Proposition législative52024PC0486

Proposition de DÉCISION DU CONSEIL relative à la position à prendre, au nom de l’Union européenne, au sein du Forum mondial de l’harmonisation des règlements concernant les véhicules de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies, sur les propositions de modifications à apporter aux règlements ONU nos 0, 10, 13, 13-H, 14, 16, 17, 21, 25, 29, 43, 46, 74, 80, 86, 94, 95, 100, 110, 114, 116, 118, 125, 127, 129, 134, 135, 137, 145, 147, 148, 149, 153, 157, 158, 166, 167 et 171, sur les propositions de nouveau règlement ONU sur l’installation des ceintures de sécurité, des systèmes de retenue pour enfant, des systèmes de retenue pour enfant ISOFIX et des systèmes de retenue pour enfant i-Size, de nouveau règlement ONU sur les rappels de ceinture non bouclée, de nouveau règlement ONU sur des dispositions uniformes concernant l’approbation du contrôle de l’accélération en cas d’erreur de pédale et de nouveau règlement ONU sur l’assistance relative au champ de vision; sur les propositions de modifications à apporter aux règlements techniques mondiaux ONU nos 6, 7 et 14; sur une proposition d’amendement à la résolution d’ensemble sur la spécification commune des catégories de source lumineuse; sur une proposition d’amendement à la résolution mutuelle nº 1 et sur une proposition de mandat du groupe de travail informel sur les inspections techniques périodiques

CELEX52024PC0486
TypeProposition législative
Datemardi 22 octobre 2024

Résumé IA

Cette proposition de décision du Conseil vise à définir la position de l'Union européenne au sein du Forum mondial de l'harmonisation des règlements concernant les véhicules (WP.29) de l'ONU. Elle porte sur l'adoption de nombreuses modifications techniques à des règlements ONU existants (notamment sur le freinage, la sécurité passive, l'éclairage) et sur la création de nouveaux règlements, notamment concernant l'installation des ceintures de sécurité, les rappels de ceinture non bouclée et l'assistance au champ de vision. Pour le professionnel du droit français, ce texte est essentiel car il prépare l'évolution des normes techniques harmonisées qui seront ultérieurement transposées dans le droit de l'UE (via le règlement général sur la sécurité des véhicules), impactant directement les obligations des constructeurs et les procédures de réception par type.