ou de l’élément technique à homologuer satisfait aux prescriptions dudit règlement ONU tel que modifié par la série 02 d’amendements. |
| 12.3. | Passé un délai de vingt-quatre mois après l’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements, les Parties contractantes appliquant le présent règlement ONU ne pourront accorder d’extensions pour des homologations existantes que si le type du composant ou de l’élément technique à homologuer satisfait aux prescriptions dudit règlement ONU tel que modifié par la série 02 d’amendements. |
| 12.4. | Même après l’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements au présent règlement ONU, les homologations de composants ou d’éléments techniques délivrées en application de la précédente série d’amendements audit règlement ONU resteront valides et les Parties contractantes appliquant le présent règlement ONU seront tenues de continuer à les accepter. |
(1) Telles qu’elles sont définies dans la Résolution d’ensemble sur la construction des véhicules (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, par. 2.
(2) Ces éléments sont notamment le collecteur d’échappement, le silencieux proprement dit, le pot de détente et le résonateur.
(3) Si la puissance maximale nette nominale est obtenue à plusieurs régimes, le régime moteur nominal représente dans le présent règlement le régime maximal du moteur auquel la puissance maximale nette nominale peut être développée.
(4) La liste des numéros distinctifs des Parties contractantes à l’accord de 1958 est reproduite à l’annexe 3 de la Résolution d’ensemble sur la construction des véhicules (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6.
ANNEXE 1
COMMUNICATION
PARTIE A
Dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine pour les types de véhicules homologués en application de la série 04 d’amendements au règlement ONU no 41
[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]
| | Émanant de: | Nom de l’administration: … … |
| concernant (2): | Délivrance d’une homologation |
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| Extension d’homologation |
|
| Refus d’homologation |
|
| Retrait d’homologation |
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| Arrêt définitif de la production |
d’un type de véhicule en ce qui concerne un type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou d’élément d’un tel dispositif en application du règlement ONU no 92.
| No d’homologation … | No d’extension… |
| 1. | Marque de fabrique ou de commerce du véhicule: … |
| 2. | Type du véhicule: … |
| 3. | Nom et adresse du constructeur: … |
| 4. | Le cas échéant, nom et adresse du représentant du constructeur: … |
| 5. | Moteur |
| 5.1. | Constructeur: … |
| 5.2. | Type: … |
| 5.3. | Modèle: … |
| 5.4. | Puissance nette maximale nominale: … kW à … min-1 |
| 5.5. | Type du moteur (à allumage commandé ou à allumage par compression, par exemple) (3):… |
| 5.6. | Cycles: deux temps/quatre temps2 |
| 5.7. | Cylindrée: … cm3 |
| 6. | Transmission |
| 6.1. | Type de transmission: boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses automatique: … |
| 6.2. | Nombre de rapports: … |
| 7. | Équipement |
| 7.1. | Silencieux d’échappement |
| 7.1.1. | Fabricant ou représentant agréé (le cas échéant): … |
| 7.1.2. | Modèle: … |
| 7.1.3. | Type: … conformément au dessin no… |
| 7.2. | Silencieux d’admission |
| 7.2.1. | Fabricant ou représentant agréé (le cas échéant): … |
| 7.2.2. | Modèle: … |
| 7.2.3. | Type: … conformément au dessin no… |
| 8. | Nombre de rapports utilisés pendant l’essai du motocycle en marche: … |
| 9. | Rapport(s) de pont: … |
| 10. | Numéro d’homologation de type CEE des pneumatiques: … À défaut, les renseignements ci-dessous doivent être indiqués: |
| 10.1. | Fabricant des pneumatiques: … |
| 10.2. | Indication(s) concernant le type de pneumatiques (par essieu) (nom commercial, indice de vitesse, indice de charge, par exemple): … |
