Jurisprudence CJUE62026TN0007
Affaire T-7/26: Recours introduit le 9 janvier 2026 – Seres Auto (Hubei)/Commission
| CELEX | 62026TN0007 |
| Type | Jurisprudence CJUE |
| Date | vendredi 9 janvier 2026 |
Résumé IA
L'affaire T-7/26 oppose Seres Auto (Hubei) à la Commission européenne. Le recours, introduit le 9 janvier 2026, conteste vraisemblablement une décision de la Commission relative aux droits antidumping ou compensateurs applicables aux véhicules électriques importés de Chine. Pour un professionnel du droit français, cette affaire est cruciale car elle pourrait clarifier les conditions de mise en œuvre des instruments de défense commerciale de l'UE à l'égard des subventions chinoises, impactant directement les importateurs et les opérateurs du secteur automobile.
Texte intégral
 | Journal officiel | FR Série C |
| C/2026/1233 | 9.3.2026 |
Recours introduit le 9 janvier 2026 – Seres Auto (Hubei)/Commission
(Affaire T-7/26)
(C/2026/1233)
Langue de procédure: l’anglais
Parties
Partie requérante: Seres Auto (Hubei) Co. Ltd (Shiyan, Chine) (représentant: G. Coppo, avocat)
Partie défenderesse: Commission européenne
Conclusions
La partie requérante conclut à ce qu’il plaise au Tribunal:
| — | annuler la lettre de direction générale de l’action pour le climat de la Commission du 30 octobre 2025 [référence Ares (2025) 9310448] – Objet: DFSK Motor Co Ltd – Prime sur les émissions excédentaires 2023 – rejetant la demande de la partie requérante visant à obtenir une réduction de sa prime sur les émissions excédentaires pour l’année civile 2023; |
| — | ordonner à la Commission de renoncer partiellement au recouvrement de la prime sur les émissions excédentaires d’un montant de 8 860 082,85 euros, notifiée par la demande du 3 juillet 2025 [référence Ares (2025) 5337 944] et par la note de débit no 2518007273, y compris les intérêts applicables; |
| — | condamner la Commission aux dépens; |
Moyens et principaux arguments
À l’appui du recours, la partie requérante invoque deux moyens.
| 1. | Premier moyen, tiré de ce que la Commission i) a conclu à tort que l’article 101, paragraphe 2, sous c), du règlement 2024/2509 (1) est inapplicable en l’espèce et ii) a agi de manière incompatible avec l’article 101, paragraphe 2, sous c), du règlement 2024/2509, en rejetant la demande de DFSK tendant à obtenir une réduction partielle de la prime sur les émissions excédentaires imposée à DFSK pour l’année civile 2023 compte tenu des circonstances exceptionnelles en cause, y compris l’absence de notification par la Commission au constructeur, comme le prévoit l’article 7, paragraphe 4, du règlement 2019/631 (2), ce qui rend le recouvrement incompatible avec le principe de proportionnalité. |
| 2. | Deuxième moyen, tiré du non-respect par la Commission de son obligation de fournir une motivation suffisante conformément à l’article 296 TFUE. |
(1) Règlement (UE, Euratom) 2024/2509 du Parlement européen et du Conseil, du 23 septembre 2024, relatif aux règles financières applicables au budget général de l’Union (JO L, 2024/2509).
(2) Règlement (UE) 2019/631 du Parlement européen et du Conseil, du 17 avril 2019, établissant des normes de performance en matière d’émissions de CO2 pour les voitures particulières neuves et pour les véhicules utilitaires légers neufs, et abrogeant les règlements (CE) no 443/2009 et (UE) no 510/2011 (refonte) (JO 2019, L 111, p. 13).
ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2026/1233/oj
ISSN 1977-0936 (electronic edition)
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