Affaire C-399/24, AirHelp Germany (Avion frappé par la foudre): Arrêt de la Cour (troisième chambre) du 16 octobre 2025 (demande de décision préjudicielle du Landesgericht Korneuburg – Autriche) – AirHelp Germany GmbH / Austrian Airlines AG [Renvoi préjudiciel – Transports aériens – Règlement (CE) no 261/2004 – Indemnisation des passagers aériens en cas de retard important d’un vol – Conditions – Article 5, paragraphe 3 – Notion de circonstances extraordinaires – Notion de mesures raisonnables pour obvier à une circonstance extraordinaire ou aux conséquences d’une telle circonstance – Aéronef frappé par la foudre lors du vol précédent et soumis, en conséquence, à une inspection obligatoire]

Arrêt de la Cour (troisième chambre) du 16 octobre 2025 (demande de décision préjudicielle du Landesgericht Korneuburg – Autriche) – AirHelp Germany GmbH / Austrian Airlines AG

[Affaire C-399/24 (1) , AirHelp Germany (Avion frappé par la foudre)]

(Renvoi préjudiciel - Transports aériens - Règlement (CE) no 261/2004 - Indemnisation des passagers aériens en cas de retard important d’un vol - Conditions - Article 5, paragraphe 3 - Notion de «circonstances extraordinaires» - Notion de «mesures raisonnables» pour obvier à une circonstance extraordinaire ou aux conséquences d’une telle circonstance - Aéronef frappé par la foudre lors du vol précédent et soumis, en conséquence, à une inspection obligatoire)

(C/2025/6112)

Langue de procédure: l’allemand

Juridiction de renvoi

Landesgericht Korneuburg

Parties à la procédure au principal

Partie requérante: AirHelp Germany GmbH

Partie défenderesse: Austrian Airlines AG

Dispositif

L’article 5, paragraphe 3, du règlement (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil, du 11 février 2004, établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) no 295/91,

doit être interprété en ce sens que:

la notion de «circonstances extraordinaires», visée à cette disposition, couvre un impact de foudre sur un aéronef avec lequel un vol devait être effectué, ce qui a entraîné des inspections de sécurité obligatoires de cet aéronef, qui ont conduit à la remise en service tardive de celui-ci.

(1) JO C, C/2024/5215.