Règlement32020R1589

Règlement délégué (UE) 2020/1589 de la Commission du 22 juillet 2020 modifiant l’annexe I du règlement (UE) 2018/956 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les données relatives aux véhicules utilitaires lourds neufs devant être surveillées et communiquées par les États membres et les constructeurs (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

CELEX	32020R1589
Type	Règlement
Date	mercredi 22 juillet 2020

Résumé IA

Ce règlement délégué met à jour l'annexe I du règlement (UE) 2018/956 en précisant les nouvelles données que les États membres et les constructeurs doivent surveiller et communiquer pour les véhicules utilitaires lourds neufs. Il vise à améliorer le suivi des émissions de CO2 et de la consommation de carburant de ces véhicules. Pour un professionnel du droit français, ce texte impose des obligations de collecte et de transmission de données techniques spécifiques, renforçant ainsi la transparence et la comparabilité des performances environnementales des poids lourds sur le marché européen.

Texte intégral

30.10.2020

Journal officiel de l’Union européenne

L 360/4

RÈGLEMENT DÉLÉGUÉ (UE) 2020/1589 DE LA COMMISSION

du 22 juillet 2020

modifiant l’annexe I du règlement (UE) 2018/956 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les données relatives aux véhicules utilitaires lourds neufs devant être surveillées et communiquées par les États membres et les constructeurs

(Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

LA COMMISSION EUROPÉENNE,

vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,

vu le règlement (UE) 2018/956 du Parlement européen et du Conseil du 28 juin 2018 concernant la surveillance et la communication des données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds neufs (1), et notamment son article 11, paragraphe 1, points a) et b),

considérant ce qui suit:

(1)	L’annexe I, partie A, du règlement (UE) 2018/956 spécifie les données à surveiller et à communiquer par les États membres en ce qui concerne les véhicules utilitaires lourds neufs immatriculés pour la première fois dans l’Union.

(2)	Afin de faciliter la mise en correspondance des données déclarées pour chaque véhicule par les États membres et les constructeurs de véhicules utilitaires lourds, les États membres devraient communiquer des paramètres supplémentaires relatifs aux spécifications techniques des véhicules.

(3)

Pour que la vérification de la qualité des données déclarées par les constructeurs de véhicules utilitaires lourds soit possible, les États membres devraient communiquer également l’empreinte cryptographique du dossier d’enregistrements du constructeur contenue dans le certificat de conformité du véhicule.

(4)	L’annexe I, partie B, du règlement (UE) 2018/956 précise en son point 2 les données à surveiller et à communiquer par les constructeurs de chaque véhicule utilitaire lourd neuf.

(5)	Pour garantir la communication uniforme des informations sur les fabricants de composants, d’entités techniques distinctes ou de systèmes, il convient d’ajouter des références au règlement (UE) 2017/2400 de la Commission (2).

(6)	Pour que la Commission soit en mesure de vérifier la qualité des données communiquées par les constructeurs concernant les émissions de CO2 et la consommation de carburant du moteur, les constructeurs devraient également indiquer le numéro de réception par type du moteur.

(7)	Il convient, dès lors, de modifier l’annexe I du règlement (UE) 2018/956 en conséquence,

A ADOPTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:

Article premier

L’annexe I du règlement (UE) 2018/956 est modifiée conformément à l’annexe du présent règlement.

Article 2

Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l’Union européenne.

Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.

Fait à Bruxelles, le 22 juillet 2020.

Par la Commission

La présidente

Ursula VON DER LEYEN

(1) JO L 173 du 9.7.2018, p. 1.

(2) Règlement (UE) 2017/2400 de la Commission du 12 décembre 2017 portant application du règlement (CE) no 595/2009 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la détermination des émissions de CO2 et de la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds et modifiant la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil ainsi que le règlement (UE) no 582/2011 de la Commission (JO L 349 du 29.12.2017, p. 1).

