Décision (UE) 2022/220 (version consolidée)

a)

Pour la mise en œuvre effective des présentes modalités de collaboration, l’UE désigne l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) (4) comme son «agent technique».

b)

L’AESA encouragera l’utilisation de la taxonomie ADREP («Comptes rendus d’accident/incident») de l’OACI en tant que norme pour la notification et l’échange d’informations sur les accidents et les incidents au sein des États membres de l’Union européenne, des États de l’Espace économique européen (EEE) et de la Suisse.

c)

L’OACI encouragera l’utilisation de la suite logicielle ECCAIRS 2 de l’UE pour la collecte d’informations sur les accidents et les incidents auprès des États membres de l’OACI.

d)

Pour ce qui est de l’utilisation de la suite logicielle ECCAIRS 2, l’OACI et l’AESA coordonneront le partage et l’harmonisation de leurs efforts et supports de formation et d’assistance au profit de tous les utilisateurs finals de l’ECCAIRS.

e)

L’OACI et l’AESA collaboreront à l’établissement d’une base de données centrale mondiale et accessible sur les accidents et les incidents à l’aide de la suite logicielle ECCAIRS 2. La base de données sera exploitée conformément aux politiques pertinentes en vigueur en matière de sécurité des systèmes d’information.

a)

L’OACI est le propriétaire et la partie responsable de l’élaboration et de la tenue à jour active de la taxonomie ADREP.

b)

L’OACI et le groupe de travail sur la taxonomie ECCAIRS se coordonnent et travaillent en étroite coopération afin de garantir une évolution et une mise en œuvre cohérentes de la taxonomie ADREP, y compris dans le système de compte rendu de l’ECCAIRS.

c)

L’OACI publiera, sur son site internet, la taxonomie ADREP en tant que document officiel de l’OACI et mettra celui-ci à jour si nécessaire.

d)

La taxonomie ADREP de l’OACI constitue la base de l’approche en matière de comptes rendus d’accidents et d’incidents dans l’aviation, telle que définie dans le règlement (UE) no 376/2014. Les modifications apportées à la taxonomie ADREP de l’OACI seront, en principe, intégrées dans les versions de la suite logicielle ECCAIRS.

e)

L’AESA continuera d’encourager les États membres de l’UE, les États de l’Espace économique européen (EEE) et la Suisse à utiliser le système de compte rendu de l’ECCAIRS pour notifier leurs accidents et incidents par voie électronique à l’OACI conformément aux dispositions de l’annexe 13 — Enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.

f)

L’AESA et les autorités compétentes des États membres de l’UE, des États de l’EEE et de la Suisse peuvent utiliser gratuitement la taxonomie ADREP dans le système de compte rendu de l’ECCAIRS 2 et les outils connexes.

g)

L’AESA peut fournir un lien vers la taxonomie ADREP publiée sur le site web de l’OACI à la communauté de l’ECCAIRS via le portail web communautaire de l’ECCAIRS 2.

h)

L’OACI invitera l’AESA à participer aux réunions du secrétariat ou aux groupes mis en place dans le but d’élaborer des taxonomies et/ou de traiter les problèmes liés à l’utilisation de l’ADREP (interopérabilité, modélisation, essais de nouvelles technologies, ou encore poursuite de la mise au point d’outils, de méthodes et d’assistance en matière de comptes rendus, etc.).

i)

L’OACI peut utiliser le logo de l’ECCAIRS 2 conjointement avec celui de l’ADREP.

a)

L’AESA est responsable du développement et de la tenue à jour active du système ECCAIRS 2, composé d’une base de données et de logiciels.

b)

L’OACI reconnaît que l’ECCAIRS 2 doit, en principe, être compatible avec l’ADREP.

c)

L’OACI utilise le logiciel ECCAIRS 2 et les outils connexes pour mettre en œuvre le système ADREP de l’OACI. L’OACI peut utiliser, gratuitement et pour ses propres besoins, le système ECCAIRS 2, y compris à des fins de collecte de données au titre de l’annexe 13 — Enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation et d’autres processus potentiels de collecte de données relatives à la sécurité, tels que la collecte de données pour la base de données du système d’information sur les collisions aviaires (IBIS) ou les futurs comptes rendus d’événements pertinents.

