Règlement32016R1789

Règlement d’exécution (UE) 2016/1789 de la Commission du 7 septembre 2016 modifiant le règlement d’exécution (UE) 2015/504 en ce qui concerne les prescriptions administratives relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

CELEX32016R1789
TypeRèglement
Datemercredi 7 septembre 2016

Résumé IA

Ce règlement d'exécution modifie les prescriptions administratives pour la réception et la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers. Il met à jour les formulaires, les certificats de conformité et les procédures documentaires prévus par le règlement d'exécution (UE) 2015/504. Pour un professionnel du droit français, ce texte harmonise les obligations administratives des constructeurs et des autorités nationales, facilitant la mise sur le marché et le contrôle de ces véhicules dans l'EEE.

Texte intégral

13.10.2016

FR

Journal officiel de l'Union européenne

L 277/60


RÈGLEMENT D’EXÉCUTION (UE) 2016/1789 DE LA COMMISSION

du 7 septembre 2016

modifiant le règlement d’exécution (UE) 2015/504 en ce qui concerne les prescriptions administratives relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers

(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

LA COMMISSION EUROPÉENNE,

vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,

vu le règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil du 5 février 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers (1), et notamment son article 22, paragraphe 4, son article 25, paragraphes 2 et 3, son article 27, paragraphe 1, son article 33, paragraphe 2, son article 34, paragraphe 3, son article 35, paragraphe 4, et son article 53, paragraphe 8,

considérant ce qui suit:

(1)

Le règlement d’exécution (UE) 2015/504 de la Commission (2) définit, entre autres, les modèles pour certains documents qui sont établis dans le contexte de la réception et de la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers. Par souci de clarté et d’exhaustivité, il est nécessaire que des informations supplémentaires sur la masse tractable maximale du mécanisme de levage trois points arrière soient indiquées sur la fiche de renseignements et sur le certificat de conformité.

(2)

Afin de mieux identifier la catégorie ou sous-catégorie d’un véhicule, la largeur de la voie maximale et minimale de chaque combinaison de pneumatiques devrait être indiquée sur la fiche de renseignements.

(3)

Afin d’améliorer la cohérence et l’exhaustivité des informations fournies, la fiche de renseignements devrait inclure des informations pertinentes supplémentaires concernant les prescriptions relatives au freinage.

(4)

Le certificat de conformité devrait être simplifié afin de réduire la charge imposée aux constructeurs.

(5)

Les informations figurant sur la fiche des résultats d’essais relatives au freinage devraient être étendues et améliorées à des fins de clarté et de cohérence.

(6)

Afin d’aider les services techniques à rédiger les rapports d’essais de freinage, des modèles spécifiques devraient être fournis pour ces rapports d’essais.

(7)

Afin d’améliorer la lisibilité et la clarté du texte, certains changements devraient être apportés à des dispositions contenant des contradictions ou des informations redondantes et certaines références devraient être modifiées.

(8)

Le règlement d’exécution (UE) 2015/504 devrait donc être modifié en conséquence.

(9)

Afin de donner aux constructeurs et aux autorités nationales davantage de temps pour parvenir à appliquer en temps voulu les modifications prévues dans le présent règlement, celui-ci devrait entrer en vigueur d’urgence, compte tenu, notamment, du fait que le règlement (UE) no 167/2013 est devenu applicable le 1er janvier 2016 et que les prescriptions administratives concernées deviendront obligatoires pour tous les nouveaux véhicules immatriculés ou mis sur le marché à partir du 1er janvier 2018.

(10)

Les mesures faisant l’objet du présent règlement sont conformes à l’avis du comité visé à l’article 69, paragraphe 1, du règlement (UE) no 167/2013,

A ADOPTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

Le règlement d’exécution (UE) 2015/504 est modifié comme suit:

1)

l’annexe I est modifiée conformément à l’annexe I du présent règlement;

2)

l’annexe II est modifiée conformément à l’annexe II du présent règlement;

3)

l’appendice 1 de l’annexe III est modifié conformément à l’annexe III du présent règlement;

4)

l’annexe IV est modifiée conformément à l’annexe IV du présent règlement;

5)

l’annexe V est modifiée conformément à l’annexe V du présent règlement;

6)

l’annexe VII est modifiée conformément à l’annexe VI du présent règlement;

7)

l’annexe VIII est modifiée conformément à l’annexe VII du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 7 septembre 2016.

