Droit européen — EUR-Lex

Règlement (UE) 2016/1866 de la Commission du 17 octobre 2016 modifiant les annexes II, III et V du règlement (CE) n° 396/2005 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les limites maximales applicables aux résidus de 3-décén-2-one, d'acibenzolar-S-méthyle et d'hexachlorobenzène présents dans ou sur certains produits (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement modifie les limites maximales de résidus (LMR) de trois substances actives (3-décén-2-one, acibenzolar-S-méthyle et hexachlorobenzène) dans ou sur certains produits alimentaires et aliments pour animaux. Il actualise les annexes du règlement de base (CE) n° 396/2005 pour refléter les nouvelles évaluations scientifiques des risques, notamment en abaissant les LMR de l'hexachlorobenzène à la limite de quantification en raison de son interdiction et de sa persistance dans l'environnement. Pour le professionnel du droit français, ce texte impose une mise en conformité des contrôles et des analyses de résidus dans les denrées alimentaires mises sur le marché.

17 octobre 2016

Position (UE) n° 19/2016 du Conseil en première lecture en vue de l'adoption du règlement du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CE) n° 1370/2007 en ce qui concerne l'ouverture du marché des services nationaux de transport de voyageurs par chemin de fer Adoptée par le Conseil le 17 octobre 2016 (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE )

Cet avis du Conseil en première lecture vise à modifier le règlement (CE) n° 1370/2007 afin d'ouvrir le marché des services nationaux de transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence. Il impose aux États membres de mettre en place des procédures de passation de marchés publics pour l'attribution des contrats de service public ferroviaire, tout en prévoyant des exceptions et des périodes transitoires. Pour un professionnel du droit français, ce texte préfigure une libéralisation progressive du secteur ferroviaire national, impactant directement les modalités de gestion des services conventionnés par les autorités organisatrices de transport.

17 octobre 2016

Position (UE) n° 20/2016 du Conseil en première lecture en vue de l'adoption de la directive du Parlement européen et du Conseil modifiant la directive 2012/34/UE en ce qui concerne l'ouverture du marché des services nationaux de transport de voyageurs par chemin de fer et la gouvernance de l'infrastructure ferroviaire Adoptée par le Conseil le 17 octobre 2016 (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE )

Cet avis du Conseil présente la position commune adoptée en première lecture pour modifier la directive 2012/34/UE, visant à ouvrir les marchés nationaux de transport ferroviaire de voyageurs à la concurrence et à renforcer l'indépendance des gestionnaires d'infrastructure. Pour un professionnel du droit français, ce texte préfigure les obligations de mise en concurrence des services conventionnés (comme les TER) et les nouvelles règles de gouvernance des opérateurs ferroviaires, avec un impact direct sur l'organisation d'entreprises comme la SNCF.

17 octobre 2016

RAPPORT DE LA COMMISSION AU PARLEMENT EUROPÉEN ET AU CONSEIL sur le suivi de la décharge pour l'exercice 2014 (Synthèse)

Ce rapport de la Commission européenne présente une synthèse des mesures prises pour donner suite aux décisions du Parlement européen et du Conseil concernant la décharge budgétaire pour l'exercice 2014. Il détaille les actions correctives mises en œuvre par la Commission pour répondre aux observations et recommandations formulées par l'Autorité de décharge, notamment en matière de gestion financière et de contrôle interne. Pour un professionnel du droit français, ce document offre un aperçu des priorités de la Commission en matière de bonne gestion financière des fonds européens et des exigences de transparence et de responsabilité auxquelles sont soumises les institutions de l'UE.

17 octobre 2016

LETTRE RECTIFICATIVE N° 1 AU PROJET DE BUDGET GÉNÉRAL 2017 Actualisation des besoins estimés pour les dépenses agricoles et la pêche Renforcement des programmes et instruments contribuant efficacement à une croissance durable Agenda en matière de migration, plan d'investissement extérieur et sécurité Ajustements techniques concernant les agences et les dépenses administratives Augmentation des recettes liées aux amendes

Cette lettre rectificative n°1 au projet de budget général 2017 actualise les besoins de financement de l'UE, principalement pour les dépenses agricoles et la pêche, et renforce les programmes contribuant à la croissance durable, à la migration, au plan d'investissement extérieur et à la sécurité. Elle ajuste techniquement les budgets des agences et les dépenses administratives, tout en augmentant les recettes provenant des amendes. Pour un professionnel du droit français, ce texte précise les crédits supplémentaires alloués à des politiques clés de l'UE, impactant potentiellement les secteurs agricole et de la pêche, ainsi que les obligations financières des États membres.

