Jurisprudence CJUE62024TN0648

Affaire T-648/24: Demande de décision préjudicielle présentée par le Amtsgericht Königs Wusterhausen (Allemagne) le 27 novembre 2024 – EO et DC/Ryanair

CELEX62024TN0648
TypeJurisprudence CJUE
Datemercredi 27 novembre 2024

Résumé IA

Cette demande préjudicielle allemande, transmise en novembre 2024, sollicite la Cour de justice de l'UE pour interpréter le droit de l'Union en matière de protection des consommateurs et de pratiques commerciales déloyales dans le secteur du transport aérien. Elle concerne spécifiquement les litiges entre des passagers et la compagnie aérienne Ryanair, ce qui aura des implications directes sur l'interprétation et l'application des règles européennes par les juridictions nationales françaises traitant de cas similaires.

Texte intégral

European flag

Journal officiel
de l'Union européenne

FR

Série C


C/2025/1230

3.3.2025

Demande de décision préjudicielle présentée par le Amtsgericht Königs Wusterhausen (Allemagne) le 27 novembre 2024 – EO et DC/Ryanair

(Affaire T-648/24)

(C/2025/1230)

Langue de procédure: l’allemand

Juridiction de renvoi

Amtsgericht Königs Wusterhausen

Parties à la procédure au principal

Parties requérantes: EO et DC

Partie défenderesse: Ryanair

Questions préjudicielles

La Cour de justice de l’Union européenne est saisie des questions préjudicielles suivantes relatives à l’interprétation de l’article 5, paragraphe 3, du règlement (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil (1):

1)

Une annulation, ou un retard important à l’arrivée équivalant à une annulation, sont-ils toujours dus à des circonstances extraordinaires lorsque l’annulation ou le retard important à l’arrivée découlent d’attributions de créneaux par l’organisme en charge de la sécurité aérienne compétent sans que le transporteur aérien ait provoqué les attributions tardives de créneaux par des circonstances qui lui sont imputables?

2)

Dans l’hypothèse où la Cour répondrait à la première question par la négative:

Une annulation, ou un retard important à l’arrivée équivalant à une annulation, sont-ils toujours dus à des circonstances extraordinaires lorsque l’annulation ou le retard important à l’arrivée découlent d’attributions de créneaux par l’organisme en charge de la sécurité aérienne compétent sans que le transporteur aérien ait provoqué les attributions tardives de créneaux par des circonstances qui lui sont imputables, et que l’organisme en charge de la sécurité aérienne a communiqué au transporteur aérien comme motif du retard le IATA Delay-Code 81 («Air Traffic Flow Management (ATFM) due to ATC EN-ROUTE DEMAND/CAPACITY, standard demand/capacity problems»)?


(1) Règlement (CE) no 261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004 établissant des règles communes en matière d’indemnisation et d’assistance des passagers en cas de refus d’embarquement et d’annulation ou de retard important d’un vol, et abrogeant le règlement (CEE) no 295/91 (JO 2004, L 46, p. 1).


ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/1230/oj

ISSN 1977-0936 (electronic edition)