Cette proposition de règlement vise à harmoniser et renforcer les exigences techniques pour la réception par type et les limites d'émissions polluantes des moteurs à combustion interne installés sur les engins mobiles non routiers (EMNR), comme les engins de chantier ou agricoles. Elle introduit des normes plus strictes (étape V) pour réduire les émissions de particules et d'oxydes d'azote, en élargissant le champ d'application à de nouvelles catégories de moteurs. Pour un professionnel du droit français, ce texte préfigure une transposition directe et obligatoire dans l'ordre juridique national, impactant les fabricants et importateurs de ces équipements.