Droit européen — EUR-Lex

Décision d’exécution de la Commission du 22 décembre 2011 sur des mesures d’urgence concernant la présence non autorisée de riz génétiquement modifié dans les produits à base de riz provenant de Chine et abrogeant la décision 2008/289/CE (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) (2011/884/UE)

Cette décision d'exécution impose des mesures d'urgence renforcées pour contrôler les importations de produits à base de riz originaires de Chine, en raison du risque de présence non autorisée de riz génétiquement modifié. Elle exige que chaque lot soit accompagné d'un certificat d'analyse officiel démontrant l'absence de ce riz GM et soumet les produits à des tests systématiques à l'entrée dans l'UE. Elle abroge et remplace le régime antérieur de la décision 2008/289/CE, en durcissant les contrôles.

4 juillet 2013

Règlement (UE) n o  37/2010 de la Commission du 22 décembre 2009 relatif aux substances pharmacologiquement actives et à leur classification en ce qui concerne les limites maximales de résidus dans les aliments d’origine animale (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

Ce règlement consolidé établit une classification des substances pharmacologiquement actives utilisées dans les médicaments vétérinaires, en fixant des limites maximales de résidus (LMR) dans les aliments d'origine animale. Il définit les substances autorisées, interdites ou soumises à des seuils spécifiques pour garantir la sécurité sanitaire des denrées alimentaires. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour contrôler la conformité des produits animaux commercialisés sur le marché européen.

3 juillet 2013

Règlement (UE) 2013/636 (version consolidée)

2 juillet 2013

Règlement no 1 portant fixation du régime linguistique de la Communauté Européenne de l'Énergie Atomique

Ce règlement établit le régime linguistique applicable à la Communauté Européenne de l'Énergie Atomique (Euratom), en définissant les langues officielles et de travail des institutions. Il détermine les règles de publication des textes juridiques au Journal officiel et les conditions dans lesquelles les citoyens et les États membres peuvent s'adresser aux institutions dans l'une des langues officielles. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental car il garantit l'authenticité et la force obligatoire de la version française des actes juridiques d'Euratom.

1 juillet 2013

Règlement n o 1 portant fixation du régime linguistique de la Communauté Économique Européenne

Ce règlement établit les langues officielles et de travail des institutions de la Communauté économique européenne (aujourd'hui l'Union européenne). Il définit les règles d'utilisation des langues dans les textes officiels, le Journal officiel et les échanges entre les institutions et les citoyens ou États membres. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental car il garantit que le français est une langue officielle et de travail de l'UE, assurant ainsi la validité et l'opposabilité des actes juridiques en version française.

1 juillet 2013

Règlement (CEE) n o 1192/69 du Conseil du 26 juin 1969 relatif aux règles communes pour la normalisation des comptes des entreprises de chemin de fer

Ce règlement établit des règles communes pour normaliser la comptabilité des entreprises ferroviaires, en distinguant les charges liées aux obligations de service public de celles relevant de la gestion commerciale. Il impose aux États membres de compenser les entreprises pour les charges anormales résultant de ces obligations, afin d'assurer une concurrence équitable. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour comprendre le cadre juridique des subventions et des obligations de service public dans le secteur ferroviaire.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 6 février 1970 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au niveau sonore admissible et au dispositif d'échappement des véhicules à moteur (70/157/CEE)

Cette directive consolidée fixe les limites de bruit admissibles et les exigences techniques pour les dispositifs d'échappement des véhicules à moteur, dans le but d'harmoniser les législations des États membres. Elle impose des normes de mesure du niveau sonore et des prescriptions pour l'homologation des silencieux, applicables à la mise sur le marché et à la mise en circulation des véhicules neufs. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue le socle réglementaire européen transposé en droit national, notamment via le Code de la route et les arrêtés techniques, et conditionne la réception CE des véhicules.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 20 mars 1970 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux réservoirs de carburant et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (70/221/CEE)

Cette directive consolidée harmonise les exigences techniques relatives aux réservoirs de carburant et aux dispositifs de protection arrière (pare-chocs anti-encastrement) pour les véhicules à moteur et leurs remorques. Elle impose des normes de sécurité et de construction applicables à la réception CE des véhicules, notamment en matière d'étanchéité, de résistance aux chocs et de prévention des risques d'incendie. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue le socle réglementaire européen transposé en droit national, fixant des obligations impératives pour les constructeurs et les importateurs.

