Droit européen — EUR-Lex
9 695textes du droit de l'Union européenne — 2016.
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Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VII - LES RÈGLES COMMUNES SUR LA CONCURRENCE, LA FISCALITÉ ET LE RAPPROCHEMENT DES LÉGISLATIONS#CHAPITRE 1 - LES RÈGLES DE CONCURRENCE#SECTION 1 - LES RÈGLES APPLICABLES AUX ENTREPRISES#Article 102 (ex-article 82 TCE)
L'article 102 TFUE interdit, sur le marché intérieur ou une partie substantielle de celui-ci, l'exploitation abusive d'une position dominante par une ou plusieurs entreprises, dans la mesure où le commerce entre États membres est susceptible d'en être affecté. Cette disposition vise à sanctionner les comportements unilatéraux d'entreprises dominantes qui faussent la concurrence, tels que l'imposition de prix ou de conditions de transaction déloyaux, les pratiques d'éviction ou les abus de dépendance économique. Pour le praticien français, il s'agit d'un fondement essentiel du droit de la concurrence de l'Union, directement applicable et invocable devant les juridictions nationales.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VII - LES RÈGLES COMMUNES SUR LA CONCURRENCE, LA FISCALITÉ ET LE RAPPROCHEMENT DES LÉGISLATIONS#CHAPITRE 1 - LES RÈGLES DE CONCURRENCE#SECTION 1 - LES RÈGLES APPLICABLES AUX ENTREPRISES#Article 101 (ex-article 81 TCE)
Cet article 101 TFUE interdit les ententes et pratiques concertées entre entreprises qui ont pour objet ou effet de restreindre ou fausser le jeu de la concurrence dans le marché intérieur. Il constitue le fondement du droit européen de la concurrence en matière d'accords anticoncurrentiels, avec une portée directe et une applicabilité immédiate pour les autorités et juridictions nationales.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 100 (ex-article 80 TCE)
L'article 100 TFUE étend le champ d'application des dispositions du titre relatif aux transports aux transports maritimes et aériens, tout en prévoyant une procédure législative spéciale (le Conseil statue à l'unanimité après consultation du Parlement) pour l'adoption de dispositions appropriées concernant ces modes de transport. Il constitue la base juridique principale pour l'action de l'Union dans les secteurs maritime et aérien, permettant au législateur européen d'adopter des mesures spécifiques tout en respectant les particularités de ces secteurs.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 98 (ex-article 78 TCE)
L'article 98 TFUE établit que les objectifs de l'Union en matière de transports sont poursuivis dans le cadre d'une politique commune, applicable à tous les modes de transport (ferroviaire, routier, fluvial et aérien). Ce texte fonde l'intervention législative de l'UE pour harmoniser les conditions de transport et éliminer les obstacles entre États membres, tout en renvoyant au Conseil et au Parlement le soin de fixer les règles communes. Pour un professionnel du droit français, il s'agit du socle juridique permettant de contester ou d'appliquer les règlements et directives européens relatifs aux transports, notamment en matière de libre prestation de services et de concurrence.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 97 (ex-article 77 TCE)
L'article 97 TFUE interdit toute discrimination entre transporteurs fondée sur la nationalité ou le lieu d'établissement, imposant aux États membres de ne pas adopter de mesures protectionnistes. Il constitue le fondement juridique de la libre prestation des services de transport au sein du marché intérieur, en obligeant les autorités nationales à traiter de manière égale tous les opérateurs de l'Union.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 96 (ex-article 76 TCE)
L'article 96 TFUE interdit aux États membres d'imposer, pour le transport à l'intérieur de l'Union, des prix et conditions qui favorisent ou protègent une entreprise ou une industrie particulière, sauf autorisation de la Commission. Il vise à garantir une concurrence non faussée dans le secteur des transports en prohibant toute mesure discriminatoire ou protectionniste. Pour le professionnel du droit français, cet article constitue un fondement essentiel pour contester toute réglementation nationale ou pratique tarifaire qui avantagerait indûment un opérateur de transport au détriment des autres.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 95 (ex-article 75 TCE)
