Droit européen — EUR-Lex

Directive 94/20/CE du Parlement européen et du Conseil du 30 mai 1994 relative aux dispositifs d'attelage mécanique des véhicules à moteur et de leurs remorques ainsi qu'à leur fixation à ces véhicules

Cette directive consolidée établit les exigences techniques harmonisées pour la réception CE des dispositifs d'attelage mécanique (crochets d'attelage, boules, etc.) et de leur fixation sur les véhicules à moteur et leurs remorques. Elle vise à garantir la sécurité et l'interchangeabilité de ces équipements au sein du marché intérieur européen, en imposant des normes de résistance, de dimensions et de marquage. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour vérifier la conformité des véhicules et remorques lors de leur mise sur le marché ou de leur contrôle technique.

1 novembre 2014

Directive 95/28/CE du Parlement européen et du Conseil du 24 octobre 1995 relative au comportement au feu des matériaux utilisés dans l'aménagement intérieur de certaines catégories de véhicules à moteur

Cette directive établit des prescriptions harmonisées concernant le comportement au feu des matériaux utilisés dans l'habillage intérieur des véhicules à moteur des catégories M3 (autobus et autocars) et N3 (poids lourds). Elle définit des méthodes d'essai et des exigences de performance pour limiter la propagation des flammes et la production de gouttelettes enflammées. Pour un professionnel du droit français, ce texte impose des obligations de conformité aux constructeurs et importateurs, et sert de référence pour la certification CE des véhicules concernés.

1 novembre 2014

Directive 96/79/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 décembre 1996 concernant la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision frontale et modifiant la directive 70/156/CEE

Cette directive consolidée établit les exigences techniques harmonisées pour la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision frontale, imposant des essais de choc et des critères de performance pour les ceintures de sécurité, les airbags et la structure du véhicule. Elle modifie la directive-cadre 70/156/CEE relative à la réception des véhicules, en intégrant ces prescriptions comme condition obligatoire pour la mise sur le marché et l'immatriculation des véhicules neufs dans l'Union européenne. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la référence normative pour la conformité des véhicules aux exigences de sécurité passive en matière de choc frontal, transposée en droit national via le code de la route et le code des transports.

1 novembre 2014

Directive 2001/56/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 septembre 2001 concernant le chauffage de l'habitacle des véhicules à moteur et de leurs remorques, modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil et abrogeant la directive 78/548/CEE du Conseil

Cette directive fixe les exigences techniques harmonisées pour les systèmes de chauffage de l'habitacle des véhicules à moteur et de leurs remorques, dans le cadre de la réception CE des véhicules. Elle établit des prescriptions de sécurité et de fonctionnement applicables à tous les types de chauffages, y compris ceux à combustion, afin d'éviter les risques d'incendie et d'intoxication. En droit français, ce texte est transposé dans le Code de la route et sert de référence pour l'homologation des véhicules neufs et l'évaluation de leur conformité.

1 novembre 2014

Directive 2001/85/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 novembre 2001 concernant des dispositions particulières applicables aux véhicules destinés au transport des passagers et comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises, et modifiant les directives 70/156/CEE et 97/27/CE

Cette directive consolidée établit des prescriptions techniques harmonisées pour la construction des autobus et autocars, notamment en matière de résistance de la caisse, de stabilité, de sécurité incendie et d'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Elle modifie les directives 70/156/CEE (réception des véhicules) et 97/27/CE (masses et dimensions) pour intégrer ces exigences dans le cadre de la réception CE par type. Le texte s'applique à tous les véhicules de transport de passagers de plus de 8 places assises, y compris les véhicules à impériale et articulés.

1 novembre 2014

Directive 2003/97/CE du Parlement européen et du Conseil du 10 novembre 2003 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception ou l'homologation des dispositifs de vision indirecte et des véhicules équipés de ces dispositifs, modifiant la directive 70/156/CEE et abrogeant la directive 71/127/CEE (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

Cette directive harmonise les exigences techniques et les procédures de réception pour les rétroviseurs et autres systèmes de vision indirecte (comme les caméras) installés sur les véhicules. Elle fixe des normes communes de champ de vision et de sécurité pour ces dispositifs, remplaçant l'ancienne directive 71/127/CEE, afin de faciliter la libre circulation des véhicules dans l'UE.

