Jurisprudence CJUE — 62021CA0292
| CELEX | 62021CA0292 |
| Type | Jurisprudence CJUE |
| Date | jeudi 19 janvier 2023 |
Texte intégral
| 6.3.2023 | FR | Journal officiel de l'Union européenne | C 83/6 |
Arrêt de la Cour (troisième chambre) du 19 janvier 2023 (demande de décision préjudicielle du Tribunal Supremo — Espagne) — Administración General del Estado, Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), UTE CNAE-ITT-FORMASTER-ECT / Asociación para la Defensa de los Intereses Comunes de las Autoescuelas (AUDICA), Ministerio Fiscal
(Affaire C-292/21 (1), CNAE e.a.)
(Renvoi préjudiciel - Directive 2006/123/CE - Services dans le marché intérieur - Article 2, paragraphe 2, sous d) - Champ d’application matériel - Service dans le domaine des transports - Fourniture de cours de sensibilisation et de rééducation routière pour la récupération de points de permis de conduire - Concession de service public - Article 15 - Exigences - Répartition du territoire pertinent en cinq lots - Limite quantitative et territoriale d’accès à l’activité concernée - Raisons impérieuses d’intérêt général - Justification - Sécurité routière - Proportionnalité - Service d’intérêt économique général)
(2023/C 83/06)
Langue de procédure: l’espagnol
Juridiction de renvoi
Tribunal Supremo
Parties dans la procédure au principal
Parties requérantes: Administración General del Estado, Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), UTE CNAE-ITT-FORMASTER-ECT
Parties défenderesses: Asociación para la Defensa de los Intereses Comunes de las Autoescuelas (AUDICA), Ministerio Fiscal
Dispositif
L’article 15 de la directive 2006/123/CE du Parlement européen et du Conseil, du 12 décembre 2006, relative aux services dans le marché intérieur,
doit être interprété en ce sens que:
cette disposition s’oppose à une réglementation nationale selon laquelle l’attribution des cours de sensibilisation et de rééducation routière pour la récupération de points de permis de conduire doit être effectuée au moyen d’une concession de service public, dans la mesure où cette réglementation va au-delà de ce qui est nécessaire pour atteindre l’objectif d’intérêt général poursuivi, à savoir l’amélioration de la sécurité routière.
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