Droit européen — EUR-Lex

Directive 96/67/CE du Conseil du 15 octobre 1996 relative à l'accès au marché de l'assistance en escale dans les aéroports de la Communauté

Cette directive établit les règles d'accès au marché de l'assistance en escale dans les aéroports de l'Union européenne, en ouvrant ce secteur à la concurrence. Elle impose aux États membres de libéraliser les services d'assistance en escale (comme le handling bagages, le nettoyage ou le ravitaillement) pour les compagnies aériennes et les prestataires tiers, tout en permettant aux aéroports de limiter le nombre d'opérateurs pour des raisons de capacité ou de sécurité. Pour un professionnel du droit français, ce texte encadre les conditions de sélection des prestataires et les obligations de transparence, avec une portée directe sur l'organisation des services aéroportuaires en France.

20 mai 2024

Directive 2009/12/CE du Parlement européen et du Conseil du 11 mars 2009 sur les redevances aéroportuaires (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Cette directive consolidée établit des principes communs pour la perception des redevances aéroportuaires dans l'Union européenne, visant à garantir leur non-discrimination et leur transparence. Elle impose aux États membres de mettre en place une procédure de consultation régulière entre les gestionnaires d'aéroports et les usagers (compagnies aériennes), et prévoit un droit de recours devant une autorité de surveillance indépendante. Pour un professionnel du droit français, ce texte encadre directement la politique tarifaire des aéroports français et les relations contractuelles avec les transporteurs aériens.

20 mai 2024

Règlement (UE) n ° 910/2014 du Parlement européen et du Conseil du 23 juillet 2014 sur l’identification électronique et les services de confiance pour les transactions électroniques au sein du marché intérieur et abrogeant la directive 1999/93/CE

Ce règlement établit un cadre juridique harmonisé pour l'identification électronique et les services de confiance (signatures électroniques, cachets, horodatage, etc.) au sein de l'Union européenne. Il vise à garantir la sécurité juridique des transactions électroniques transfrontalières en imposant des exigences techniques et de reconnaissance mutuelle entre États membres. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel car il définit les conditions de validité et d'opposabilité des preuves électroniques dans les relations contractuelles et administratives.

20 mai 2024

Règlement (UE) 2020/1056 du Parlement européen et du Conseil du 15 juillet 2020 concernant les informations électroniques relatives au transport de marchandises (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement établit un cadre juridique pour l'échange électronique d'informations réglementaires entre les opérateurs économiques et les autorités compétentes lors du transport de marchandises au sein de l'UE. Il impose aux États membres d'accepter les informations présentées sous forme électronique via une plateforme unique (l'environnement eFTI), supprimant ainsi l'obligation de fournir des documents papier pour les contrôles. Pour un professionnel du droit français, ce texte harmonise les obligations documentaires et simplifie les procédures de contrôle douanier et de transport.

20 mai 2024

Règlement d’exécution (UE) 2021/404 de la Commission du 24 March 2021 établissant les listes des pays tiers, territoires et zones de pays tiers et territoires en provenance desquels l’entrée dans l’Union d’animaux, de produits germinaux et de produits d’origine animale est autorisée conformément au règlement (UE) 2016/429 du Parlement européen et du Conseil (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

Ce règlement d'exécution établit les listes officielles des pays tiers autorisés à exporter vers l'Union européenne des animaux terrestres, des produits germinaux et des produits d'origine animale, conformément à la "loi sur la santé animale" (règlement (UE) 2016/429). Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel car il détermine les conditions sanitaires d'importation et les pays tiers éligibles, servant de référence obligatoire pour contrôler la légalité des entrées de ces marchandises sur le territoire de l'UE.

20 mai 2024

Directive (UE) 2022/1999 du Parlement européen et du Conseil du 19 octobre 2022 concernant des procédures uniformes en matière de contrôle des transports de marchandises dangereuses par route (texte codifié) (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

Cette directive codifie et harmonise les procédures de contrôle routier des transports de marchandises dangereuses (ADR) au sein de l'UE, en remplaçant la directive 95/50/CE sans en modifier le fond. Elle impose aux États membres des règles uniformes pour les inspections, notamment la vérification des documents de transport, des véhicules et des équipements, ainsi que la classification des infractions. Pour un professionnel du droit français, ce texte consolide le cadre applicable aux contrôles, facilitant la mise en œuvre des sanctions et la coordination entre autorités nationales.

20 mai 2024

Directive 2009/33/CE du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2009 relative à la promotion de véhicules de transport routier propres et économes en énergie (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Cette directive consolidée impose aux pouvoirs adjudicateurs et entités adjudicatrices des États membres d'intégrer des critères de performance énergétique et environnementale dans leurs marchés publics de véhicules de transport routier. Elle fixe des objectifs minimaux de véhicules propres à atteindre lors de l'acquisition de bus, camions et voitures, en fonction des États membres. Pour un professionnel du droit français, ce texte encadre les obligations de commande publique en matière de mobilité durable, avec des seuils et des méthodes de calcul actualisés jusqu'en 2024.