d)

L’OACI recommande aux États membres de l’OACI d’utiliser le système ECCAIRS 2 pour notifier leurs accidents et incidents par voie électronique à l’OACI conformément aux dispositions de l’annexe 13 de l’OACI — Enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation. Les États membres de l’OACI qui utilisent l’ECCAIRS 2 à cette fin bénéficieront gratuitement de la solution, de sa tenue à jour et de l’assistance liée.

e)

L’OACI sera invitée à participer au comité directeur de l’ECCAIRS et disposera des mêmes droits étendus aux membres du comité par le mandat du comité directeur.

f)

Le secrétariat de l’OACI recommande aux États membres de l’OACI d’utiliser le système ECCAIRS 2, composé d’une base de données et de logiciels, et géré par l’AESA, pour saisir des données dans leurs répertoires nationaux d’accidents et d’incidents dans l’aviation et les tenir à jour. Si un État de l’OACI souhaite utiliser le système ECCAIRS 2, l’AESA s’emploiera à conclure un accord avec l’État concerné.

a)

En principe, l’AESA est responsable de la coordination de la formation liée à l’ECCAIRS 2 et fournit une assistance aux États membres de l’UE, aux États de l’EEE et à la Suisse, aux organisations internationales et à tous les États avec lesquels l’AESA collabore dans le cadre du programme de coopération internationale de l’AESA.

b)

En principe, l’OACI est responsable de la coordination de la formation liée à l’ECCAIRS 2 et fournit une assistance aux parties non mentionnées au point a).

c)

Dans la mesure du possible, compte tenu de ses ressources et de la priorité de l’AESA visée au point a), l’AESA assistera l’OACI dans ses tâches, en supposant que les frais de déplacement et les indemnités journalières (conformément aux procédures internes de l’OACI) seront pris en charge par l’OACI.

d)

Pour ce qui est de l’utilisation de la suite logicielle ECCAIRS 2, l’OACI et l’AESA s’efforceront de partager leurs supports de formation et d’assistance au profit de la communauté de l’ECCAIRS.

e)

Le cas échéant, l’OACI et l’AESA s’efforceront de coopérer avec des tiers en ce qui concerne la formation et l’assistance liées à l’ADREP/ECCAIRS.

f)

La plateforme centrale de l’ECCAIRS 2, qui est utilisée pour coordonner les activités de formation et d’assistance de la solution ECCAIRS 2, est accessible aux autorités compétentes des États membres de l’OACI qui ont dûment rempli le formulaire d’inscription en ligne.

a)

En principe, l’AESA est responsable de l’installation et de la tenue à jour du système ECCAIRS 2, composé d’une base de données et de logiciels.

b)

En principe, l’OACI est responsable de la gestion des droits d’accès au système ECCAIRS 2 pour tous les États membres à l’exception des États membres de l’UE, des États de l’EEE et de la Suisse.

c)

L’AESA accepte de mettre gratuitement à la disposition de l’OACI et des États membres de l’OACI l’infrastructure liée au système ECCAIRS 2, composé d’une base de données et de logiciels, afin qu’ils puissent utiliser le système comme leur base de données sur les accidents et incidents conformément à l’annexe 13 de l’OACI — Enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.

d)

Il est convenu que l’accès aux données sauvegardées dans la base de données ECCAIRS 2 et leur partage seront soumis aux dispositions en matière de confidentialité énoncées à l’article 6 du protocole de coopération, et aux dispositions relatives à la protection des dossiers d’enquêtes sur les accidents et incidents énoncées à l’annexe 13 — Enquêtes sur les accidents et incidents d’aviation.

e)

L’OACI et l’AESA obtiennent le consentement exprès écrit de l’État concerné pour accéder à toute autre donnée qui pourrait être sauvegardée dans le système ECCAIRS 2 et qui ne relève pas du champ d’application du point d).

f)

L’OACI et l’AESA collaboreront afin d’améliorer la qualité des données en cherchant des solutions à l’appui du service central de classification et des processus automatisés de contrôle de la qualité pour tous les utilisateurs.