L'article 95 TFUE (ex-article 75 TCE) constitue la base juridique permettant au Parlement européen et au Conseil, statuant selon la procédure législative ordinaire, d'établir des mesures communes pour améliorer la sécurité des transports. Il impose aux États membres de prendre en compte les besoins des transporteurs et des constructeurs, tout en prévoyant une clause de sauvegarde autorisant des mesures nationales provisoires en cas d'urgence. Ce texte est fondamental pour toute action législative de l'Union en matière de sécurité des transports, qu'ils soient routiers, ferroviaires, fluviaux ou aériens.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 94 (ex-article 74 TCE)
L'article 94 TFUE impose aux États membres de poursuivre leurs objectifs nationaux en matière de transport dans le cadre des traités, en soumettant toute mesure susceptible d'affecter le marché commun des transports à une consultation préalable de la Commission. Il vise à assurer la coordination des politiques nationales de transport pour éviter des distorsions de concurrence au sein du marché intérieur.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 93 (ex-article 73 TCE)
L'article 93 TFUE prévoit que les aides au transport sont compatibles avec le droit de l'Union si elles répondent aux besoins de coordination des transports ou constituent un remboursement de certaines obligations de service public. Il permet ainsi aux États membres de soutenir financièrement des services de transport, notamment dans les régions moins desservies, tout en respectant les règles de concurrence. Pour un professionnel du droit français, cet article constitue le fondement juridique permettant de justifier des aides d'État dans le secteur des transports, sous réserve de leur notification et de leur compatibilité avec le marché intérieur.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 92 (ex-article 72 TCE)
L'article 92 TFUE (ex-article 72 TCE) interdit aux États membres d'adopter des mesures de transport qui auraient pour effet de favoriser ou de protéger certaines entreprises ou industries au détriment d'autres, sauf autorisation de la Commission. Il impose ainsi une stricte neutralité concurrentielle dans le secteur des transports, en empêchant toute distorsion de concurrence par des aides ou réglementations nationales discriminatoires.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 91 (ex-article 71 TCE)
L'article 91 TFUE constitue la base juridique principale de la politique commune des transports de l'Union européenne. Il habilite le Parlement européen et le Conseil, statuant conformément à la procédure législative ordinaire, à établir des règles communes applicables aux transports internationaux effectués au départ ou à destination du territoire d'un État membre, ou traversant celui-ci, ainsi que les conditions d'admission des transporteurs non résidents aux transports nationaux dans un État membre. Ce texte permet également de prendre toutes autres dispositions utiles pour réaliser une politique commune des transports, tout en imposant au législateur de tenir compte de la situation particulière des transports sans voie ferrée.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE VI - LES TRANSPORTS#Article 90 (ex-article 70 TCE)
L'article 90 TFUE (ex-article 70 TCE) pose le principe fondamental de la mise en œuvre d'une politique commune des transports au sein de l'Union européenne. Il constitue la base juridique habilitant le législateur européen à établir des règles communes applicables aux transports internationaux effectués au départ ou à destination du territoire d'un État membre, ou traversant celui-ci. Pour un professionnel du droit français, cet article est le fondement de l'intervention de l'UE dans le secteur des transports, justifiant l'adoption de règlements et directives qui s'imposent au droit national.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 5 - COOPÉRATION POLICIÈRE#Article 89 (ex-article 32 TUE)
L'article 89 TFUE fixe les conditions dans lesquelles les autorités compétentes des États membres peuvent opérer sur le territoire d'un autre État membre, en liaison et en accord avec ses autorités, dans le cadre de la coopération policière. Il prévoit que le Conseil statue à l'unanimité, après consultation du Parlement européen, pour établir les modalités et les limites de ces opérations transfrontalières. Ce texte constitue la base juridique permettant de définir les règles de l'intervention opérationnelle des forces de police au-delà des frontières nationales au sein de l'Union.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 5 - COOPÉRATION POLICIÈRE#Article 88 (ex-article 30 TUE)