20 mai 2024

Règlement (UE) n ° 1257/2013 du Parlement européen et du Conseil du 20 novembre 2013 relatif au recyclage des navires et modifiant le règlement (CE) n ° 1013/2006 et la directive 2009/16/CE Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

Ce règlement établit un cadre juridique contraignant pour le recyclage des navires battant pavillon d'un État membre de l'UE, visant à prévenir les risques environnementaux et sanitaires liés à la démolition des navires. Il impose que les navires ne soient recyclés que dans des installations agréées figurant sur une liste européenne, et interdit le recours à l'échouage sur les plages. Pour le professionnel du droit français, ce texte harmonise les obligations des armateurs et des États du pavillon, et modifie le règlement sur les transferts de déchets (n° 1013/2006) ainsi que la directive sur le contrôle des navires par l'État du port (2009/16/CE).

20 mai 2024

Règlement (CE) n o 80/2009 du Parlement européen et du Conseil du 14 janvier 2009 instaurant un code de conduite pour l’utilisation de systèmes informatisés de réservation et abrogeant le règlement (CEE) n o 2299/89 du Conseil (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

Ce règlement établit un code de conduite harmonisé pour les systèmes informatisés de réservation (SIR) dans le transport aérien, visant à garantir une concurrence loyale et la transparence des informations pour les consommateurs. Il impose des obligations aux transporteurs et aux vendeurs de systèmes, notamment en matière de non-discrimination dans l'affichage des offres et de séparation des données. La version consolidée intègre les modifications jusqu'au 19 mai 2024, incluant les adaptations liées à l'évolution du marché numérique.

19 mai 2024

Règlement (UE) n ° 165/2014 du Parlement Européen et du Conseil du 4 février 2014 relatif aux tachygraphes dans les transports routiers, abrogeant le règlement (CEE) n ° 3821/85 du Conseil concernant l’appareil de contrôle dans le domaine des transports par route et modifiant le règlement (CE) n ° 561/2006 du Parlement européen et du Conseil relatif à l’harmonisation de certaines dispositions de la législation sociale dans le domaine des transports par route Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

Ce règlement établit les exigences techniques et d'utilisation des tachygraphes intelligents (smart tachographs) pour les véhicules de transport routier, en abrogeant l'ancien règlement de 1985. Il impose l'installation de ces appareils pour contrôler le respect des temps de conduite et de repos des conducteurs, et a été modifié pour intégrer la version 2.0 du tachygraphe intelligent, renforçant la lutte contre la fraude et la transmission à distance des données. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour la conformité des entreprises de transport aux obligations sociales et de contrôle routier.

19 mai 2024

Règlement (UE) n ° 996/2010 du Parlement européen et du Conseil du 20 octobre 2010 sur les enquêtes et la prévention des accidents et des incidents dans l’aviation civile et abrogeant la directive 94/56/CE Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

Ce règlement établit le cadre juridique européen pour les enquêtes techniques sur les accidents et incidents graves dans l'aviation civile, visant à améliorer la sécurité aérienne en tirant les enseignements de ces événements. Il impose aux États membres de mettre en place des autorités d'enquête permanentes et indépendantes, et définit leurs pouvoirs ainsi que les procédures à suivre, tout en renforçant la protection des sources d'information et la coordination avec les autorités judiciaires. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental car il harmonise les règles d'enquête technique, prime sur les dispositions nationales et garantit que l'objectif de prévention prime sur la recherche de responsabilités.

19 mai 2024

Directive (UE) 2018/1673 du Parlement européen et du Conseil du 23 octobre 2018 visant à lutter contre le blanchiment de capitaux au moyen du droit pénal

Cette directive harmonise les incriminations pénales en matière de blanchiment de capitaux au sein de l'UE, en imposant aux États membres de définir comme infractions pénales le fait de convertir, transférer, dissimuler ou acquérir des biens provenant d'une activité criminelle. Elle fixe des sanctions pénales minimales et élargit le champ des infractions sous-jacentes, incluant notamment les infractions fiscales, afin de renforcer l'efficacité des poursuites transfrontalières.

19 mai 2024

Règlement (UE) 2019/796 du Conseil du 17 mai 2019 concernant des mesures restrictives contre les cyberattaques qui menacent l'Union ou ses États membres

Ce règlement établit un cadre juridique permettant à l'UE d'imposer des mesures restrictives (gel des avoirs et interdictions de mise à disposition de fonds) contre des personnes physiques ou morales, entités ou organismes responsables de cyberattaques ou y étant associés. Il vise à dissuader et répondre aux cyberattaques qui constituent une menace pour l'Union ou ses États membres, en ciblant notamment les auteurs, les complices et les personnes fournissant un soutien financier, technique ou matériel. La version consolidée intègre les modifications ultérieures, notamment l'ajout de critères d'inscription sur la liste des sanctions.