Par la Commission

Le président

Jean-Claude JUNCKER


(1) JO L 60 du 2.3.2013, p. 1.

(2) Règlement d’exécution (UE) 2015/504 de la Commission du 11 mars 2015 portant exécution du règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions administratives relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules agricoles et forestiers (JO L 85 du 28.3.2015, p. 1).


ANNEXE I

L’annexe I du règlement d’exécution (UE) 2015/504 est modifiée comme suit:

1)

[cette modification ne concerne pas la version en langue française];

2)

la partie A est modifiée comme suit:

a)

au point 1.1, le point j) suivant est ajouté:

«j)

pour les véhicules des catégories T2, T3 et T4.3 équipés d’une ROPS rabattable avec système de verrouillage automatique, un certificat du constructeur indiquant que l’essai préliminaire a été effectué selon la procédure d’essai définie au point 5.5 de la partie B3 de l’annexe IX du règlement délégué (UE) no 1322/2014 de la Commission (*1)

(*1) Règlement délégué (UE) no 1322/2014 de la Commission du 19 septembre 2014 complétant et modifiant le règlement (UE) no 167/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la construction des véhicules et les prescriptions générales relatives à la réception des véhicules agricoles et forestiers (JO L 364 du 18.12.2014, p. 1).» "

b)

au point 2, dans les notes explicatives relatives à la fiche de dossier constructeur, la note explicative (5) est modifiée comme suit:

«(5);

Pour les moteurs, indiquer les informations relatives au type de moteur ou au type de famille de moteurs, selon le cas, sans le numéro d’extension de la réception par type.»

3)

la partie B est modifiée comme suit:

a)

au point 3.1, le tableau 1-1 est remplacé par le tableau suivant:

«Tableau 1-1

Liste des systèmes, composants et entités techniques distinctes qui peuvent faire l’objet d’une réception UE par type

LISTE I — Prescriptions en matière de performances environnementales et de performances de l’unité de propulsion

Appendice

Système ou composant/entité technique distincte (STU)

Règlement délégué (UE) 2015/96 de la Commission (*2) Annexe no

Tel que modifié par et/ou au stade de mise en œuvre

1

Système: installation d’un moteur/d’une famille de moteurs

II

2

Système: niveau sonore extérieur

III

3

Composant/STU: moteur/famille de moteurs

I

LISTE II — Prescriptions en matière de sécurité fonctionnelle des véhicules

Appendice

Système ou composant/entité technique distincte (STU)

Règlement délégué (UE) 2015/208 de la CommissionAnnexe no

Tel que modifié par et/ou au stade de mise en œuvre

4

Système: information du conducteur

X

5

Système: installation des dispositifs d’éclairage et de signalisation lumineuse

XII

6

Système: compatibilité électromagnétique

XV

7

Système: installation d’un/d’avertisseurs sonores

XVI

8

Système: installation des rétroviseurs

IX

9

Système: installation d’un train chenillé

XXXIII

10

STU: compatibilité électromagnétique de sous-ensembles électriques/électroniques

XV

11

Composant/STU: masses d’alourdissement

XXIII

12

Composant/STU: structure de protection latérale et/ou arrière

XXVI / XXVII

13

Composant: pneumatique

XXX

14

Composant/STU: liaison mécanique

XXXIV

LISTE III — Prescriptions relatives au freinage des véhicules

Appendice

Système ou composant/entité technique distincte (STU)

Règlement délégué (UE) 2015/68 de la Commission (*3) Annexe no

Tel que modifié par et/ou au stade de mise en œuvre

15

Système: freinage

II

LISTE IV — Construction des véhicules et prescriptions générales concernant la réception par type

Appendice

Système ou composant/entité technique distincte (STU)