1 juillet 2013

Règlement (CEE) n o 1108/70 du Conseil du 4 juin 1970 instaurant une comptabilité des dépenses afférentes aux infrastructures de transports par chemin de fer, par route et par voie navigable

Ce règlement établit un cadre comptable harmonisé pour recenser et analyser les dépenses liées aux infrastructures de transport ferroviaire, routier et par voie navigable au sein de l'Union européenne. Il impose aux États membres de collecter et de communiquer des données standardisées sur les coûts d'investissement, d'entretien et d'exploitation de ces infrastructures. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental pour comprendre les obligations de transparence et de comparabilité des coûts dans le secteur des transports, servant de base à d'éventuelles politiques de tarification ou de financement.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 26 juillet 1971 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au freinage de certaines catégories de véhicules à moteur et de leurs remorques (71/320/CEE)

Cette directive consolidée établit des exigences techniques harmonisées pour les systèmes de freinage des véhicules à moteur et de leurs remorques au sein de l'Union européenne. Elle vise à garantir un niveau élevé de sécurité routière en imposant des normes communes de performance et de conception, facilitant ainsi la libre circulation des véhicules tout en assurant leur conformité aux règles de sécurité. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour la réception par type des véhicules et la vérification de leur conformité aux normes européennes.

1 juillet 2013

Directive 72/245/CEE du Conseil du 20 juin 1972 concernant les parasites radioélectriques (compatibilité électromagnétique) produits par les véhicules à moteur

Cette directive consolidée établit les exigences de compatibilité électromagnétique pour les véhicules à moteur, visant à limiter les parasites radioélectriques qu'ils produisent. Elle impose des normes d'homologation pour les véhicules et leurs composants électriques/électroniques, afin de garantir leur bon fonctionnement sans interférences nuisibles. Sa portée couvre tous les véhicules neufs mis sur le marché dans l'UE, avec des obligations de conformité pour les constructeurs et importateurs.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 17 septembre 1974 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux saillies extérieures des véhicules à moteur (74/483/CEE)

Cette directive harmonise les règles techniques relatives aux saillies extérieures des véhicules à moteur afin de réduire les risques de blessures corporelles en cas de choc avec un piéton ou un cycliste. Elle impose des exigences de conception (rayons de courbure, angles, etc.) pour les éléments extérieurs comme les pare-chocs, les poignées de porte ou les rétroviseurs. Pour le professionnel du droit français, ce texte constitue une référence pour la réception CE des véhicules et influence directement les obligations de sécurité des constructeurs lors de l'homologation.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 4 juin 1974 concernant la réalisation de la liberté d'établissement et la libre prestation des services pour les activités non salariées et les activités d'intermédiaires relevant du commerce et de la distribution des produits toxiques (74/557/CEE)

Cette directive vise à supprimer les restrictions à la liberté d'établissement et à la libre prestation de services pour les activités non salariées d'intermédiaires et de commerçants de produits toxiques. Elle impose aux États membres de reconnaître mutuellement les qualifications professionnelles et les conditions d'exercice, tout en maintenant des exigences de protection de la santé publique et de l'environnement. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures jusqu'au 1er juillet 2013.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 18 décembre 1975 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux plaques et inscriptions réglementaires, ainsi qu'à leurs emplacements et modes d'apposition en ce qui concerne les véhicules à moteur et leurs remorques (76/114/CEE)

Cette directive consolidée harmonise les exigences techniques relatives aux plaques et inscriptions réglementaires (numéro d'identification, masse, dimensions) des véhicules à moteur et remorques, ainsi que leurs emplacements et modes d'apposition. Elle vise à faciliter la libre circulation des véhicules dans l'Union européenne en supprimant les obstacles techniques aux échanges, en imposant des normes communes de lisibilité et de durabilité. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la base réglementaire pour la réception CE des véhicules, dont les dispositions sont transposées dans le code de la route (notamment les articles R. 321-1 et suivants).