1 novembre 2014

Directive 2007/46/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 septembre 2007 établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules (directive-cadre) (Texte présentant de l’intérêt pour l’EEE)

Cette directive-cadre établit un système harmonisé de réception par type pour les véhicules à moteur, leurs remorques et leurs systèmes, remplaçant les procédures nationales disparates. Elle fixe les exigences administratives et techniques pour la mise sur le marché, l'immatriculation et la mise en circulation des véhicules neufs au sein de l'UE, visant à garantir un niveau élevé de sécurité routière et de protection environnementale. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue la base légale de la réception CE, dont les dispositions sont transposées dans le code de la route et le code des transports.

1 novembre 2014

Décision du Conseil du 1 er décembre 2009 portant adoption de son règlement intérieur (2009/937/UE)

Cette décision du Conseil de l'Union européenne, consolidée au 1er novembre 2014, établit et codifie les règles de fonctionnement interne du Conseil, notamment en matière de préparation et de conduite de ses réunions, de procédure de vote et de publicité des documents. Pour un professionnel du droit français, ce texte définit le cadre procédural applicable aux délibérations du Conseil, précisant les modalités de participation des États membres et les conditions de transparence des travaux législatifs de l'UE.

1 novembre 2014

Communication de la Commission concernant les taux d’intérêt applicables à la récupération des aides d’État et les taux de référence et d’actualisation pour 28 États membres, en vigueur à compter du 1 er novembre 2014 [Publiée conformément à l’article 10 du règlement (CE) n °794/2004 de la Commission du 21 avril 2004 ( JO L 140 du 30.4.2004, p. 1 )]

Cette communication de la Commission européenne fixe, pour les 28 États membres, les taux d'intérêt applicables à la récupération des aides d'État illégales ainsi que les taux de référence et d'actualisation, en vigueur à compter du 1er novembre 2014. Ces taux sont publiés conformément à l'article 10 du règlement (CE) n° 794/2004 et sont essentiels pour le calcul des montants à récupérer dans le cadre des procédures de contrôle des aides d'État. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue une référence obligatoire pour déterminer le coût financier d'une restitution d'aide et pour actualiser les flux financiers dans les dossiers de contentieux.

1 novembre 2014

Publication d’une demande de modification en application de l’article 50, paragraphe 2, point a), du règlement (UE) n °1151/2012 du Parlement européen et du Conseil relatif aux systèmes de qualité applicables aux produits agricoles et aux denrées alimentaires

Cette communication publie une demande de modification du cahier des charges d'une appellation d'origine protégée (AOP) ou d'une indication géographique protégée (IGP), conformément au règlement (UE) n°1151/2012. Elle ouvre une période d'opposition de trois mois permettant aux États membres et aux tiers intéressés de contester la modification proposée. Ce document informe les professionnels du droit français qu'une modification substantielle d'un signe de qualité européen est en cours d'examen.

1 novembre 2014

Directive 72/245/CEE du Conseil du 20 juin 1972 concernant les parasites radioélectriques (compatibilité électromagnétique) produits par les véhicules à moteur

Cette directive consolidée établit les exigences de compatibilité électromagnétique pour les véhicules à moteur et leurs équipements, visant à limiter les parasites radioélectriques qu'ils produisent. Elle impose des normes d'homologation pour les véhicules et les composants électriques/électroniques, afin de garantir leur bon fonctionnement sans interférences nuisibles. Pour un professionnel du droit français, ce texte est essentiel pour la certification des véhicules et la conformité aux règles techniques de l'UE en matière de réception par type.

1 novembre 2014

Directive du Conseil du 17 septembre 1974 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux saillies extérieures des véhicules à moteur (74/483/CEE)

Cette directive harmonise les prescriptions techniques relatives aux saillies extérieures des véhicules à moteur afin de réduire les risques de blessures corporelles en cas de choc avec un piéton ou un cycliste. Elle impose que les carrosseries et accessoires extérieurs ne présentent aucune aspérité dangereuse et fixe des règles de conception pour les pare-chocs, poignées de portes et autres éléments. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures et constitue une référence pour la réception CE des véhicules neufs.

