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AccueilDroit européen52014AP0117
Avis institutionnel52014AP0117

P7_TA(2014)0117 Objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves ***I Résolution législative du Parlement européen du 25 février 2014 sur la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) n° 443/2009 en vue de définir les modalités permettant d'atteindre l'objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves (COM(2012)0393 — C7-0184/2012 — 2012/0190(COD)) P7_TC1-COD(2012)0190 Position du Parlement européen arrêtée en première lecture le 25 février 2014 en vue de l’adoption du règlement (UE) n° …/2014 du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) n° 443/2009 en vue de définir les modalités permettant d'atteindre l'objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves

CELEX52014AP0117
TypeAvis institutionnel
Datemardi 25 février 2014

Résumé IA

Le Parlement européen a adopté en première lecture sa position sur la proposition modifiant le règlement (CE) n° 443/2009, afin de définir les modalités concrètes pour atteindre l'objectif de 2020 de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves. Ce texte précise les règles de calcul des émissions moyennes et les conditions de mise en œuvre des objectifs contraignants pour les constructeurs automobiles. Pour un professionnel du droit français, cette résolution législative constitue l'étape clé du processus législatif européen ayant abouti à l'adoption du règlement (UE) n° 333/2014, qui fixe les obligations de réduction des émissions de CO2 applicables aux constructeurs sur le marché de l'Union.

Texte intégral

29.8.2017

FR

Journal officiel de l'Union européenne

C 285/208


P7_TA(2014)0117

Objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves ***I

Résolution législative du Parlement européen du 25 février 2014 sur la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) no 443/2009 en vue de définir les modalités permettant d'atteindre l'objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves (COM(2012)0393 — C7-0184/2012 — 2012/0190(COD))

(Procédure législative ordinaire: première lecture)

(2017/C 285/33)

Le Parlement européen,

—

vu la proposition de la Commission au Parlement européen et au Conseil (COM(2012)0393),

—

vu l'article 294, paragraphe 2, et l'article 192, paragraphe 1, du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne, conformément auxquels la proposition lui a été présentée par la Commission (C7-0184/2012),

—

vu l'article 294, paragraphe 3, du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne,

—

vu l'avis du Comité économique et social européen du 12 décembre 2012 (1),

—

après consultation du Comité des régions,

—

vu l'engagement pris par le représentant du Conseil, par lettre du 29 novembre 2013, d'approuver la position du Parlement européen, conformément à l'article 294, paragraphe 4, du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne,

—

vu l'article 55 de son règlement,

—

vu le rapport de la commission de l'environnement, de la santé publique et de la sécurité alimentaire et les avis de la commission de l'industrie, de la recherche et de l'énergie, et de la commission des transports et du tourisme (A7-0151/2013),

1.

arrête la position en première lecture figurant ci-après;

2.

demande à la Commission de le saisir à nouveau, si elle entend modifier de manière substantielle sa proposition ou la remplacer par un autre texte;

3.

charge son Président de transmettre la position du Parlement au Conseil et à la Commission ainsi qu'aux parlements nationaux.


(1) JO C 44 du 15.2.2013, p. 109.


P7_TC1-COD(2012)0190

Position du Parlement européen arrêtée en première lecture le 25 février 2014 en vue de l’adoption du règlement (UE) no …/2014 du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) no 443/2009 en vue de définir les modalités permettant d'atteindre l'objectif de 2020 en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures particulières neuves

(Étant donné l'accord intervenu entre le Parlement et le Conseil, la position du Parlement correspond à l'acte législatif final, le règlement (UE) no 333/2014.)


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