Jurisprudence CJUE62021CJ0510_SUM

Arrêt de la Cour (troisième chambre) du 6 juillet 2023.#DB contre Austrian Airlines AG.#Renvoi préjudiciel – Transport aérien – Convention de Montréal – Article 17, paragraphe 1 – Responsabilité des transporteurs aériens en cas de mort ou de lésion subie par un passager – Notion d’“accident” – Premiers soins dispensés à la suite d’un accident survenu à bord d’un aéronef qui ont aggravé des lésions corporelles.#Affaire C-510/21.

CELEX62021CJ0510_SUM
TypeJurisprudence CJUE
Datejeudi 6 juillet 2023

Résumé IA

L'arrêt précise la notion d'"accident" au sens de l'article 17 de la Convention de Montréal, en jugeant que les premiers soins dispensés à bord après un incident initial peuvent constituer un événement distinct et imprévu engageant la responsabilité du transporteur. La Cour estime que cette qualification s'applique lorsque les soins ont aggravé les lésions du passager en raison de leur caractère inadapté ou défectueux. Cette interprétation étend le champ de la responsabilité du transporteur aérien aux dommages résultant directement de l'assistance fournie après l'événement déclencheur.

Texte intégral

Affaire C‑510/21

DB

contre

Austrian Airlines AG

(demande de décision préjudicielle, introduite par l’Oberster Gerichtshof)

Arrêt de la Cour (troisième chambre) du 6 juillet 2023

« Renvoi préjudiciel – Transport aérien – Convention de Montréal – Article 17, paragraphe 1 – Responsabilité des transporteurs aériens en cas de mort ou de lésion subie par un passager – Notion d’“accident” – Premiers soins dispensés à la suite d’un accident survenu à bord d’un aéronef qui ont aggravé des lésions corporelles »

Transports – Transports aériens – Règlement n

o

2027/97 – Convention pour l’unification de certaines règles relatives au transport aérien international – Responsabilité des transporteurs aériens en cas d’accident – Champ d’application – Notion d’accident – Administration de premiers soins inadéquats ayant aggravé des lésions corporelles occasionnées par un accident à bord d’un aéronef – Inclusion

(Convention de Montréal de 1999, considérants 3 et 5 et art. 17, § 1 ; règlement du Conseil no 2027/97, art. 3, § 1)

(voir points 22-28 et disp.)

Voir le texte de la décision