| 10.3. | Dimensions des pneumatiques (par essieu): … |
| 10.4. | Autres numéros d’homologation de type (le cas échéant): … |
| 11. | Masses |
| 11.1. | Masse brute admissible maximale: … kg |
| 11.2. | Masse d’essai: … kg |
| 11.3. | Rapport puissance/masse (RPM): … |
| 12. | Longueur du véhicule: … m |
| 12.1. | Longueur de référence l ref: … m |
| 13. | Vitesses du véhicule sur le rapport i) |
| 13.1. | Vitesse du véhicule au début de l’accélération (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 13.2. | Distance de préaccélération sur le rapport i): … m |
| 13.3. | Vitesse du véhicule vPP’ (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 13.4. | Vitesse du véhicule vBB’ (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 14. | Vitesses du véhicule sur le rapport i) + 1 (le cas échéant) |
| 14.1. | Vitesse du véhicule au début de l’accélération (trois essais en moyenne) sur le rapport i) + 1: … km/h |
| 14.2. | Distance de préaccélération sur le rapport i) + 1: … m |
| 14.3. | Vitesse du véhicule vPP’ (trois essais en moyenne) sur le rapport i) + 1: … km/h |
| 14.4. | Vitesse du véhicule vBB’ (trois essais en moyenne) sur le rapport i) + 1: … km/h |
| 15. | Les accélérations sont calculées entre les lignes AA’ et BB’/PP’ et BB’ |
| 15.1. | Description de la fonctionnalité des dispositifs utilisés pour stabiliser l’accélération (le cas échéant): … |
| 16. | Niveaux sonores du véhicule en marche |
| 16.1. | Valeur Lwot obtenue lors de l’essai à pleins gaz: …db(A) |
| 16.2. | Valeur obtenue lors de l’essai à vitesse constante Lcrs : …db(A) |
| 16.3. | Facteur de puissance partielle k p: db(A) … |
| 16.4. | Résultat final de l’essai Lurban : db(A) … |
| 17. | Niveau sonore du véhicule à l’arrêt |
| 17.1. | Emplacement et orientation du microphone (conformément à l’appendice 2 de l’annexe 3 de la série 04 d’amendements au règlement ONU no 41): … |
| 17.2. | Valeur obtenue lors de l’essai à l’arrêt: … dB(A) … àmin-1 |
| 18. | Prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores: Voir le certificat de conformité du fabricant (joint) |
| 19. | Données de référence relatives à la conformité des véhicules en circulation |
| 19.1. | Rapport i) ou, pour les véhicules soumis aux essais sur des rapports non verrouillés, position du sélecteur de vitesse retenue pour l’essai: … |
| 19.2. | Distance de préaccélération l PA: … m |
| 19.3. | Vitesse du véhicule au début de l’accélération (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 19.4. | Niveau de pression acoustique L wot(i): … dB(A) |
| 20. | Véhicule présenté à l’homologation le: … |
| 21. | Service technique chargé d’effectuer les essais d’homologation: … |
| 22. | Date du procès-verbal délivré par ce service: … |
| 23. | Numéro du procès-verbal délivré par ce service: … |
| 24. | L’homologation est: accordée/prorogée/refusée/retirée2: … |
| 25. | Emplacement de la marque d’homologation sur le véhicule: … |
| 26. | Lieu: … |
| 27. | Date: … |
| 28. | Signature: … |
| 29. | Les pièces ci-après, revêtues du numéro d’homologation indiqué ci-dessus, sont annexées à la présente communication: Dessins, schémas et plans du moteur et du dispositif silencieux Photographies du moteur et du dispositif d’échappement et du silencieux Liste des éléments, dûment répertoriés, constituant le dispositif silencieux |
PARTIE B
Dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine pour les types de véhicules homologués en application des règlements ONU nos 9 ou 63
[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]
| | Émanant de: | Nom de l’administration: … … |
| concernant (5): | Délivrance d’une homologation |
|
| Extension d’homologation |
|
| Refus d’homologation |
|
| Retrait d’homologation |
|
| Arrêt définitif de la production |
d’un type de véhicule en ce qui concerne un type de dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine ou d’élément d’un tel dispositif en application du règlement ONU no 92.