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux catadioptres des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/757/CEE)

Cette directive consolidée établit des exigences techniques harmonisées pour la réception des catadioptres équipant les véhicules à moteur et leurs remorques au sein de l'Union européenne. Elle fixe des normes communes de fabrication, de performance et de marquage (notamment le symbole "E" ou "e") pour garantir la sécurité routière et la libre circulation des véhicules. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour vérifier la conformité des équipements aux règles de réception CE et aux obligations de sécurité applicables aux véhicules mis sur le marché.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux feux d'encombrement, aux feux de position avant, aux feux de position arrière, aux feux stop, aux feux de circulation diurne et aux feux de position latéraux des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/758/CEE)

Cette directive consolidée harmonise les exigences techniques pour les dispositifs d'éclairage des véhicules à moteur et leurs remorques (feux d'encombrement, de position, stop, circulation diurne et latéraux). Elle vise à garantir la sécurité routière et la libre circulation des véhicules dans l'UE en imposant des normes communes de construction, de montage et de performance. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour la réception par type des véhicules et la conformité aux obligations de sécurité applicables aux équipements d'éclairage.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux feux indicateurs de direction des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/759/CEE)

Cette directive harmonise les prescriptions techniques relatives aux feux indicateurs de direction des véhicules à moteur et de leurs remorques au sein de l'Union européenne. Elle fixe des exigences uniformes concernant la conception, les caractéristiques photométriques et colorimétriques, ainsi que les conditions d'installation de ces dispositifs d'éclairage. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la base de la réglementation nationale en matière de réception des feux clignotants, garantissant leur conformité aux normes européennes pour la libre circulation des véhicules.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux dispositifs d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/760/CEE)

Cette directive harmonise les prescriptions techniques relatives aux dispositifs d'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière pour les véhicules à moteur et leurs remorques, en fixant des exigences de conception, de performance et de marquage CE. Elle vise à garantir la lisibilité des plaques d'immatriculation dans l'Union européenne, facilitant ainsi la libre circulation des véhicules et la reconnaissance mutuelle des réceptions par les États membres. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures jusqu'en 2013.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux projecteurs pour véhicules à moteur assurant la fonction de feux de route et/ou de feux de croisement, ainsi qu'aux sources lumineuses (lampes à incandescence et autres) destinées à être utilisées dans les feux homologués des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/761/CEE)

Cette directive consolide les exigences techniques harmonisées au niveau européen pour l'homologation des projecteurs (feux de route et de croisement) et des sources lumineuses (lampes à incandescence) des véhicules à moteur et de leurs remorques. Elle impose aux États membres de n'autoriser la mise sur le marché de ces équipements que s'ils respectent des normes communes de construction et de performance, facilitant ainsi la libre circulation des marchandises. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour vérifier la conformité des équipements d'éclairage automobile aux exigences de réception CE.

1 juillet 2013

Directive du Conseil du 22 mars 1977 tendant à faciliter l'exercice effectif de la libre prestation de services par les avocats (77/249/CEE)

Cette directive facilite la libre prestation de services des avocats au sein de l'Union européenne en leur permettant d'exercer temporairement dans un autre État membre sous leur titre professionnel d'origine. Elle impose des règles spécifiques concernant la représentation en justice et la collaboration avec un avocat local, tout en soumettant l'avocat aux règles professionnelles et disciplinaires de l'État d'accueil.

1 juillet 2013