L'article 88 TFUE institue un Office européen de police (Europol) chargé de soutenir et renforcer l'action des autorités policières des États membres dans la prévention et la lutte contre la criminalité grave et le terrorisme. Il précise que le cadre opérationnel d'Europol est fixé par le Parlement européen et le Conseil, et que toute mesure opérationnelle coercitive relève de la compétence exclusive des autorités nationales.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 5 - COOPÉRATION POLICIÈRE#Article 87 (ex-article 30 TUE)
L'article 87 TFUE établit la base juridique de la coopération policière entre les États membres de l'Union européenne. Il prévoit la mise en place d'une coopération opérationnelle incluant l'échange d'informations, la formation et la coordination des enquêtes, et confie au Conseil le soin d'adopter des mesures pour y parvenir. Il constitue également le fondement juridique de l'action d'Europol, dont les missions sont précisées à l'article 88.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 4 - COOPÉRATION JUDICIAIRE EN MATIÈRE PÉNALE#Article 86
L'article 86 TFUE institue le Parquet européen, un organe indépendant de l'Union chargé de rechercher, poursuivre et renvoyer en justice les auteurs d'infractions portant atteinte aux intérêts financiers de l'UE. Il précise les modalités de sa création par le Conseil, son fonctionnement et les règles de compétence, tout en prévoyant une procédure de coopération renforcée en l'absence d'unanimité. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental car il établit la base juridique d'une autorité de poursuite supranationale, modifiant les interactions entre les juridictions nationales et le droit pénal européen.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 4 - COOPÉRATION JUDICIAIRE EN MATIÈRE PÉNALE#Article 85 (ex-article 31 TUE)
L'article 85 TFUE définit les missions d'Eurojust, l'agence européenne de coopération judiciaire en matière pénale. Il précise que sa structure, son fonctionnement et ses pouvoirs sont fixés par des règlements européens, notamment pour faciliter l'entraide judiciaire et l'exécution des décisions d'extradition entre États membres. Pour un professionnel du droit français, ce texte constitue le fondement juridique de la coordination des enquêtes et poursuites pénales transfrontalières au sein de l'UE.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 4 - COOPÉRATION JUDICIAIRE EN MATIÈRE PÉNALE#Article 84
L'article 84 TFUE prévoit que le Parlement européen et le Conseil, statuant conformément à la procédure législative ordinaire, peuvent établir des mesures pour promouvoir et soutenir l'action des États membres dans le domaine de la prévention de la criminalité, à l'exclusion de toute harmonisation des législations nationales. Ce texte constitue donc une base juridique pour des actions de l'Union visant à faciliter la coopération et l'échange de bonnes pratiques entre États membres, sans imposer de règles pénales communes. Pour un professionnel du droit français, cela signifie que l'Union peut financer des programmes ou des réseaux de prévention, mais ne peut pas dicter le contenu du droit pénal national en la matière.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 4 - COOPÉRATION JUDICIAIRE EN MATIÈRE PÉNALE#Article 83 (ex-article 31 TUE)
L'article 83 TFUE constitue la base juridique permettant à l'Union européenne d'établir des règles minimales relatives à la définition des infractions pénales et des sanctions dans des domaines de criminalité particulièrement grave revêtant une dimension transfrontière (terrorisme, trafic de drogue, blanchiment, etc.). Il prévoit également la possibilité d'étendre cette liste à d'autres domaines criminels si cela s'avère essentiel pour la mise en œuvre efficace d'une politique de l'Union. Pour un professionnel du droit français, ce texte est fondamental car il délimite la compétence pénale de l'UE et encadre l'harmonisation législative qui peut impacter le droit pénal national.
7 juin 2016
Version consolidée du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne#TROISIÈME PARTIE - LES POLITIQUES ET ACTIONS INTERNES DE L'UNION#TITRE V - L'ESPACE DE LIBERTÉ, DE SÉCURITÉ ET DE JUSTICE#CHAPITRE 4 - COOPÉRATION JUDICIAIRE EN MATIÈRE PÉNALE#Article 82 (ex-article 31 TUE)
L'article 82 TFUE établit le fondement juridique de la coopération judiciaire en matière pénale au sein de l'UE, reposant sur le principe de reconnaissance mutuelle des décisions judiciaires. Il permet au Parlement européen et au Conseil d'adopter des directives pour faciliter cette reconnaissance, notamment via des règles minimales sur la recevabilité des preuves, les droits des personnes dans la procédure pénale et les droits des victimes. Ce texte constitue la base des instruments européens comme le mandat d'arrêt européen et encadre le rapprochement des législations pénales nationales.
7 juin 2016