ANNEXE

L’annexe I du règlement (UE) 2018/956 est modifiée comme suit:

la partie A est modifiée comme suit:

les points g) à n) suivants sont ajoutés:

«g)

pour les véhicules immatriculés jusqu’au 30 juin 2021 lorsque l’information est disponible, et pour les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2021 dans tous les cas, le stade d’achèvement, comme indiqué dans le modèle choisi de certificat de conformité, conformément à l’annexe IX, point 2, de la directive 2007/46/CE;

h)	la catégorie de véhicule telle qu’elle est mentionnée à la rubrique 0.4 du certificat de conformité;

i)	pour les véhicules immatriculés jusqu’au 31 décembre 2020, lorsque l’information est disponible, et pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2021 dans tous les cas, le nombre d’essieux, tel qu’il est mentionné à la rubrique 1 du certificat de conformité;

j)	la masse maximale en charge techniquement admissible, telle qu’elle est mentionnée à la rubrique 16.1 du certificat de conformité;

pour les véhicules immatriculés jusqu’au 31 décembre 2021, lorsque l’information est disponible, et pour les véhicules immatriculés à partir du 1er janvier 2022 dans tous les cas, l’empreinte cryptographique du dossier d’enregistrements du constructeur visée à la rubrique 49.1 du certificat de conformité; pour les véhicules immatriculés jusqu’au 30 juin 2025, les États membres ne peuvent déclarer que les 8 premiers caractères du code de hachage cryptographique;

l)	pour les véhicules immatriculés jusqu’au 30 juin 2021, lorsque l’information est disponible, et pour les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2021 dans tous les cas, les émissions spécifiques de CO2, telles qu’elles sont mentionnées à la rubrique 49.5 du certificat de conformité;

m)	pour les véhicules immatriculés jusqu’au 30 juin 2021, lorsque l’information est disponible, et pour les véhicules immatriculés à partir du 1er juillet 2021 dans tous les cas, la valeur de charge utile moyenne, telle qu’elle est mentionnée à la rubrique 49.6 du certificat de conformité;

n)	la date d’immatriculation.»;

dans la partie B, le point 2 est modifié comme suit, pour les véhicules déclarés à partir de 2021:

les rubriques 24 et 25 sont remplacées par le texte suivant:

No	Paramètres de surveillance	Source Annexe IV, partie I, du règlement (UE) 2017/2400, sauf indication contraire	Description
«24	Nom et adresse du fabricant de la boîte de vitesses	Point 0.4 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe VI du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques de la boîte de vitesses»
25	Marque (dénomination commerciale du fabricant de la boîte de vitesses)	Point 0.1 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe VI du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques de la boîte de vitesses»

les rubriques 32 et 33 sont remplacées par le texte suivant:

No	Paramètres de surveillance	Source Annexe IV, partie I, du règlement (UE) 2017/2400, sauf indication contraire	Description
«32	Nom et adresse du fabricant de l’essieu	Point 0.4 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe VII du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques des essieux»
33	Marque (dénomination commerciale du fabricant de l’essieu)	Point 0.1 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe VII du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques des essieux»

les rubriques 39 et 40 sont remplacées par le texte suivant:

No	Paramètres de surveillance	Source Annexe IV, partie I, du règlement (UE) 2017/2400, sauf indication contraire	Description
«39	Nom et adresse du fabricant de pneumatiques	Point 1 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe X du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques des pneumatiques»
40	Marque (dénomination commerciale du fabricant de pneumatiques)	Point 3 du modèle de certificat relatif à un composant, une entité technique distincte ou un système, qui figure à l’appendice 1 de l’annexe X du règlement (UE) 2017/2400	Principales caractéristiques des pneumatiques»

la rubrique 101 suivante est ajoutée:

No	Paramètres de surveillance	Source Annexe IV, partie I, du règlement (UE) 2017/2400, sauf indication contraire	Description
«101	Pour les véhicules avec une date de simulation à partir du 1er juillet 2020, le numéro de réception par type du moteur	Point 1.2.1 de l’addendum à l’appendice 5, 6 ou 7 de l’annexe I du règlement (UE) no 582/2011, selon le cas	Caractéristiques du moteur»

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