1 novembre 2014

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux feux d'encombrement, aux feux de position avant, aux feux de position arrière, aux feux stop, aux feux de circulation diurne et aux feux de position latéraux des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/758/CEE)

Cette directive harmonise les exigences techniques et de réception CE pour les dispositifs d'éclairage (feux d'encombrement, de position, stop, circulation diurne et latéraux) des véhicules à moteur et remorques. Elle vise à garantir la sécurité routière et le bon fonctionnement du marché intérieur en imposant des normes communes de construction et de contrôle dans tous les États membres. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures jusqu'en 2014, notamment l'ajout des feux de circulation diurne.

1 novembre 2014

Directive du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux projecteurs pour véhicules à moteur assurant la fonction de feux de route et/ou de feux de croisement, ainsi qu'aux sources lumineuses (lampes à incandescence et autres) destinées à être utilisées dans les feux homologués des véhicules à moteur et de leurs remorques (76/761/CEE)

Cette directive consolidée harmonise les exigences techniques et les procédures de réception (homologation) des projecteurs (feux de route et de croisement) et de leurs sources lumineuses (lampes à incandescence, etc.) pour les véhicules à moteur et leurs remorques. Elle vise à garantir la sécurité routière et à faciliter la libre circulation des véhicules dans l'Union européenne en imposant des normes communes de construction et de performance. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue le socle réglementaire de référence pour la conformité des dispositifs d'éclairage avant, transposé en droit national.

1 novembre 2014

Directive du Conseil du 28 juin 1977 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux feux de marche arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (77/539/CEE)

Cette directive harmonise les exigences techniques pour les feux de marche arrière des véhicules à moteur et leurs remorques dans l'Union européenne. Elle fixe des normes communes concernant l'installation, la visibilité et les caractéristiques photométriques de ces feux. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures jusqu'en 2014, assurant ainsi la conformité des véhicules immatriculés en France avec les règles européennes de sécurité routière.

1 novembre 2014

Directive 2000/40/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 juin 2000 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au dispositif de protection contre l'encastrement à l'avant des véhicules à moteur et modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil

Cette directive harmonise les exigences techniques relatives aux dispositifs de protection contre l'encastrement à l'avant des véhicules à moteur, imposant leur installation sur les poids lourds pour réduire les risques en cas de collision avec des usagers vulnérables. Elle modifie la directive-cadre 70/156/CEE relative à la réception des véhicules, en intégrant ces prescriptions dans le système de réception CE par type. Le texte consolidé intègre les modifications ultérieures jusqu'en 2014, fixant les normes de conception, de résistance et de fixation de ces dispositifs pour les véhicules neufs mis sur le marché.

1 novembre 2014

Directive (UE) 2010/24

1 novembre 2014

Publication d’une demande de modification en application de l’article 50, paragraphe 2, point a), du règlement (UE) n °1151/2012 du Parlement européen et du Conseil relatif aux systèmes de qualité applicables aux produits agricoles et aux denrées alimentaires

Cette communication publie une demande de modification du cahier des charges d'une appellation d'origine protégée (AOP) ou d'une indication géographique protégée (IGP), conformément au règlement (UE) n°1151/2012. Elle vise à informer les professionnels et les tiers de la possibilité de présenter des observations sur cette modification, dans le cadre de la procédure européenne de protection des indications géographiques.

1 novembre 2014

Règlement (UE) n o 479/2010 de la Commission du 1 er juin 2010 portant modalités d’application du règlement (CE) n o 1234/2007 du Conseil en ce qui concerne les communications des États membres à la Commission dans le secteur du lait et des produits laitiers

Ce règlement fixe les modalités de transmission des données par les États membres à la Commission européenne dans le secteur du lait et des produits laitiers. Il définit les informations obligatoires à communiquer (notamment sur la production, les prix et les stocks) ainsi que les délais et formats requis. La version consolidée intègre les modifications ultérieures, assurant la base juridique actuelle pour ces obligations déclaratives.

1 novembre 2014

Décision (UE) 2014/770 (version consolidée)

1 novembre 2014