Affaires jointes C-129/23 et C-567/23, BG Technik e.a.: Arrêt de la Cour (huitième chambre) du 28 novembre 2024 (demandes de décision préjudicielle du Nejvyšší správní soud et Krajský soud v Ostravě – République tchèque) – BG Technik cs a.s. / Generální ředitelství cel [Renvoi préjudiciel – Union douanière – Tarif douanier commun – Nomenclature combinée – Classement des marchandises – Position tarifaire 8703 – Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes – Position tarifaire 8713 – Fauteuils roulants et autres véhicules pour invalides – Règlement (CE) no 718/2009 – Règlement d’exécution (UE) 2021/1367 – Véhicule SELVO 4800 – Notion de personnes invalides]

Arrêt de la Cour (huitième chambre) du 28 novembre 2024 (demandes de décision préjudicielle du Nejvyšší správní soud et Krajský soud v Ostravě – République tchèque) – BG Technik cs a.s. / Generální ředitelství cel

(Affaires jointes C-129/23 et C-567/23 (1) , BG Technik e.a.)

(Renvoi préjudiciel - Union douanière - Tarif douanier commun - Nomenclature combinée - Classement des marchandises - Position tarifaire 8703 - Voitures de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personnes - Position tarifaire 8713 - Fauteuils roulants et autres véhicules pour invalides - Règlement (CE) no 718/2009 - Règlement d’exécution (UE) 2021/1367 - Véhicule SELVO 4800 - Notion de personnes «invalides»)

(C/2025/365)

Langue de procédure: le tchèque

Juridictions des renvois

Nejvyšší správní soud et Krajský soud v Ostravě

Parties aux procédures au principal

Partie requérante : BG Technik cs a.s.

Partie défenderesse : Generální ředitelství cel

Dispositif

La position 8713 de la nomenclature combinée figurant à l’annexe I du règlement (CEE) no 2658/87 du Conseil, du 23 juillet 1987, relatif à la nomenclature tarifaire et statistique et au tarif douanier commun, dans sa version résultant du règlement d’exécution (UE) no 927/2012 de la Commission, du 9 octobre 2012, du règlement d’exécution (UE) no 1001/2013 de la Commission, du 4 octobre 2013, du règlement d’exécution (UE) no 1101/2014 de la Commission, du 16 octobre 2014, ainsi que du règlement d’exécution (UE) 2020/1577 de la Commission, du 21 septembre 2020,

doit être interprétée en ce sens que :

elle ne couvre pas une marchandise telle qu’un véhicule à quatre roues doté d’un moteur électrique, qui comporte une seule place, dispose d’un siège réglable et pivotant avec accoudoirs, d’une colonne de direction distincte ainsi que d’un frein automatique électromagnétique agissant sur les roues arrière, lesquelles sont conçues pour empêcher le basculement, qui est commandé au moyen d’un guidon de forme ovale fermée, situé sur cette colonne de direction, et dont la vitesse maximale est supérieure à 10 km/h, sans toutefois dépasser 16 km/h.

(1) JO C 216 du 19.06.2023.