| No d’homologation … | No d’extension … |
| 1. | Marque de fabrique ou de commerce du véhicule: … |
| 2. | Type du véhicule: … |
| 3. | Nom et adresse du constructeur: … |
| 4. | Le cas échéant, nom et adresse du représentant du constructeur: … |
| 5. | Moteur |
| 5.1. | Constructeur: … |
| 5.2. | Type: … |
| 5.3. | Modèle: … |
| 5.4. | Puissance nette maximale nominale: … kW à … min-1 |
| 5.5. | Type du moteur (à allumage commandé ou à allumage par compression, par exemple) (6): … |
| 5.6. | Cycles: deux temps/quatre temps2 |
| 5.7. | Cylindrée: … cm3 |
| 6. | Transmission |
| 6.1. | Type de transmission: boîte de vitesses manuelle/boîte de vitesses automatique: … |
| 6.2. | Nombre de rapports: … |
| 7. | Équipement |
| 7.1. | Silencieux d’échappement |
| 7.1.1. | Fabricant ou représentant agréé (le cas échéant): … |
| 7.1.2. | Modèle: … |
| 7.1.3. | Type: … conformément au dessin no … |
| 7.2. | Silencieux d’admission |
| 7.2.1. | Fabricant ou représentant agréé (le cas échéant): … |
| 7.2.2. | Modèle: … |
| 7.2.3. | Type: … conformément au dessin no … |
| 8. | Nombre de rapports utilisés pendant l’essai du véhicule en marche: … |
| 9. | Rapport(s) de pont: … |
| 10. | Numéro d’homologation de type CEE des pneumatiques: … |
À défaut, les renseignements ci-dessous doivent être indiqués:
| 10.1. | Fabricant des pneumatiques: … |
| 10.2. | Indication(s) concernant le type de pneumatiques (par essieu) (nom commercial, indice de vitesse, indice de charge, par exemple): … |
| 10.3. | Dimensions des pneumatiques (par essieu): … |
| 10.4. | Autres numéros d’homologation de type (le cas échéant): … |
| 11. | Masses |
| 11.1. | Masse brute admissible maximale: … kg |
| 11.2. | Masse d’essai: … kg |
| 11.3. | Rapport puissance/masse (RPM): … |
| 12. | Longueur du véhicule: … m |
| 13. | Niveau sonore du véhicule en marche … dB(A) |
| 13.1. | Rapport i) pour l’essai du véhicule en marche … |
| 13.2. | Vitesse du véhicule au début de l’accélération (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 14. | Niveau sonore du véhicule à l’arrêt … dB(A) |
| 14.1. | À un régime moteur de: … min-1 |
| 14.2. | Emplacement et orientation du microphone: … |
| 15. | Données de référence relatives à la conformité des véhicules en circulation |
| 15.1. | Rapport i) ou, pour les véhicules soumis aux essais sur des rapports non verrouillés, position du sélecteur de vitesse retenue pour l’essai: … |
| 15.2. | Vitesse du véhicule au début de l’accélération (trois essais en moyenne) sur le rapport i): … km/h |
| 15.3. | Niveau de pression acoustique L( i): … dB(A) |
| 16. | Véhicule présenté à l’homologation le: … |
| 17. | Service technique chargé d’effectuer les essais d’homologation: … |
| 18. | Date du procès-verbal délivré par ce service: … |
| 19. | Numéro du procès-verbal délivré par ce service: … |
| 20. | L’homologation est: accordée/prorogée/refusée/retirée2: … |
| 21. | Emplacement de la marque d’homologation sur le véhicule: … |
| 22. | Lieu: … |
| 23. | Date: … |
| 24. | Signature: … |
| 25. | Les pièces ci-après, revêtues du numéro d’homologation indiqué ci-dessus, sont annexées à la présente communication: Dessins, schémas et plans du moteur et du dispositif silencieux Photographies du moteur et du dispositif d’échappement et du silencieux Liste des éléments, dûment répertoriés, constituant le dispositif silencieux |
(1) Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn an approval (see approval provisions in the Regulation).