18 mai 2024

Décision (PESC) 2019/797 du Conseil du 17 mai 2019 concernant des mesures restrictives contre les cyberattaques qui menacent l'Union ou ses États membres

Cette décision établit un cadre juridique permettant à l'UE d'imposer des mesures restrictives (gel des avoirs et interdictions de visa) contre des personnes physiques ou morales, entités ou organismes responsables de cyberattaques menaçant l'Union ou ses États membres. Elle couvre les cyberattaques externes affectant les systèmes d'information, y compris les tentatives d'espionnage, de déstabilisation ou de sabotage. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la base légale pour la mise en œuvre nationale de sanctions ciblées en matière de cybersécurité, en complément du droit pénal interne.

18 mai 2024

Règlement d’exécution (UE) 2023/2820 de la Commission du 15 décembre 2023 prévoyant une aide financière d’urgence pour les secteurs agricoles touchés par des catastrophes naturelles en Grèce et en Slovénie

Ce règlement d'exécution de la Commission prévoit une aide financière d'urgence de l'Union européenne, via le budget de la PAC, pour soutenir les agriculteurs grecs et slovènes dont les exploitations ont été gravement endommagées par des catastrophes naturelles (inondations, incendies). Il permet le versement d'aides directes dérogatoires, financées à 100% par l'UE, pour compenser les pertes de revenus et les surcoûts liés à la remise en état des terres et du cheptel.

18 mai 2024

Accord sur le retrait du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord de l'Union européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique

Cet acte consolidé reprend l'accord de retrait du Royaume-Uni de l'UE, tel que modifié jusqu'au 17 mai 2024. Il fixe les conditions du départ, notamment la période de transition, les droits des citoyens, le règlement financier et le protocole sur l'Irlande et l'Irlande du Nord. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour appréhender le statut juridique des ressortissants britanniques en France et les règles douanières et réglementaires applicables aux échanges avec l'Irlande du Nord.

17 mai 2024

Décision (UE) 2023/819 (version consolidée)

17 mai 2024

Règlement (UE) 2023/1231 du Parlement européen et du Conseil du 14 juin 2023 concernant les règles spécifiques applicables à l’entrée en Irlande du Nord en provenance d’autres parties du Royaume-Uni de certains envois de biens de consommation, de végétaux destinés à la plantation, de plants de pommes de terre, de machines et de certains véhicules utilisés à des fins agricoles ou forestières, ainsi qu’aux mouvements non commerciaux de certains animaux de compagnie à destination de l’Irlande du Nord (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Ce règlement établit des règles spécifiques pour faciliter l'entrée en Irlande du Nord de biens de consommation, végétaux, plants de pommes de terre, machines et véhicules agricoles ou forestiers en provenance d'autres parties du Royaume-Uni, ainsi que pour les mouvements non commerciaux d'animaux de compagnie. Il vise à atténuer les contraintes liées au protocole sur l'Irlande du Nord en simplifiant les procédures douanières et sanitaires pour ces catégories de biens. Pour un professionnel du droit français, ce texte est pertinent car il impacte les échanges transfrontaliers et les contrôles vétérinaires et phytosanitaires applicables aux marchandises transitant par le Royaume-Uni vers l'Irlande du Nord.

17 mai 2024

Règlement délégué (UE) 2024/1364 de la Commission du 14 mars 2024 sur la première phase de la mise en place d’un système commun de notation des centres de données à l’échelle de l’Union

Ce règlement délégué établit la première phase d'un système commun de notation de l'efficacité énergétique pour les centres de données au sein de l'UE. Il définit des indicateurs clés de performance et une méthodologie de calcul harmonisée, permettant de classer ces installations selon leur performance énergétique. Pour un professionnel du droit français, ce texte impose de nouvelles obligations de déclaration et de classification pour les exploitants de centres de données, en vue d'une future régulation plus contraignante.

17 mai 2024

Décision (UE) 2024/1334 du Conseil du 22 avril 2024 concernant la conclusion, au nom de l’Union, de l’accord sous forme d’échange de lettres entre l’Union européenne et la République argentine modifiant l’accord sous forme d’échange de lettres entre l’Union européenne et la République argentine au titre de l’article XXVIII de l’accord général sur les tarifs douaniers et le commerce (GATT) de 1994 relatif à la modification des concessions pour l’ensemble des contingents tarifaires de la liste CLXXV de l’Union européenne à la suite du retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne

Cette décision du Conseil autorise la conclusion d'un accord avec l'Argentine modifiant les concessions tarifaires de l'UE suite au Brexit. L'accord ajuste les contingents tarifaires de la liste CLXXV de l'UE pour tenir compte du retrait du Royaume-Uni, conformément à l'article XXVIII du GATT de 1994.

17 mai 2024