Règlement délégué (UE) no 1322/2014 de la CommissionAnnexe no

Tel que modifié par et/ou au stade de mise en œuvre

16

Système: exposition sonore du conducteur

XIII

17

Système: ancrages de ceintures de sécurité

XVIII

18

Système: protection contre les substances dangereuses

XXIX

19

STU: structure de protection contre le renversement (ROPS)

VI / VII / VIII / IX / X

20

STU: structure de protection contre la chute d’objets (FOPS)

XI

21

Composant/STU: siège du conducteur

XIV

22

Composant/STU: ceintures de sécurité

XIX

23

STU: protection contre la pénétration d’objets (OPS)

XX

b)

le point 5 est modifié comme suit:

i)

l’entrée 1.6.1.1 est supprimée;

ii)

l’entrée 1.6.3 suivante est insérée:

«1.6.3.

Le numéro d’identification des véhicules du type commence par: …»;

iii)

l’entrée 2.5.1 est remplacée par le texte suivant:

«2.5.1.

Réception par type de: type de moteur/famille de moteurs(4)»;

iv)

l’entrée 3.3 est remplacée par le texte suivant:

«3.3.

Essieux et roues:»;

v)

l’entrée 4.1.2.1.2 est remplacée par le texte suivant:

«4.1.2.1.2.

Dans le cas d’un véhicule de catégorie R ou S à timon rigide ou essieu central, indiquer la charge verticale au point d’attelage avant (S): … kg»;

vi)

l’entrée 4.1.2.2 est remplacée par le texte suivant:

«4.1.2.2.

Masse(s) et pneumatiques(s)

Combinaison de pneumatiques no

Essieu no

Dimension de pneumatique, y compris l’indice de capacité de charge et le symbole de catégorie de vitesse

Rayon de roulement (1) [mm]

Limite de charge par pneumatique [kg]

Masse maximale admissible par essieu [kg] (*4)

Masse maximale admissible du véhicule [kg] (*4)

Charge verticale maximale admissible au point d’attelage [kg] (*4) (*5) (*6)

Largeur de voie [mm]

Minimum

Maximum

1

1

2

2

1

2

1

2

vii)

l’entrée 4.1.2.4 est supprimée;

viii)

l’entrée 4.1.3 est remplacée par le texte suivant:

«4.1.3.

Masse(s) tractable(s) techniquement admissible(s) pour véhicules de catégorie T ou C, pour chaque configuration de châssis/freinage du véhicule de catégorie R ou S (pour les véhicules des catégories R et S, indiquer la ou les charges maximales admissibles au point d’attelage arrière):

Véhicule de catégorie R ou S

Freinage

Timon

Timon rigide

Essieu central

Non freiné (*7)

… kg

… kg

… kg

À freinage par inertie

… kg

… kg

… kg

À freinage hydraulique

… kg

… kg

… kg

À freinage pneumatique

… kg

… kg

… kg

ix)

l’entrée 4.1.4 est remplacée par le texte suivant:

«4.1.4.

Masse(s) totale(s) techniquement admissible(s) de l’ensemble tracteur (véhicule de catégorie T ou C) et véhicule tracté (véhicule de catégorie R ou S), pour chaque configuration de châssis/freinage du véhicule de catégorie R ou S:

Véhicule de catégorie R ou S

Freinage

Timon

Timon rigide

Essieu central

Non freiné

… kg

… kg

… kg

À freinage par inertie

… kg

… kg

… kg

À freinage hydraulique

… kg

… kg

… kg

À freinage pneumatique

… kg

… kg

… kg»;

x)

les entrées 4.1.5 à 4.1.5.3 sont supprimés;

xi)

l’entrée 4.2.1.3 est remplacée par le texte suivant:

«4.2.1.3.

Hauteur (en ordre de marche)(33)»;

xii)

les entrées 4.2.1.3.1 et 4.2.1.3.2 suivantes sont insérées après l’entrée 4.2.1.3:

«4.2.1.3.1.

Maximum: … mm

4.2.1.3.2.

Minimum: … mm»;

xiii)

l’entrée 5.1.2.2 est supprimée;

xiv)

l’entrée 5.6 est remplacée par le texte suivant:

«5.6.