(2) Rayer les mentions inutiles.
(3) S’il s’agit d’un moteur de type non classique, prière de l’indiquer.
(4) Numéro distinctif du pays qui a accordé/étendu/refusé/retiré l’homologation (voir dispositions relatives à l’homologation du présent règlement).
(5) Rayer les mentions inutiles.
(6) S’il s’agit d’un moteur de type non classique, prière de l’indiquer.
ANNEXE 2
Exemple de marque d’homologation
(Voir le paragraphe 5.4 du présent règlement ONU)
a = 8 mm min
La marque d’homologation ci-dessus, apposée sur un élément d’un dispositif silencieux d’échappement de remplacement, indique que le type de ce dispositif a été homologué aux Pays-Bas (E4) en application du règlement ONU no 92 et sous le numéro d’homologation 022439. Le numéro d’homologation indique que l’homologation a été délivrée conformément aux prescriptions du règlement ONU no 92 tel que modifié par la série 02 d’amendements.
ANNEXE 3
Prescriptions pour les matériaux absorbants fibreux utilisés dans les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine
(Voir le paragraphe 6.5 du présent règlement ONU)
| 1. | Les matériaux absorbants fibreux ne doivent pas contenir d’amiante et ne peuvent être utilisés dans la construction du silencieux que si des dispositifs appropriés garantissent le maintien en place de ces matériaux pendant toute la durée d’utilisation du silencieux et si les prescriptions énoncées à l’un des points 2, 3, 4 ou 5 sont respectées, suivant le choix du constructeur. |
| 2. | Le niveau sonore doit satisfaire aux prescriptions figurant au paragraphe 6.2 du présent règlement ONU après que les matériaux fibreux ont été enlevés. |
| 3. | Les matériaux absorbants fibreux ne peuvent être placés dans les parties du silencieux traversées par les gaz d’échappement et doivent répondre aux conditions suivantes:
|
| 4. | Avant que le système soit essayé conformément au paragraphe 6.2 du présent règlement ONU, il doit être mis en état de marche normal par l’une des méthodes décrites au paragraphe 5.1.4 de l’annexe 3 des règlements ONU nos 9 ou 63 ou au paragraphe 1.3 de l’annexe 5 du règlement ONU no 41, selon le règlement qui est applicable. |
| 5. | Les gaz d’échappement ne doivent pas être en contact avec les matériaux fibreux et ces derniers ne doivent pas être soumis à des variations de pression. |
ANNEXE 4
Déclaration de conformité avec les prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores
[Format maximal: A4 (210 × 297 mm)]
La présente déclaration est requise pour les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine:
| a) | équipés de modes de fonctionnement multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie est variable; |
| b) | non équipés de modes de fonctionnement multiples réglables manuellement ou électroniquement et pouvant être sélectionnés par le conducteur, ou dont la géométrie n’est pas variable, conçus pour être utilisés sur les véhicules de la catégorie L3 homologués conformément au règlement ONU no 41 et soumis aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores de la série d’amendements audit règlement ONU (1). |
… (Nom du constructeur) atteste que les dispositifs silencieux d’échappement de remplacement non d’origine du type … (type de véhicule en ce qui concerne ses émissions sonores, en application de la série (2) d’amendements au règlement ONU no 41) satisfaisaient aux prescriptions supplémentaires concernant les émissions sonores dudit règlement ONU au moment de la procédure d’homologation de type et de la production.
… (Nom du constructeur) fait cette déclaration en bonne foi, après avoir procédé à une évaluation technique appropriée des caractéristiques du dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine en ce qui concerne les émissions sonores conformément aux prescriptions du règlement ONU no 92 au moment de la procédure d’homologation de type et de la production.
Date: …
Nom du représentant agréé par le constructeur: …
Signature du représentant agréé par le constructeur: …
(1) Biffer la mention inutile.
(2) Renseigner la série d’amendements au règlement ONU no 41 applicable au dispositif silencieux d’échappement de remplacement non d’origine.
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