17 octobre 2016

Acte préparatoire — 52016SC0339

17 octobre 2016

Proposition de DÉCISION DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL relative à la mobilisation de la marge pour imprévus en 2017

Cette proposition législative vise à autoriser l'utilisation de la marge pour imprévus pour l'exercice 2017, un mécanisme budgétaire permettant de faire face à des dépenses imprévues non prévues dans le cadre financier pluriannuel. Concrètement, elle permet de dépasser temporairement les plafonds de dépenses fixés pour certaines catégories, à condition que ces dépassements soient compensés ultérieurement. Pour un professionnel du droit français, ce texte illustre la flexibilité budgétaire de l'UE et les mécanismes de contrôle entre le Parlement et le Conseil.

17 octobre 2016

Règlement (UE) n o 582/2011 de la Commission du 25 mai 2011 portant modalités d'application et modification du règlement (CE) n o 595/2009 du Parlement européen et du Conseil au regard des émissions des véhicules utilitaires lourds (Euro VI) et modifiant les annexes I et III de la directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement établit les modalités d'application détaillées pour la réception par type des véhicules utilitaires lourds en ce qui concerne leurs émissions polluantes (norme Euro VI). Il fixe notamment les procédures d'essai, les valeurs limites d'émissions, les exigences en matière de durabilité des systèmes antipollution et les règles de contrôle en service. Pour le professionnel du droit français, ce texte est essentiel car il harmonise les conditions techniques et administratives de mise sur le marché de ces véhicules au sein de l'UE, modifiant également la directive-cadre 2007/46/CE relative à la réception des véhicules.

17 octobre 2016

Décision (UE) 2016/1860 du Conseil du 17 octobre 2016 portant nomination de deux membres et d'un suppléant du Comité des régions, proposés par la République italienne

Le Conseil a nommé deux membres titulaires et un membre suppléant au Comité des régions, sur proposition de l'Italie, pour la durée du mandat restant à courir. Cette décision met à jour la composition de cet organe consultatif de l'UE, garantissant la représentation des collectivités régionales et locales italiennes.

17 octobre 2016

Décision (UE) 2016/2131 du Conseil du 17 octobre 2016 relative à la position à prendre au nom de l'Union européenne au sein du Conseil d'association institué par l'accord euro-méditerranéen instituant une association entre la Communauté européenne et ses États membres, d'une part, et la République libanaise, d'autre part, en ce qui concerne l'adoption des priorités de partenariat UE-Liban, y compris le pacte

Cette décision du Conseil définit la position que l'Union européenne doit adopter au sein du Conseil d'association UE-Liban pour approuver les priorités de partenariat entre les deux parties. Le texte inclut spécifiquement le pacte UE-Liban, qui constitue un cadre stratégique visant à renforcer la coopération bilatérale dans des domaines clés tels que la gouvernance, la stabilité et le développement socio-économique. Pour un professionnel du droit français, cette décision formalise l'engagement de l'UE à soutenir le Liban via des actions concrètes, tout en encadrant juridiquement la mise en œuvre de ces priorités dans le respect des compétences de l'Union et de ses États membres.

17 octobre 2016

LETTRE RECTIFICATIVE N° 1/2017

17 octobre 2016

Position (UE) n° 18/2016 du Conseil en première lecture en vue de l'adoption du règlement du Parlement européen et du Conseil abrogeant le règlement (CEE) n° 1192/69 du Conseil relatif aux règles communes pour la normalisation des comptes des entreprises de chemin de fer Adoptée par le Conseil le 17 octobre 2016 (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE )

Le Conseil a adopté une position en première lecture visant à abroger le règlement (CEE) n° 1192/69, qui établissait des règles communes pour la normalisation des comptes des entreprises ferroviaires. Cette abrogation s'inscrit dans la modernisation du cadre réglementaire ferroviaire européen, rendant obsolètes les mécanismes de compensation financière liés aux obligations de service public historiques. Pour le professionnel du droit français, ce texte supprime un outil comptable spécifique au secteur ferroviaire, désormais couvert par des règles plus générales sur les aides d'État et la comptabilité des entreprises.

