Accord international22011D0037

Décision du Comité mixte de l’EEE n ° 37/2011 du 1 er avril 2011 modifiant l’annexe XIII (Transports) de l’accord EEE

CELEX22011D0037
TypeAccord international
Datevendredi 1 avril 2011

Résumé IA

Le Comité mixte de l'EEE a intégré dans l'accord EEE le règlement (CE) n° 1071/2009 établissant des règles communes sur les conditions à respecter pour exercer la profession de transporteur par route. Cette modification vise à harmoniser les conditions d'accès à la profession de transporteur routier au sein de l'Espace économique européen. Pour un professionnel du droit français, cela signifie que les règles applicables aux transporteurs français sont alignées sur celles des autres États de l'EEE, notamment en matière d'établissement, d'honorabilité et de capacité financière.

Texte intégral

30.6.2011

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 171/37


DÉCISION DU COMITÉ MIXTE DE l’EEE

N o 37/2011

du 1er avril 2011

modifiant l’annexe XIII (Transports) de l’accord EEE

LE COMITÉ MIXTE DE L’EEE,

vu l’accord sur l’Espace économique européen, modifié par le protocole portant adaptation de cet accord, ci-après dénommé «l’accord», et notamment son article 98,

considérant ce qui suit:

(1)

L’annexe XIII de l’accord a été modifiée par la décision du Comité mixte de l’EEE no 5/2011 du 11 février 2011 (1).

(2)

La décision 2010/409/UE de la Commission du 19 juillet 2010 concernant les objectifs de sécurité communs visés à l’article 7 de la directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil (2) doit être intégrée dans l’accord,

DÉCIDE:

Article premier

Le point suivant est inséré après le point 42ec [règlement (CE) no 352/2009 de la Commission] de l’annexe XIII de l’accord:

«42ed.

32010 D 0409: décision 2010/409/UE de la Commission du 19 juillet 2010 concernant les objectifs de sécurité communs visés à l’article 7 de la directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil (JO L 189 du 22.7.2010, p. 19).

Aux fins du présent accord, les dispositions de la décision sont adaptées comme suit:

a)

les tableaux figurant à l’annexe de la décision sont complétés comme suit.

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.1:

Pays

VNR 1.1 (× 10 – 9) (*)

VNR 1.2 (× 10 – 9) (**)

Norvège (NO)

4,91

0,0573

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.2:

Pays

VNR 2 (× 10 – 9) (*)

Norvège (NO)

0,478

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.3:

Pays

VNR 3.1 (× 10– 9) (*)

VNR 3.2 (**)

Norvège (NO)

21

s.o.

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.4:

Pays

VNR 4 (× 10 – 9) (*)

Norvège (NO)

3,24

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.5:

Pays

VNR 5 (× 10 – 9) (*)

Norvège (NO)

22,6

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.6:

Pays

VNR 6 (× 10 – 9) (*)

Norvège (NO)

55,2

b)

Les mesures prévues par ladite décision ne s’appliquent pas aux infrastructures ferroviaires présentes sur le territoire du Liechtenstein.»

Article 2

Les textes de la décision 2010/409/UE en langues islandaise et norvégienne, à publier dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne, font foi.

Article 3

La présente décision entre en vigueur le 2 avril 2011, pour autant que toutes les notifications prévues à l’article 103, paragraphe 1, de l’accord aient été faites au Comité mixte de l’EEE (*1).

Article 4

La présente décision est publiée dans la partie EEE et dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne.

Fait à Bruxelles, le 1er avril 2011.

Par le Comité mixte de l’EEE

Le président faisant fonction

Gianluca GRIPPA


(1) JO L 93 du 7.4.2011, p. 33.

(2) JO L 189 du 22.7.2010, p. 19.

(*1) Pas d’obligations constitutionnelles signalées.