Déplacement réel des roues motrices vers l’avant correspondant à un tour de roue complet: … mm»;

xv)

les entrées 6.6 et 6.7 sont remplacées par le texte suivant:

«6.6.

Régime nominal: … min–1

6.7.

Régime de couple maximal: … min–1»;

xvi)

l’entrée 6.18, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«6.18. Alimentation en carburant pour les moteurs diesel

6.18.1. Pompe d’alimentation

6.18.1.1

Pression (7): … kPa ou diagramme caractéristique: …

6.18.2. Système d’injection

6.18.2.1.

Pompe

6.18.2.1.1.

Marque(s): …

6.18.2.1.2.

Type(s): …

6.18.2.1.3.

Débit: … et … mm3(7) par temps moteur ou par cycle, à pleine injection, pour un régime de pompe de … min–1 (nominal) et de … min–1 (couple maximal) respectivement, ou diagramme caractéristique: …

6.18.2.1.3.1.

Méthode utilisée: sur moteur/sur banc d’essai pour pompe (4)

6.18.2.2.

Avance à l’injection

6.18.2.2.1.

Courbe d’avance à l’injection (7): …

6.18.2.2.2.

Calage (7): ……

6.18.2.3.

Tuyauterie d’injection

6.18.2.3.1.

Longueur: … mm

6.18.2.3.2.

Diamètre interne: … mm

6.18.2.4.

Injecteur(s)

6.18.2.4.1.

Marque(s): …

6.18.2.4.2.

Type(s): …

6.18.2.4.3.

Pression d’ouverture (7): … kPa, ou diagramme caractéristique: …

6.18.2.5.

Régulateur

6.18.2.5.1.

Marque(s): …

6.18.2.5.2.

Type(s): …

6.18.2.5.3.

Régime de début de coupure à pleine charge (7): … min–1

6.18.2.5.4.

Régime maximal à vide (7): … min–1

6.18.2.5.5.

Régime de ralenti (7): … min–1

6.18.2.6.

Système de démarrage à froid

6.18.2.6.1.

Marque(s): …

6.18.2.6.2.

Type(s): …

6.18.2.6.3.

Description:…»;

xvii)

l’entrée 6.19.4.2 est remplacée par le texte suivant:

«6.19.3.2.

Type(s): …»;

xviii)

l’entrée 7.1.1 est remplacée par le texte suivant:

«7.1.1.

Cycle de combustion: allumage commandé/allumage par compression(4)»;

xix)

les entrées 8.6 et 8.7 sont remplacées par le texte suivant:

«8.6.

Régime nominal: … min–1

8.7.

Régime de couple maximal: … min–1»;

xx)

l’entrée 8.12.2, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«8.12.2.

Air

8.12.2.1.

Soufflante: oui/non(4)

8.12.2.1.1.

Caractéristiques de la soufflante:…

8.12.2.1.2.

Rapport(s) d’entraînement (le cas échéant): …»;

xxi)

l’entrée 8.17, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«8.17. Mesures contre la pollution de l’air

8.17.1.

Dispositif de recyclage des gaz de carter: oui/non(4)

8.17.2.

Dispositifs antipollution supplémentaires (le cas échéant):

8.17.2.1.

Convertisseur catalytique: oui/non(4)

8.17.2.1.1.

Marque: …

8.17.2.1.2.

Type: …

8.17.2.1.3.

Nombre de convertisseurs catalytiques et d’éléments: …

8.17.2.1.4.

Dimensions et volume du ou des convertisseurs catalytiques: …

8.17.2.1.5.

Type d’action catalytique: …

8.17.2.1.6.

Charge totale en métaux précieux: …

8.17.2.1.7.

Concentration relative: …

8.17.2.1.8.

Substrat (structure et matériau): …

8.17.2.1.9.

Densité alvéolaire: …

8.17.2.1.10.

Type d’enveloppe pour le ou les convertisseurs catalytiques: …

8.17.2.1.11.

Emplacement du ou des convertisseurs catalytiques [position(s) et distance(s) minimale(s)/maximale(s) par rapport au moteur]: …

8.17.2.1.12.

Plage de fonctionnement normal: … K

8.17.2.1.13.