17 octobre 2016

Acte préparatoire — 52016SC0338

17 octobre 2016

Règlement (CE) n o 881/2002 du Conseil du 27 mai 2002 instituant certaines mesures restrictives spécifiques à l'encontre de certaines personnes et entités liées aux organisations EIIL (Daech) et Al-Qaida

Ce règlement met en œuvre les résolutions du Conseil de sécurité des Nations unies imposant le gel des fonds et des ressources économiques des personnes et entités liées aux organisations EIIL (Daech) et Al-Qaida. Il interdit également de mettre des fonds ou des ressources économiques à la disposition de ces personnes et entités, et prévoit des exceptions humanitaires et des procédures de dérogation. Pour un professionnel du droit français, ce texte est directement applicable et prime sur le droit national, imposant des obligations strictes de contrôle et de déclaration aux établissements financiers et autres opérateurs économiques.

16 octobre 2016

Règlement délégué (UE) no 3/2014 de la Commission du 24 octobre 2013 complétant le règlement (UE) no 168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences de sécurité fonctionnelle aux fins de la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement délégué fixe les exigences techniques détaillées de sécurité fonctionnelle pour la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (catégories L). Il précise les obligations des constructeurs concernant les systèmes de freinage, la direction, la détection des pannes et la gestion des défaillances, afin de garantir un niveau de sécurité élevé pour ces véhicules.

16 octobre 2016

Règlement délégué (UE) n o 44/2014 de la Commission du 21 novembre 2013 complétant le règlement (UE) n o 168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne la construction des véhicules et les exigences générales relatives à la réception des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement délégué fixe les exigences techniques détaillées pour la construction et la réception par type des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (L-catégories). Il complète le règlement-cadre (UE) n° 168/2013 en précisant les obligations des constructeurs concernant la sécurité, les performances et les procédures d'essai. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la référence directe pour la certification de conformité de ces véhicules avant leur mise sur le marché européen.

16 octobre 2016

Règlement délégué (UE) n o 134/2014 de la Commission du 16 décembre 2013 complétant le règlement (UE) n o 168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les exigences en matière de performances environnementales et de l’unité de propulsion et modifiant son annexe V (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement délégué fixe les exigences techniques détaillées relatives aux performances environnementales et à l'unité de propulsion des véhicules à deux ou trois roues et quadricycles (catégories L). Il complète le règlement-cadre (UE) n° 168/2013 en définissant les valeurs limites d'émissions, les procédures d'essai et les obligations des constructeurs, et modifie l'annexe V de ce règlement-cadre. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour appréhender les obligations d'homologation et de conformité des véhicules de catégorie L en matière de pollution et de motorisation.

16 octobre 2016

Règlement d’exécution (UE) n o 901/2014 de la Commission du 18 juillet 2014 portant exécution du règlement (UE) n o 168/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les prescriptions administratives relatives à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement d'exécution fixe les prescriptions administratives détaillées pour la réception par type et la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (catégories L). Il harmonise les procédures de certification, de délivrance des certificats de conformité et les obligations des constructeurs, en application du règlement-cadre (UE) n° 168/2013.

16 octobre 2016

Décision d’exécution du Conseil du 24 mars 2014 établissant une liste des pays tiers non coopérants dans le cadre de la lutte contre la pêche INN en application du règlement (CE) n o 1005/2008 établissant un système communautaire destiné à prévenir, à décourager et à éradiquer la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (2014/170/UE)

Cette décision d'exécution du Conseil établit et met à jour la liste des États tiers identifiés comme non coopérants dans la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Elle impose des mesures restrictives à l'encontre de ces pays, notamment l'interdiction d'importer des produits de la pêche qui en sont originaires et l'obligation pour les opérateurs européens de vérifier rigoureusement leurs chaînes d'approvisionnement. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour identifier les risques juridiques et commerciaux liés aux transactions avec ces États tiers.

15 octobre 2016

Règlement d’exécution (UE) n o 908/2014 de la Commission du 6 août 2014 portant modalités d’application du règlement (UE) n o  1306/2013 du Parlement européen et du Conseil en ce qui concerne les organismes payeurs et autres entités, la gestion financière, l’apurement des comptes, les règles relatives aux contrôles, les garanties et la transparence

Ce règlement d'exécution fixe les modalités pratiques de mise en œuvre du règlement (UE) n° 1306/2013 sur le financement, la gestion et le suivi de la politique agricole commune (PAC). Il détaille notamment les règles d'agrément et de retrait des organismes payeurs, les procédures d'apurement des comptes, les obligations en matière de contrôles et de garanties, ainsi que les exigences de transparence pour les bénéficiaires de fonds européens. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour comprendre les obligations administratives et financières des autorités nationales chargées de la gestion des aides PAC.

15 octobre 2016