Jurisprudence CJUE62021CJ0671_SUM

Arrêt de la Cour (première chambre) du 28 septembre 2023.#« Gargždų geležinkelis » UAB.#Renvoi préjudiciel – Espace ferroviaire unique européen – Directive 2012/34/UE – Répartition des capacités de l’infrastructure ferroviaire – Article 45 – Programmation – Article 46 – Processus de coordination – Article 47 – Saturation de l’infrastructure – Priorisation de certains services – Critères de priorité – Réglementation nationale prévoyant des règles de priorité liées à l’intensité de l’utilisation de l’infrastructure.#Affaire C-671/21.

CELEX62021CJ0671_SUM
TypeJurisprudence CJUE
Datejeudi 28 septembre 2023

Résumé IA

Cet arrêt interprète les règles de priorité pour l'attribution des capacités ferroviaires en cas de saturation de l'infrastructure. La Cour juge qu'une réglementation nationale accordant systématiquement la priorité aux services utilisant plus intensivement l'infrastructure est contraire au cadre européen, qui impose une évaluation au cas par cas selon des critères objectifs et non discriminatoires. Cette décision limite la marge de manœuvre des États membres dans l'organisation de leurs réseaux ferroviaires.

Texte intégral

Affaire C‑671/21

« Gargždų geležinkelis » UAB

(demande de décision préjudicielle,
introduite par le Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas)

Arrêt de la Cour (première chambre) du 28 septembre 2023

« Renvoi préjudiciel – Espace ferroviaire unique européen – Directive 2012/34/UE – Répartition des capacités de l’infrastructure ferroviaire – Article 45 – Programmation – Article 46 – Processus de coordination – Article 47 – Saturation de l’infrastructure – Priorisation de certains services – Critères de priorité – Réglementation nationale prévoyant des règles de priorité liées à l’intensité de l’utilisation de l’infrastructure »

  1. Transports – Transports ferroviaires – Directive 2012/34 – Répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire et tarification – Programmation et processus de coordination – Obligations du gestionnaire de l’infrastructure à l’égard des entreprises ferroviaires – Vérification de l’existence des demandes de capacités concurrentes en vue du transport des mêmes cargaisons – Absence

    (Directive du Parlement européen et du Conseil 2012/34, art. 45 et 46)

    (voir points 55, 58, 59, 73, disp. 1, 1er tiret)

  2. Transports – Transports ferroviaires – Directive 2012/34 – Répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire et tarification – Capacités d’infrastructure – Programmation et processus de coordination – Priorisation de certains services – Admissibilité – Conditions

    (Directive du Parlement européen et du Conseil 2012/34, art. 45 et 46)

    (voir points 64, 66, 73, disp. 1, 2e tiret)

  3. Transports – Transports ferroviaires – Directive 2012/34 – Répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire et tarification – Capacités d’infrastructure – Processus de coordination – Obligations du gestionnaire de l’infrastructure – Recherche active, avec les candidats, d’une solution satisfaisante des conflits

    (Directive du Parlement européen et du Conseil 2012/34, art. 46)

    (voir points 69-73, disp. 1, 3e tiret)

  4. Transports – Transports ferroviaires – Directive 2012/34 – Répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire et tarification – Capacités d’infrastructure – Saturation de l’infrastructure – Réglementation nationale prévoyant l’application d’un critère de priorité fondé sur l’utilisation projetée des capacités – Interdiction – Exceptions

    (Directive du Parlement européen et du Conseil 2012/34, art. 47, § 3 et 4)

    (voir points 78-80, 83, 85, disp. 2)

Voir le texte de la décision