| CELEX | 32023D1696 |
| Type | Décision |
| Date | jeudi 10 août 2023 |
| 8.9.2023 | FR | Journal officiel de l’Union européenne | L 222/561 |
DÉCISION D’EXÉCUTION (UE) 2023/1696 DE LA COMMISSION
du 10 août 2023
modifiant la décision d’exécution 2011/665/UE en ce qui concerne la spécification du registre européen des types de véhicules autorisés visé à l’article 48 de la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil
[notifiée sous le numéro C(2023) 5020]
(Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)
LA COMMISSION EUROPÉENNE,
vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,
vu la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2016 relative à l’interopérabilité du système ferroviaire au sein de l’Union européenne (1), et notamment son article 5, paragraphe 11, et son article 48, paragraphe 2,
considérant ce qui suit:
| (1) | Les chemins de fer sont appelés à jouer un rôle clé dans un système de transport décarboné, comme le prévoient le pacte vert pour l’Europe et la stratégie de mobilité durable et intelligente, et, compte tenu de l’évolution de la situation dans ce domaine, une révision des spécifications techniques d’interopérabilité (STI) actuelles s’impose. |
| (2) | Le 24 janvier 2020, conformément à l’article 19, paragraphe 1, du règlement (UE) 2016/796 du Parlement européen et du Conseil (2), la Commission a demandé à l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ci-après l’«Agence») d’élaborer des recommandations à l’appui de certains objectifs spécifiques définis dans la décision déléguée (UE) 2017/1474 de la Commission (3) afin de les intégrer dans les STI dans un souci d’amélioration de l’interopérabilité. Cette approche permettrait également de faciliter, d’améliorer et de développer les services de transport ferroviaire dans l’Union et avec les pays tiers et de contribuer à l’achèvement de l’espace ferroviaire unique européen et à la réalisation progressive du marché intérieur. |
| (3) | Le 30 juin 2022, l’Agence a publié la recommandation ERA 1175-1218 (4) relative à plusieurs STI, s’attachant à la mise en œuvre des objectifs spécifiques visés aux articles 4 à 6 et aux articles 8 à 10 de la décision déléguée (UE) 2017/1474. |
| (4) | Faisant suite à la recommandation de l’Agence, la Commission modifie plusieurs STI, dont la STI CCS (5), la STI LOC&PAS (6) et la STI WAG (7) qui sont liées au registre européen des types de véhicules ferroviaires autorisés (RETVA). |
| (5) | Une révision des paramètres du RETVA est donc nécessaire pour les mettre en cohérence avec la révision des STI concernées. |
| (6) | Les mesures prévues dans la présente décision sont conformes à l’avis du comité pour l’interopérabilité et la sécurité ferroviaires visé à l’article 51 de la directive (UE) 2016/797, |
A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:
Article premier
Les annexes II et III de la décision d’exécution 2011/665/UE sont modifiées conformément à l’annexe de la présente décision.
Article 2
L’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer et les États membres sont destinataires de la présente décision.
Fait à Bruxelles, le 10 août 2023.
Par la Commission
Adina-Ioana VĂLEAN
Membre de la Commission
(1) JO L 138 du 26.5.2016, p. 44.
(2) Règlement (UE) 2016/796 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2016 relatif à l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer et abrogeant le règlement (CE) no 881/2004 (JO L 138 du 26.5.2016, p. 1).
(3) Décision déléguée (UE) 2017/1474 de la Commission du 8 juin 2017 complétant la directive (UE) 2016/797 du Parlement européen et du Conseil relativement aux objectifs spécifiques pour l’élaboration, l’adoption et la révision des spécifications techniques d’interopérabilité (JO L 210 du 15.8.2017, p. 5).
(4) Recommandation ERA 1175-1218 de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer sur le paquet de révision des STI de 2022 — «Rail numérique et fret vert».
(5) Règlement (UE) 2016/919 de la Commission du 27 mai 2016 relatif à la spécification technique d’interopérabilité concernant les sous-systèmes «contrôle-commande et signalisation» du système ferroviaire dans l’Union européenne (JO L 158 du 15.6.2016, p. 1).
(6) Règlement (UE) no 1302/2014 de la Commission du 18 novembre 2014 concernant une spécification technique d’interopérabilité relative au sous-système «matériel roulant» — «Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers» du système ferroviaire dans l’Union européenne (JO L 356 du 12.12.2014, p. 228).
(7) Règlement (UE) no 321/2013 de la Commission du 13 mars 2013 relatif à la spécification technique d’interopérabilité concernant le sous-système «matériel roulant — wagons pour le fret» du système ferroviaire dans l’Union européenne et abrogeant la décision 2006/861/CE (JO L 104 du 12.4.2013, p. 1).
ANNEXE
Section 1
L’annexe II de la décision d’exécution 2011/665/UE est modifiée comme suit:
| 1) | Dans le tableau 2, la ligne 4.5.1 est remplacée par le texte suivant:
|
| 2) | Dans le tableau 2, la ligne 4.5.1.1 suivante est ajoutée:
|
| 3) | Dans le tableau 2, à la ligne 4.5.2, deuxième colonne, «Masse de conception» est remplacé par «Masse de conception et opérationnelle». |
| 4) | Dans le tableau 2, les lignes 4.5.2.4 et 4.5.2.5 suivantes sont ajoutées:
|
| 5) | Dans le tableau 2, les lignes 4.9.3.1 et 4.9.3.2 suivantes sont ajoutées:
|
| 6) | Dans le tableau 2, la ligne 4.10.16 suivante est ajoutée:
|
| 7) | Dans le tableau 2, les lignes 4.13.1.1 à 4.13.1.9 sont remplacées par le texte suivant:
|
| 8) | Dans le tableau 2, les lignes 4.13.1.10 et 4.13.1.11 suivantes sont ajoutées:
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| 9) | Dans le tableau 2, les lignes 4.13.2.1 à 4.13.2.12 sont remplacées par le texte suivant:
|
| 10) | Dans le tableau 2, les lignes 4.13.3 à 4.13.3.2 suivantes sont ajoutées:
|
| 11) | Dans le tableau 2, les lignes 4.15 à 4.15.3 suivantes sont ajoutées:
|
| 12) | À l’annexe III, la phrase introductive au-dessus du deuxième tableau et le deuxième tableau sont remplacés par le texte suivant: «Où: Le champ 1 (1er et 2e chiffres) est attribué en fonction de la catégorie et de la sous-catégorie du type de véhicule conformément au tableau suivant:
|
Décision (UE) 2024/210
30/12/2023
Décision d’exécution (PESC) 2023/2906 du Conseil du 21 décembre 2023 mettant en œuvre la décision 2010/788/PESC concernant des mesures restrictives en raison de la situation en République démocratique du Congo
21/12/2023
Décision (UE) 2023/1575
21/12/2023
Décision (UE) 2023/2921 du Conseil du 21 décembre 2023 établissant la position à prendre, au nom de l’Union européenne, au sein du conseil de partenariat institué par l’accord de commerce et de coopération entre l’Union européenne et la Communauté européenne de l’énergie atomique, d’une part, et le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord, d’autre part, en ce qui concerne les règles transitoires spécifiques aux produits pour les accumulateurs électriques et les véhicules électriques
21/12/2023