Affaire T-77/24: Arrêt du Tribunal du 24 juin 2026 – Dassault Aviation/Commission [Environnement – Règlement délégué (UE) 2023/2485 – Taxonomie – Activités transitoires – Exclusion de l’activité de fabrication d’aéronefs d’affaires – Erreur manifeste d’appréciation]

Arrêt du Tribunal du 24 juin 2026 – Dassault Aviation/Commission

(Affaire T-77/24) (1)

(Environnement - Règlement délégué (UE) 2023/2485 - Taxonomie - Activités transitoires - Exclusion de l’activité de fabrication d’aéronefs d’affaires - Erreur manifeste d’appréciation)

(C/2026/4179)

Langue de procédure: le français

Parties

Partie requérante: Dassault Aviation (Paris, France) (représentants: E. Mignon, D. Zygas et M. Mossé, avocats)

Partie défenderesse: Commission européenne (représentants: G. von Rintelen, B. Sasinowska et C. Auvret, agents)

Parties intervenantes, au soutien de la partie requérante: European Business Aviation Association (EBAA) (Bruxelles, Belgique) (représentants: J. Derenne, D. Vallindas, A. Álvarez Vidal et C. Jadot, avocats), Compagnie Daher (Marseille, France) (représentants: B. Kanovitch, I. Simic, G. Léonard et W. Hebert, avocats)

Parties intervenantes, au soutien de la partie défenderesse: Parlement européen (représentants: A. Tamás, J. Etienne et L. Taïeb, agents), Conseil de l’Union européenne (représentants: I. Gurov et N. Rouam, agents)

Objet

Par son recours fondé sur l’article 263 TFUE, la requérante demande, en substance, l’annulation du point 2 de l’annexe I du règlement délégué (UE) 2023/2485 de la Commission, du 27 juin 2023, modifiant le règlement délégué (UE) 2021/2139 par des critères d’examen technique supplémentaires permettant de déterminer à quelles conditions certaines activités économiques peuvent être considérées comme contribuant substantiellement à l’atténuation du changement climatique ou à l’adaptation à celui-ci et si ces activités ne causent de préjudice important à aucun des autres objectifs environnementaux (JO L, 2023/2485), en ce qu’il ajoute la section 3.21, intitulée «Fabrications d’aéronefs», dans l’annexe I du règlement délégué (UE) 2021/2139 de la Commission, du 4 juin 2021, complétant le règlement (UE) 2020/852 du Parlement européen et du Conseil par les critères d’examen technique permettant de déterminer à quelles conditions une activité économique peut être considérée comme contribuant substantiellement à l’atténuation du changement climatique ou à l’adaptation à celui-ci et si cette activité économique ne cause de préjudice important à aucun des autres objectifs environnementaux (JO 2021, L 442, p. 1).

Dispositif

1)

La section 3.21, intitulée «Fabrication d’aéronefs» et introduite par le point 2 de l’annexe I du règlement délégué (UE) 2023/2485 de la Commission, du 27 juin 2023, modifiant le règlement délégué (UE) 2021/2139 par des critères d’examen technique supplémentaires permettant de déterminer à quelles conditions certaines activités économiques peuvent être considérées comme contribuant substantiellement à l’atténuation du changement climatique ou à l’adaptation à celui-ci et si ces activités ne causent de préjudice important à aucun des autres objectifs environnementaux dans l’annexe I du règlement délégué 2021/2139 de la Commission, du 4 juin 2021, complétant le règlement (UE) 2020/852 du Parlement européen et du Conseil par les critères d’examen technique permettant de déterminer à quelles conditions une activité économique peut être considérée comme contribuant substantiellement à l’atténuation du changement climatique ou à l’adaptation à celui-ci et si cette activité économique ne cause de préjudice important à aucun des autres objectifs environnementaux, est annulée.

2)	La Commission européenne supportera ses propres dépens ainsi que ceux exposés par Dassault Aviation, European Business Aviation Association (EBAA) et Compagnie Daher.

3)	Le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne supporteront leurs propres dépens.

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(1) JO C, C/2024/3070 du 13.5.2024.