Affaire C-607/22, Eurowings (Vol inexistant): Ordonnance de la Cour (huitième chambre) du 10 mars 2023 (demande de décision préjudicielle du Landgericht Düsseldorf — Allemagne) — Eurowings GmbH / flightright GmbH [Renvoi préjudiciel – Article 99 du règlement de procédure de la Cour – Transports aériens – Règlement (CE) n° 261/2004 – Règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol – Article 2 – Notion de «transporteur aérien effectif» – Vol réservé auprès d’un organisateur de voyages – Vol prétendument inexistant]

Ordonnance de la Cour (huitième chambre) du 10 mars 2023 (demande de décision préjudicielle du Landgericht Düsseldorf — Allemagne) — Eurowings GmbH / flightright GmbH

(Affaire C-607/22 (1), Eurowings (Vol inexistant))

(Renvoi préjudiciel - Article 99 du règlement de procédure de la Cour - Transports aériens - Règlement (CE) no 261/2004 - Règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol - Article 2 - Notion de «transporteur aérien effectif» - Vol réservé auprès d’un organisateur de voyages - Vol prétendument inexistant)

(2023/C 179/14)

Langue de procédure: l’allemand

Juridiction de renvoi

Landgericht Düsseldorf

Parties dans la procédure au principal

Partie requérante: Eurowings GmbH

Partie défenderesse: flightright GmbH

Dispositif

L’article 2, sous b), du règlement (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) no 295/91,

doit être interprété en ce sens que:

un transporteur aérien ne saurait être qualifié de «transporteur aérien effectif», au sens de cette disposition, lorsque le passager a conclu un contrat avec un organisateur de voyages pour un vol précis, portant un numéro de vol et une date, censé être opéré par ce transporteur aérien sans que ce dernier ait jamais programmé de vol sous ce numéro et à cette date, mais peut être considéré comme un «transporteur aérien effectif», au sens de ladite disposition, lorsqu’il a constitué une offre, laquelle a fait, le cas échéant, l’objet de modifications ultérieures de sa part.

(1) Date de dépôt: 20.09.2022