Réactif consommable (le cas échéant): …

8.17.2.1.13.1.

Type et concentration du réactif nécessaire à l’action catalytique: …

8.17.2.1.13.2.

Plage des températures normales de fonctionnement du réactif: … K

8.17.2.1.13.3.

Norme internationale (le cas échéant): …

8.17.2.1.14.

Capteur de NOx: oui/non(4)

8.17.2.1.15.

Capteur d’oxygène: oui/non(4)

8.17.2.1.15.1.

Marque: …

8.17.2.1.15.2.

Type: …

8.17.2.1.15.3.

Emplacement: …

8.17.2.1.16.

Injection d’air: oui/non(4)

8.17.2.1.16.1.

Type: air pulsé/pompe à air/autre(4) (si autre, spécifier: …)

8.17.2.1.17.

Recyclage des gaz d’échappement: oui/non(4)

8.17.2.1.17.1.

Caractéristiques (refroidi/non refroidi, haute pression/basse pression, etc.): …

8.17.2.1.18.

Piège à particules: oui/non(4)

8.17.2.1.18.1.

Dimensions et contenance du piège à particules: …

8.17.2.1.18.2.

Type et conception du piège à particules: …

8.17.2.1.18.3.

Emplacement [position(s) et distance(s) minimale(s)/maximale(s) par rapport au moteur]: …

8.17.2.1.18.4.

Méthode ou système de régénération, description et/ou dessin: …

8.17.2.1.18.5.

Plage des températures normales de fonctionnement: … K et plage de pressions: … kPa

8.17.2.1.19.

Autres systèmes: oui/non(4)

8.17.2.1.19.1.

Description et mode de fonctionnement: …»;

xxii)

l’entrée 8.18, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«8.18. Alimentation en carburant pour les moteurs diesel

8.18.1. Pompe d’alimentation

8.18.1.1

Pression(7): … kPa ou diagramme caractéristique: …

8.18.2. Système d’injection

8.18.2.1.

Pompe

8.18.2.1.1.

Marque: …

8.18.2.1.2.

Type(s): …

8.18.2.1.3.

Débit: … et … mm3(7) par temps moteur ou par cycle, à pleine injection, pour un régime de pompe de … min–1 (nominal) et de … min–1 (couple maximal) respectivement, ou diagramme caractéristique: …

8.18.2.1.3.1.

Méthode utilisée: sur moteur/sur banc d’essai pour pompe (4)

8.18.2.2.

Avance à l’injection

8.18.2.2.1.

Courbe d’avance à l’injection(7): …

8.18.2.2.2.

Calage (7): …

8.18.2.3.

Tuyauterie d’injection

8.18.2.3.1.

Longueur: … mm

8.18.2.3.2.

Diamètre interne: … mm

8.18.2.4.

Injecteur(s)

8.18.2.4.1.

Marque(s): …

8.18.2.4.2.

Type(s): …

8.18.2.4.3.

Pression d’ouverture(7): … kPa, ou diagramme caractéristique: …

8.18.2.5.

Régulateur

8.18.2.5.1.

Marque(s): …

8.18.2.5.2.

Type(s): …

8.18.2.5.3.

Régime de début de coupure à pleine charge (7): … min–1

8.18.2.5.4.

Régime maximal à vide(7): … min–1

8.18.2.5.5.

Régime de ralenti (7): … min–1

8.18.2.6.

Système de démarrage à froid

8.18.2.6.1.

Marque(s): …

8.18.2.6.2.

Type(s): …

8.18.2.6.3.

Description:…»;

xxiii)

l’entrée 8.19 est remplacée par le texte suivant:

«8.19.

Alimentation en carburant pour les moteurs à essence»;

xxiv)

l’entrée 9, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«9. DISPOSITIF(S) DE STOCKAGE DE L’ÉNERGIE(11)

9.1.

Description: batterie/condensateur/volant/générateur(4)

9.2.

Numéro d’identification: …

9.3.

Type de couple électrochimique: …

9.4.

Énergie stockée

9.4.1.

Pour les batteries, tension: … et capacité:… Ah en 2 h

9.4.2.

