Accord international22025D0546

Décision du Comité mixte de l’EEE no 267/2024 du 6 décembre 2024 modifiant l’annexe II (Réglementations techniques, normes, essais et certification) de l’accord EEE [2025/546]

CELEX22025D0546
TypeAccord international
Datevendredi 6 décembre 2024

Résumé IA

Cette décision du Comité mixte de l'EEE intègre dans l'accord EEE des actes juridiques de l'Union européenne modifiant les réglementations techniques, normes, essais et certification. Elle vise à étendre aux États de l'AELE membres de l'EEE les évolutions réglementaires de l'UE dans ce domaine, assurant ainsi une application homogène du marché intérieur. Pour un professionnel du droit français, cela implique une mise à jour des références normatives applicables aux produits et services échangés au sein de l'Espace économique européen.

Texte intégral

European flag

Journal officiel
de l'Union européenne

FR

Série L

2025/546

24.4.2025

DÉCISION DU COMITÉ MIXTE DE L’EEE N o 267/2024

du 6 décembre 2024

modifiant l’annexe II (Réglementations techniques, normes, essais et certification) de l’accord EEE [2025/546]

LE COMITÉ MIXTE DE L’EEE,

vu l’accord sur l’Espace économique européen (ci-après l’«accord EEE»), et notamment son article 98,

considérant ce qui suit:

(1)

Le règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission du 23 juin 2021 complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil en établissant des règles détaillées relatives aux procédures d’essai et aux prescriptions techniques spécifiques pour la réception par type des véhicules à moteur en ce qui concerne leurs systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse et pour la réception par type de ces systèmes en tant qu’entités techniques distinctes et modifiant l’annexe II dudit règlement (1) doit être intégré dans l’accord EEE.

(2)

Le règlement délégué (UE) 2023/1675 de la Commission du 26 juin 2023 rectifiant certaines versions linguistiques du règlement délégué (UE) 2021/1958 complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil en établissant des règles détaillées relatives aux procédures d’essai et aux prescriptions techniques spécifiques pour la réception par type des véhicules à moteur en ce qui concerne leurs systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse et pour la réception par type de ces systèmes en tant qu’entités techniques distinctes (2) doit être intégré dans l’accord EEE.

(3)

Il convient dès lors de modifier l’annexe II de l’accord EEE en conséquence,

A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:

Article premier

Le chapitre I de l’annexe II de l’accord EEE est modifié comme suit:

1.

Le tiret suivant est ajouté au point 52 [règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil]:

«-

32021 R 1958: règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission du 23 juin 2021 (JO L 409 du 17.11.2021, p. 1).»

2.

Le point suivant est inséré après le point 52e [règlement d’exécution (UE) 2022/1426 de la Commission]:

«52f.

32021 R 1958: règlement délégué (UE) 2021/1958 de la Commission du 23 juin 2021 complétant le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil en établissant des règles détaillées relatives aux procédures d’essai et aux prescriptions techniques spécifiques pour la réception par type des véhicules à moteur en ce qui concerne leurs systèmes d’adaptation intelligente de la vitesse et pour la réception par type de ces systèmes en tant qu’entités techniques distinctes et modifiant l’annexe II dudit règlement (JO L 409 du 17.11.2021, p. 1), modifié par:

—

32023 R 1675: règlement délégué (UE) 2023/1675 de la Commission du 26 juin 2023 (JO L 216 du 1.9.2023, p. 9).

Aux fins de l’accord EEE, les dispositions du règlement sont adaptées comme suit:

Le texte suivant est ajouté à l’annexe II, partie 5:

“30.

