Décision (UE) 2022/1349

(1)

Le 6 janvier 2022, la Roumanie a présenté à la Commission une demande de non-application du point 7.4.2.1 de l’annexe du règlement (UE) 2016/919 de la Commission (2) (ci-après la «demande»), qui prévoit que certains nouveaux véhicules doivent être équipés de la ligne de base 3 du système européen de contrôle des trains (ETCS), en ce qui concerne 20 locomotives neuves LEMA 6 000 kW fabriquées. Cette demande a été présentée sur la base de l’article 7, paragraphe 1, point c), de la directive (UE) 2016/797.

(2)

Le 25 février 2022, à la demande de la Commission, les autorités roumaines ont fourni de nouvelles explications pour compléter cette demande.

(3)

Les informations fournies par les autorités roumaines ont permis à la Commission de procéder à son analyse de la demande.

(4)

Le point 7.4.2.1 de l’annexe du règlement (UE) 2016/919 vise à faciliter l’interopérabilité du matériel roulant dans le réseau européen en installant l’ETCS à bord. Toutefois, certaines zones de l’espace ferroviaire unique européen prennent du retard pour déployer l’ETCS sur leur réseau.

(5)

La flotte de 20 locomotives visée dans la demande est destinée à circuler sur le réseau roumain, où, à l’heure actuelle, seuls 10 % du réseau sont équipés de l’ETCS au sol, alors que le système PZB de classe B doit encore fonctionner sur le réseau roumain.

(6)

En raison de l’impact de la pandémie de COVID-19, le processus de fabrication des systèmes de signalisation est retardé et le fournisseur de signalisation ne s’attend pas à ce que le projet de prototype ETCS de référence 3 soit prêt avant la fin de 2022. Les 20 véhicules devraient être modernisés au cours de l’année 2023.

(7)

La pandémie de COVID-19 a eu une incidence sur le processus de développement et de certification des 20 nouveaux véhicules visés dans la demande. L’installation de l’ETCS ligne de base 3 dans les 20 locomotives visées dans la demande entraînerait un délai supplémentaire de 12 mois pour leur disponibilité et leur livraison. Le manque de disponibilité des trains et la nécessité ultérieure d’adapter la flotte de l’ETCS ligne de base 2 à l’ETCS ligne de base 3 auraient un impact économique considérable.

(8)

Neuf des locomotives visées dans la demande sont identifiées sous les numéros 91530480060-9, 91530480061-7, 91530480062-5, 91530480063-3, 91530480064-1, 91530480065-8, 91530480066-6, 91530480069-0 et 91530480070-8. Les autorités roumaines devraient fournir les numéros d’identification des 11 autres locomotives à un stade ultérieur, lors de leur immatriculation.

(9)

Le constructeur des véhicules s’est engagé à élaborer un plan d’ingénierie et d’installation visant à moderniser les véhicules faisant l’objet de la demande avec l’équipement embarqué de la nouvelle ligne de base ETCS 3. Selon le calendrier le plus récent fourni, la mise à niveau vers l’ETCS ligne de base 3 devrait être achevée avant le 31 décembre 2023.

(10)

L’autorisation des locomotives faisant l’objet de la demande, préalablement à l’installation de la ligne de base ETCS 3, ne sera valable que pendant la période de validité de la présente décision de non-application.

(11)

Par conséquent, la Commission considère que les conditions fixées à l’article 7, paragraphe 1, point c), et à l’article 7, paragraphe 4, de la directive (UE) 2016/797 sont remplies en ce qui concerne les 20 véhicules faisant l’objet de la demande. La demande présentée par la Roumanie en vue de la non-application du point 7.4.2.1 de l’annexe du règlement (UE) 2016/919 à ces véhicules jusqu’au 31 décembre 2023 devrait donc être acceptée.

(12)

Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité visé à l’article 51, paragraphe 1, de la directive (UE) 2016/797,