Pour les condensateurs: … J

9.4.3.

Pour les volants/générateurs(4): … J

9.4.3.1.

Moment d’inertie du volant moteur: … kg m2

9.4.3.1.1.

Moment d’inertie additionnel si aucune vitesse n’est engagée: … kg m2

9.5.

Chargeur: embarqué/externe/sans(4)»;

xxv)

l’entrée 10.4.4.1 est remplacée par le texte suivant:

«10.4.4.1.

Dispositif de réduction des émissions sonores de l’échappement contenant des matières fibreuses: oui/non(4)»;

xxvi)

l’entrée 11, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«11. SYSTÈME DE TRANSMISSION ET COMMANDE(13)

11.1.

Description succincte et schéma du système de transmission du véhicule et de son système de commande (commande de passage des vitesses, commande d’embrayage et autres éléments du système de transmission):

11.2. Transmission

11.2.1.

Description succincte et schéma du système de passage des vitesses et de sa commande: …

11.2.2.

Schéma et/ou dessin du système de transmission: …

11.2.3.

Type de transmission: mécanique/hydraulique/électrique/autre (4) (si autre, spécifier: ….)

11.2.4.

Description succincte des composants électriques/électroniques (le cas échéant): …

11.2.5.

Emplacement par rapport au moteur: …

11.2.6.

Mode de commande:…

11.2.7.

Boîte de transfert: avec/sans(4)

11.2.8.

Type de système(s) de passage des vitesses(24): …

11.3. Embrayage (le cas échéant)

11.3.1.

Description succincte et schéma de l’embrayage et de son système de commande:

11.3.2.

Conversion de couple maximale: …

11.4. Rapports de démultiplication

Rapport

Rapport de boîte (rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de l’arbre de sortie de la boîte de vitesses)

Rapport de boîte de transfert (rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de l’arbre de sortie de la boîte de transfert)

Rapport de transmission final (rapport entre la vitesse de rotation de l’arbre de sortie de la boîte de vitesses et la vitesse de rotation des roues motrices)

Démultiplication totale

Rapport (régime moteur/vitesse du véhicule) pour les boîtes de vitesses manuelles uniquement

Maximum pour CVT (*8)

1

2

3

Minimum pour CVT (*8)

Marche arrière

1

11.5. Blocage du différentiel

11.5.1.

Blocage du différentiel: oui/non/en option(4)»;

xxvii)

l’entrée 22.3.1 est remplacée par le texte suivant:

«22.3.1.

Photographies, dessins et/ou vue éclatée de l’aménagement intérieur montrant les parties de l’habitacle et les matériaux utilisés (à l’exception des rétroviseurs intérieurs), la disposition des commandes, les sièges et leurs parties arrière, les appuie-têtes, le toit et le toit ouvrant, les portières et les lève-vitre et autres éléments intérieurs non spécifiés: …»;

xxviii)

l’entrée 25.5.2 est remplacée par le texte suivant:

«25.5.2.

Tension ou pression d’air nominale: … V / kPa(4)»;

xxix)

l’entrée 28, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«28. EMPLACEMENT DE LA OU DES PLAQUES D’IMMATRICULATION ARRIÈRE

28.1.

Emplacement de la ou des plaques d’immatriculation (indiquer les variantes si nécessaire; des dessins peuvent être utilisés au besoin):

28.1.1.

Hauteur au-dessus de la surface de la route, bord supérieur: …..mm

28.1.2.

Hauteur au-dessus de la surface de la route, bord inférieur: …mm

28.1.3.

Distance entre la ligne centrale de la plaque et le plan médian longitudinal du véhicule: …mm

28.1.4.

Dimensions (longueur x largeur): …mm x …mm

28.1.5.

Inclinaison du plan de la plaque par rapport à la verticale: … degrés

28.1.6.

Angle de visibilité dans le plan horizontal: … degrés»;

xxx)

l’entrée 29, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«29. MASSES D’ALOURDISSEMENT

29.1.

Description technique détaillée (y compris des photographies ou dessins avec les dimensions) des masses d’alourdissement et de la manière dont elles sont montées sur le tracteur:

29.2.

