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AccueilDroit européen22013D0020
Accord international22013D0020

Décision du Comité mixte de l’EEE n ° 20/2013 du 1 er  février 2013 modifiant l’annexe XIII (transports) de l’accord EEE

CELEX22013D0020
TypeAccord international
Datevendredi 1 février 2013

Résumé IA

Cette décision du Comité mixte de l'EEE intègre dans l'accord EEE des actes juridiques de l'Union européenne relatifs au secteur des transports, modifiant ainsi l'annexe XIII de l'accord. Elle vise à étendre aux États de l'AELE membres de l'EEE les règles européennes en matière de transport, assurant une application homogène du droit de l'UE dans cet espace économique. Pour un professionnel du droit français, cela implique une mise à jour des obligations réglementaires applicables aux opérateurs de transport dans le cadre des relations avec la Norvège, l'Islande et le Liechtenstein.

Texte intégral

30.5.2013

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 144/25


DÉCISION DU COMITÉ MIXTE DE L’EEE

N o 20/2013

du 1er février 2013

modifiant l’annexe XIII (transports) de l’accord EEE

LE COMITÉ MIXTE DE L’EEE,

vu l’accord sur l’Espace économique européen (ci-après l’«accord EEE»), et notamment son article 98,

considérant ce qui suit:

(1)

La décision 2012/226/UE de la Commission du 23 avril 2012 relative à la seconde série d’objectifs de sécurité communs pour le système ferroviaire (1) doit être intégrée dans l’accord EEE.

(2)

La décision 2012/226/UE abroge la décision 2010/409/UE de la Commission (2), qui est intégrée dans l’accord EEE et doit donc en être supprimée.

(3)

Il convient, dès lors, de modifier l’annexe XIII de l’accord EEE en conséquence,

A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:

Article premier

Le texte du point 42ed (décision 2010/409/UE de la Commission) de l’annexe XIII de l’accord EEE est remplacé par le texte suivant:

« 32012 D 0226: décision 2012/226/UE de la Commission du 23 avril 2012 relative à la seconde série d’objectifs de sécurité communs pour le système ferroviaire (JO L 115 du 27.4.2012, p. 27).

Aux fins du présent accord, les dispositions de la décision sont adaptées comme suit:

a)

les tableaux figurant à l’annexe de la décision sont complétés comme suit:

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.1:

Pays

VNR 1.1 (× 10–9) (*)

VNR 1.2 (× 10–9) (**)

Norvège (NO)

2,84

0,033

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.2:

Pays

VNR 2 (× 10–9) (*)

Norvège (NO)

2,82

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.3:

Pays

VNR 3.1 (× 10–9) (*)

VNR 3.2 (**)

Norvège (NO)

21,7

n.d.

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.4:

Pays

VNR 4 (× 10–9) (*)

Norvège (NO)

14,20

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.5:

Pays

VNR 5 (× 10–9) (*)

Norvège (NO)

91,8

Le texte suivant est ajouté au tableau du point 1.6:

Pays

VNR 6 (× 10–9) (*)

Norvège (NO)

50,9

b)

Les mesures prévues par ladite décision ne s’appliquent pas aux infrastructures ferroviaires présentes sur le territoire du Liechtenstein.»

Article 2

Les textes de la décision 2012/226/UE en langues islandaise et norvégienne, à publier dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne, font foi.

Article 3

La présente décision entre en vigueur le 2 février 2013, pour autant que toutes les notifications prévues à l’article 103, paragraphe 1, de l’accord EEE aient été faites (*1).

Article 4

La présente décision est publiée dans la partie EEE et dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne.

Fait à Bruxelles, le 1er février 2013.

Par le Comité mixte de l’EEE

Le président

Gianluca GRIPPA


(1) JO L 115 du 27.4.2012, p. 27.

(2) JO L 189 du 22.7.2010, p. 19.

(*1) Pas d’obligations constitutionnelles signalées.


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