Règlement délégué (UE) 2025/671 de la Commission du 2 avril 2025 modifiant le règlement (UE) 2023/1804 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les types de données supplémentaires sur l’infrastructure pour carburants alternatifs

(1)

L’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804 dispose qu’au plus tard le 14 avril 2025, les exploitants de points de recharge et de points de ravitaillement en carburants alternatifs ouverts au public ou, selon les modalités convenues entre eux, les propriétaires de ces points veillent à ce que les données statiques et les données dynamiques concernant les infrastructures pour carburants alternatifs qu’ils exploitent ou les services intrinsèquement liés à ces infrastructures qu’ils fournissent ou externalisent soient disponibles sans frais.

(2)

Afin de fournir un ensemble complet de données d’une manière harmonisée dans l’ensemble de l’Union, capable de répondre aux besoins futurs en matière d’information des utilisateurs finaux d’infrastructures pour carburants alternatifs, en leur fournissant suffisamment d’informations sur la localisation géographique, les caractéristiques globales et les services proposés aux points de recharge et de ravitaillement ouverts au public, compte tenu également des nouvelles évolutions technologiques et des nouveaux services entrant sur le marché, il est nécessaire de modifier la liste de l’ensemble préliminaire de types de données figurant à l’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804.

(3)

Les types de données supplémentaires prévus par le présent règlement concernent des informations générales sur les exploitants de points de recharge et de ravitaillement, y compris des informations sur la présence de personnes physiques responsables de la station de recharge ou de ravitaillement, ou sur l’existence d’installations offrant à l’utilisateur des services associés. En outre, certains types de données couvrent des aspects liés à l’accessibilité, tels que des paramètres de compatibilité plus détaillés par type de véhicule en incluant les spécifications du véhicule autorisées et des aspects opérationnels, tels que la capacité cumulée quotidienne des stations de ravitaillement en hydrogène ou la pression d’hydrogène fournie au point de ravitaillement. En outre, d’autres types de données concernent spécifiquement les nouvelles évolutions technologiques et les nouveaux services apparaissant sur le marché, tels que les services «brancher et charger» ou de recharge intelligente. Dans l’ensemble, il est nécessaire d’exiger la disponibilité de ces types de données supplémentaires pour faire en sorte que les utilisateurs finaux puissent prendre des décisions éclairées concernant leurs séances de recharge et de ravitaillement sur la base de services d’information de haute qualité mis au point par les acteurs du marché concernés.

(4)

Afin d’éviter les chevauchements entre les types de données existants et les types de données nouvellement ajoutés, il est nécessaire d’adapter certains types de données énumérés à l’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804. Par exemple, le type de données «localisation géographique des points de recharge et des points de ravitaillement en carburants alternatifs» est remplacé par plusieurs nouveaux types de données supplémentaires, «informations du système mondial de radionavigation par satellite (GNSS) relatives à la localisation géographique», «informations supplémentaires relatives à la localisation géographique», «pays», «région», «ville ou localité», «code postal» et «adresse».

(5)

Les dispositions du présent règlement complètent les sous-sections existantes de l’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804 en ajoutant de nouveaux points à l’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804 afin de couvrir les données statiques pour les infrastructures de ravitaillement en hydrogène ouvertes au public, d’autres données statiques pour les infrastructures de ravitaillement en carburants alternatifs ouvertes au public et d’autres données dynamiques pour les infrastructures de ravitaillement en hydrogène ouvertes au public.

(6)

Les types de données supplémentaires introduits par le présent règlement sont conformes aux spécifications techniques relatives au format, à la fréquence et à la qualité établies conformément à l’article 20, paragraphe 7, du règlement (UE) 2023/1804 par le règlement d’exécution (UE) 2025/655 de la Commission (2).

(7)

Afin d’anticiper les évolutions futures et la mise en œuvre de l’article 20, paragraphe 5, du règlement (UE) 2023/1804, les types de données prévus par le présent règlement devraient également être accessibles par l’intermédiaire d’un point d’accès européen commun que la Commission doit mettre en place au plus tard le 31 décembre 2026. Cela permettra aux utilisateurs de données d’accéder facilement aux données et de comparer les informations sur les caractéristiques de l’infrastructure pour carburants alternatifs, telles que le prix, l’accessibilité, la disponibilité ou la capacité d’alimentation.

(8)

Les types de données supplémentaires imposés par le présent règlement sont fondés sur les résultats de l’action de soutien du programme au titre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) en ce qui concerne la collecte de données sur les points de recharge/ravitaillement en carburants alternatifs et les codes d’identification uniques liés aux acteurs de l’électromobilité (IDACS), action qui s’est achevée en 2022.

(9)

Conformément à l’article 20, paragraphe 8, du règlement (UE) 2023/1804, les actes délégués et les actes d’exécution visés aux paragraphes 6 et 7 de ce même article prévoient des périodes transitoires raisonnables avant que les dispositions qu’ils contiennent ou leurs modifications ne deviennent contraignantes pour les exploitants ou propriétaires de points de recharge et de points de ravitaillement en carburants alternatifs. Par conséquent, le présent règlement devrait s’appliquer à partir du 14 avril 2025 pour coïncider avec la date d’application de l’article 20, paragraphe 2, du règlement (UE) 2023/1804.

(10)

Il y a donc lieu de modifier le règlement (UE) 2023/1804 en conséquence,