Nombre de jeux de masses d’alourdissement: …

29.2.1.

Nombre de composants de chaque jeu: Jeu 1: …Jeu 2: …Jeu …

29.3.

Masse des composants de chaque jeu: Jeu 1: …kg…Jeu 2: …kg…Jeu …kg

29.3.1.

Masse totale de chaque jeu: Jeu 1: …kg …Jeu 2: …kg …Jeu …kg

29.4.

Masse totale des masses d’alourdissement: … kg

29.4.1.

Répartition de ces masses entre les essieux: …kg

29.5.

Matériau(x) et méthode de construction: …»;

xxxi)

l’entrée 38.5 est remplacée par le texte suivant:

«38.5.

Description de la liaison mécanique:

Type [selon l’appendice 1 de l’annexe XXXIV du règlement délégué (UE) 2015/208 de la Commission]:

Marque:

Désignation du type par le fabricant:

Charge horizontale maximale/valeur D(4) (44):

… kg/kN(4)

Masse tractable (T)(4) (44):

… tonnes

Charge verticale maximale admissible au point d’attelage (S)(44):

… kg

Photographies et dessins à l’échelle du dispositif d’attelage. Ces dessins doivent notamment indiquer, de façon détaillée, les dimensions requises ainsi que les cotes pour le montage du dispositif.

Description technique succincte du dispositif d’attelage spécifiant le type de construction et le matériau utilisé:

Type d’essai

Statique/Dynamique (4)

Marque ou numéro de réception UE par type

des anneaux de remorquage, têtes d’attelage ou dispositifs d’attelage similaires qui doivent être fixés à la liaison mécanique (dans le cas de timons articulés ou rigides)

des liaisons mécaniques qui doivent être fixées au châssis en échelle/support d’attelage de remorque (si limitation à certains types):;

…»;

xxxii)

l’entrée 39.2 suivante est insérée:

«39.2. Masse tractable maximale(16): …kg»;

xxxiii)

l’entrée 43.1 est remplacée par le texte suivant:

«43.1.

Description succincte du ou des systèmes de freinage installés sur le véhicule(55): …»;

xxxiv)

l’entrée 43.3 est supprimée;

xxxv)

l’entrée 43.6, y compris toutes ses sous-entrées, est remplacée par le texte suivant:

«43.6. Dispositifs de freinage du véhicule tracté

43.6.1.

Technologie du système de commande de freinage du véhicule tracté: hydraulique/pneumatique/électrique/néant(4)

43.6.2.

Dispositif d’actionnement du frein du véhicule tracté (description, caractéristiques): …

43.6.3.

Description des connecteurs, des accouplements et des dispositifs de sécurité (y compris dessins, schémas et identification des éventuels éléments électroniques): …

43.6.4.

Type de liaisons: conduite unique/deux conduites/néant(4)

43.6.4.1.

Pression d’alimentation hydraulique: Conduite unique: … kPa Deux conduites: … kPa

43.6.4.2.

Pression d’alimentation pneumatique: Deux conduites: … kPa

43.6.5.

Présence du connecteur ISO 7638:2003(15): oui/non(4)»;

xxxvi)

avant le titre «E. Informations concernant la construction du véhicule», les entrées suivantes sont insérées:

«43.A. FICHE DE RENSEIGNEMENTS SUR L’ESSIEU ET LE FREIN DU VÉHICULE TRACTÉ POUR LES PROCÉDURES ALTERNATIVES DE TYPE I ET DE TYPE III

43.A.1.

Généralités

43.A.1.1.

Nom et adresse du fabricant de l’essieu ou du constructeur du véhicule:

43.A.2.

Données relatives à l’essieu

43.A.2.1.

Fabricant (nom et adresse): …

43.A.2.2.

Type/variante: …

43.A.2.3.

Identificateur d’essieu: ID1-…

43.A.2.4.

Charge sur l’essieu d’essai (Fe): … daN

43.A.2.5.

Données relatives à la roue et au frein selon les figures 1A et 1B ci-après:…

43.A.3.

Frein

43.A.3.1.

Informations générales

43.A.3.1.1.

Marque:

43.A.3.1.2.