ISLANDE

PANNEAU

AUTRES INFORMATIONS UTILES

RÉACTION ATTENDUE DU SYSTÈME EN KM/H

M1

M2

M3

N1

N2

N3

Panneaux de limite de vitesse numérique explicite

Image 1

B26.15 Limite de vitesse locale

Explicite

15

15

15

15

15

15

Image 2

B26.30 Limite de vitesse locale

Explicite

30

30

30

30

30

30

Image 3

B26.40 Limite de vitesse locale

Explicite

40

40

40

40

40

40

Image 4

B26.50 Limite de vitesse locale

Explicite

50

50

50

50

50

50

Image 5

B26.60 Limite de vitesse locale

Explicite

60

60

60

60

60

60

Image 6

B26.70 Limite de vitesse locale

Explicite

70

70

70

70

70

70

Image 7

B26.80 Limite de vitesse locale

Explicite

80

80

80

80

80

80

Image 8

B26.90 Limite de vitesse locale

Explicite

90

90

90

90

90

90

Image 9

362.60 (362.xx) Limite de vitesse locale variable (xx = 30, 40, 50, 60, 70, 80, 90)

Explicite

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

30, 40, 50, 60, 70, 80, 90

Panneaux de limite de vitesse numérique implicite

Image 10

B27.30 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 11

B27.40 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 12

B27.50 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 13

B27.60 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 14

B27.70 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 15

B27.80 Fin de limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 16

363.60 (363.xx) Fin de limite de vitesse locale variable (xx = 30, 40, 50, 60, 70, 80)

Explicite

N

N

N

N

N

N

Panneaux de limite de vitesse non numérique implicite

Image 17

B34.11

Fin d’interdictions

N

N

N

N

N

N

Zones numériques

Image 18

B28.30 Zone avec limite de vitesse locale

Explicite

30

30

30

30

30

30

Image 19

B29.30 Fin de zone avec limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 20

B28.40 Zone avec limite de vitesse locale

Explicite

40

40

40

40

40

40

Image 21

B29.40 Fin de zone avec limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Image 22

B28.50 Zone avec limite de vitesse locale

Explicite

50

50

50

50

50

50

Image 23

B29.50 Fin de zone avec limite de vitesse locale

Explicite

N

N

N

N

N

N

Zone à circulation réduite

Image 24

D14.11

Zone résidentielle (zone d’habitation et de jeu)

Implicite

15

15

15

15

15

15

Image 25

D14.21

Fin de zone résidentielle (zone d’habitation et de jeu)

Implicite

N

N

N

N

N

N

Image 26

548

Rue piétonne

Implicite

10

10

10

10

10

10

Image 27

550

Fin de rue piétonne

Implicite

N

N

N

N

N

N

Limites d’agglomération

Image 28

D12.11

Zone bâtie Implicite

Note: Il s’agit d’un panneau de limite de vitesse implicite indiquant l’applicabilité de la limite de vitesse nationale pour la classe ‘voie rapide’.

50

50

50

50

50

50

Image 29

D12.21

Fin d’une zone bâtie

Note: Il s’agit d’un panneau de limite de vitesse implicite indiquant l’applicabilité de la limite de vitesse nationale pour la classe ‘route non urbaine’. Routes pavées 90 km/h, routes en gravier 80 km/h.

90/80

90/80

90/80

90/80

90/80

90/80

” »

Article 2

Les textes des règlements délégués (UE) 2021/1958 et (UE) 2023/1675 en langues islandaise et norvégienne, à publier dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne, font foi.

Article 3

La présente décision entre en vigueur le 7 décembre 2024, pour autant que toutes les notifications prévues à l’article 103, paragraphe 1, de l’accord EEE aient été faites (*1).

Article 4

La présente décision est publiée dans la partie EEE et dans le supplément EEE du Journal officiel de l’Union européenne.

Fait à Bruxelles, le 6 décembre 2024.

Par le Comité mixte de l’EEE

Le président

Anders H. EIDE

(1) JO L 409 du 17.11.2021, p. 1.

(2) JO L 216 du 1.9.2023, p. 9.

(*1) Pas de procédures constitutionnelles signalées.

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2025/546/oj

ISSN 1977-0693 (electronic edition)

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