Fabricant (nom et adresse):

43.A.3.1.3.

Type de frein (p. ex. à tambour / à disque):

43.A.3.1.3.1.

Variante (p. ex. à came en S, à coin unique, etc.):

43.A.3.1.4.

Identificateur de frein: ID2-

43.A.3.1.5.

Données relatives au frein selon les figures 2A et 2B:

43.A.3.2.

Données relatives au frein à tambour

43.A.3.2.1.

Dispositif de réglage du frein (externe/intégré):…

43.A.3.2.2.

Couple d’actionnement maximal déclaré Cmax: …Nm

43.A.3.2.3.

Efficacité mécanique: η = …

43.A.3.2.4.

Couple d’actionnement minimal utile déclaré C0,dec: …Nm

43.A.3.2.5.

Longueur effective de l’axe de came: … mm

43.A.3.3.

Tambour de frein

43.A.3.3.1.

Diamètre maximal de la surface de friction (limite d’usure): …mm

43.A.3.3.2.

Matériau de base:…

43.A.3.3.3.

Masse déclarée: …kg

43.A.3.3.4.

Masse nominale: …kg

43.A.3.4.

Garniture de frein (d’une mâchoire de frein)

43.A.3.4.1.

Fabricant et adresse:…

43.A.3.4.2.

Marque:…

43.A.3.4.3.

Type:…

43.A.3.4.4.

Identification (identification de type sur la garniture):…

43.A.3.4.5.

Épaisseur minimale (limite d’usure): …mm

43.A.3.4.6.

Mode de fixation du matériau de friction sur la mâchoire de frein: …

43.A.3.4.6.1.

…Mode de fixation dans le cas le plus défavorable (s’il y en a plusieurs):

43.A.3.5.

Données relatives au frein à disque

43.A.3.5.1.

Type de connexion sur l’essieu (axial, radial, intégré, etc.):…

43.A.3.5.2.

Dispositif de réglage du frein (externe/intégré): …

43.A.3.5.3.

Course maximale du cylindre de frein: …mm

43.A.3.5.4.

Force de commande maximale déclarée ThAmax: …daN

43.A.3.5.4.1

Cmax = ThAmax · le : …Nm

43.A.3.5.5.

Rayon de friction: re = … mm

43.A.3.5.6.

Longueur du levier: le = … mm

43.A.3.5.7.

Rapport entrée/sortie (le/ee): i = …

43.A.3.5.8.

Efficacité mécanique: η =…

43.A.3.5.9.

Force d’actionnement minimale utile déclarée ThA0,dec: …N

43.A.3.5.9.1.

C0,dec = ThA0,dec · le : …Nm

43.A.3.5.10.

Épaisseur minimale du disque (limite d’usure): …mm

43.A.3.6.

Données relatives au disque de frein…

43.A.3.6.1.

Description du type de disque:…

43.A.3.6.2.

Fixation au moyeu:…

43.A.3.6.3.

Ventilation (oui/non):…

43.A.3.6.4.

Masse déclarée: … kg

43.A.3.6.5.

Masse nominale: … kg

43.A.3.6.6.

Diamètre extérieur déclaré: … mm

43.A.3.6.7.

Diamètre extérieur minimal: … mm

43.A.3.6.8.

Diamètre intérieur de l’anneau de friction: … mm

43.A.3.6.9.

Largeur du canal de ventilation (s’il y a lieu): … mm

43.A.3.6.10.

Matériau de base:…

43.A.3.7.

Données relatives à la garniture de frein (d’une plaquette de frein)…

43.A.3.7.1.

Fabricant et adresse:…

43.A.3.7.2.

Marque:

43.A.3.7.3.

Type:…

43.A.3.7.4.

Identification (identification de type sur la plaquette):…

43.A.3.7.5.

Épaisseur minimale (limite d’usure): … mm

43.A.3.7.6.

Mode de fixation du matériau de friction sur la plaquette de frein:…

43.A.3.7.6.1.

Mode de fixation dans le cas le plus défavorable (s’il y en a plusieurs):…

Figure 1A

Image 1

Figure 1B

Image 2

Figure 2A

Documents similaires